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#1 01-08-2020 21:27:09
- enzo77
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Dynamo et régulateur 15/6
Bonsoir, j ai ma dynamo qui charge pas depuis la remise en route.
J y comprends rien avant le confinement j avais toujours l aiguille de l ampèremetre qui montait.
La dynamo et le régulateur sont pas vieux moins de 10 000 kms refait entièrement chez un professionnel dans lva.
Comment savoir si c est le régulateur ou la dynamo ?
Encore un truc à régler avant d aller au classic days lol 
Dernière modification par enzo77 (01-08-2020 21:29:17)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#2 01-08-2020 21:52:29
- Luckycath
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
Le plus simple pour toi est d'essayer avec un autre régulateur. Sinon il y a des tests, mais pas évident pour un néophyte.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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#3 01-08-2020 22:05:40
- moux
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
Commence par nettoyer tous les contacts dynamo et régulateur ,le serrage sans oublier une bonne masse
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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#4 01-08-2020 22:06:33
- Tracker
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
Si tu sais manipuler un multimètre le coupable est facile à démasquer !!
#5 01-08-2020 23:06:39
- enzo77
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
OK merci demain je vais nettoyer les cosses.
Sinon je debranche la dynamo et regarde avec le voltmètre si il y a du courant en sortie de dynamo
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#6 02-08-2020 09:30:50
- Neortic
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
Si non Enzo tu remets la pipe est le carbu d'origine... 
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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#7 02-08-2020 11:49:37
- Tracker
- Invité
Re : Dynamo et régulateur 15/6
Ne jamais faire tourner un e dynamo alors qu elle est débranchée
#8 03-08-2020 12:27:23
- enzo77
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
Si non Enzo tu remets la pipe est le carbu d'origine...
Pas envie de tout redemonter 
j ai passé deux week-end complet pour tout monter, régler, ajuster .
Pour en revenir à la dynamo je vais grater les cosses, si cela ne fonctionne pas samedi je vais chez Elecauto en traction pour l essayer et acheter un régulateur de qualité .
Je pense pas que la dynamo soit hs tout est refait à l intérieur.
Il pourra contrôler mon circuit de charge. J ai bien recharge ma batterie avant d y aller cela fait 70kms .
Le gars est super sympa, j avais fait refaire mon démarreur en échange standard et ma dynamo. Il a un stock impressionnant.
En plus il est passionné de voitures anciennes il en a plusieurs dans son garage.
Tracker merci t inquiète je vais pas faire tourner la voiture avec la dynamo débranchée..
Dernière modification par enzo77 (03-08-2020 12:28:38)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#9 03-08-2020 13:27:45
- titeauto
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
J'insiste sur la remarque de TRACKER "Ne jamais faire tourner un e dynamo alors qu'elle est débranchée"
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#10 04-08-2020 12:09:15
- Yann 30
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
J'insiste sur la remarque de TRACKER "Ne jamais faire tourner un e dynamo alors qu'elle est débranchée"
Merci d'expliquer en détails pourquoi ? 
Une dynamo entrainée par la courroie, mais débranchée de ses fils et notamment de sa connexion avec le régulateur ?
Merci d'être un peu plus précis. 
Et si on la fait tourner en moteur (sans la courroie), doit-elle être connectée au régulateur, ou débranchée de tout (à part le + batterie et la masse) ?
Salutractions Yann 30
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#11 04-08-2020 12:34:34
- Marco
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
Ceci en raison du magnétisme rémanent, elle pourrait s' auto exciter et partir en surtension.
Le magnétisme rémanent est une magnétisation faible mais permanente des masses polaires, elle aide au démarrage de la dynamo et c'est pour cette raison que lorsqu'une dynamo est restée longtemps arrêtée, ce magnétisme disparait et elle ne charge pas. On doit alors polariser la dynamo.
On peut éviter l'auto excitation en branchant la borne EXC à la masse en cas de réglage courant ou au positif en cas de réglage masse.
Rouler sans courroie n'aura pas d'incidence mise à part le refroidissement du moteur
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#12 04-08-2020 14:17:32
- Yann 30
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Re : Dynamo et régulateur 15/6
Merci beaucoup Marco, pour cette explication claire et précise. Maintenant, je comprends mieux.
Dernière modification par Yann 30 (06-08-2020 02:06:29)
Salutractions Yann 30
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