
Vous n'êtes pas identifié(e).
Ne trouvant pas sur le forum de façon exhaustive un unique tableau avec toutes les ampoules, serait-il possible de l'établir définitivement avec si vous voulez leur correspondance en leds (voyez que je ne suis pas sectaire, je prendrai des classiques).
Ceci nous donnera aussi la consommation globale lorsque tout est allumé (en ajoutant essuie-glace et klaxons).
Quels watts prendre pour :
ampoule de phare
ampoule de veilleuses (si lampes d'ailes remontées en veilleuses)
ampoule de clignotants (ajoutés ou non)
ampoule de tableau de bord (compteur)
ampoule de plafonnier
ampoule de veilleuse AR
ampoule de feu Stop
Merci pour vos lumières !
Je m'étais amusé à faire ce petit calcul il y a quelques années.
Je n'ai pas inclus les stops, les essuie-glaces et le plafonnier qui ne sont pas enclenchés en permanence. Ceci correspond à une étape de nuit par temps sec.
Il y a bien sûr quelques différences selon les modèles, ci-dessous pour une TA de 38, le montage d'origine + une 2e lanterne Ar..
Codes / Phares 2x 36 W = 72 W
Veilleuses Av. 2x 10 W = 20 W
Lanternes Ar. 2x 5 W = 10 W
Tableau de bord 2x 3 W = 6 W
Total éclairage = 108 W
Intensité = 108 / 6 = 18 A
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Excellent merci.
Lanternes AR : je suppose qu'il s'agit des feux STOP ? Je pensais qu'on mettait plus de watts que pour les veilleuses.
Et pour le plafonnier ? 5W ?
En marche normale, à combien charge la dynamo ? Je me souviens de 10-12A au tableau de bord.
Avec mon actuelle, j'ai juste l'indication "charge"...
Sait-on jusqu'à combien peut charger une dynamo à 80km/h ?
Non, Jérôme, les lanternes AR ce sont les feux de position. Les stop 15W. Ou 21W actuellement.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Sait-on jusqu'à combien peut charger une dynamo à 80km/h ?
Jusqu'à 80
Plus sérieusement, je pense qu'elle est déjà à sa vitesse nominale et chargera autant que le régulateur lui imposera avec son maxi d'environ 18 A (à vérifier dans les docs techniques, je fais de tête).
Les veilleuses AV ne fonctionnent qu'en position veilleuse.
Donc ne pas les compter dans la consommation totale, ce qui permet de passer en 36/45 W par exemple.
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Sauf erreur de ma part, une 3 balais débite au maxi 18 A avec une tension de 7.8 Volts, il me semble que c'est ce que j'avais mesuré.
Il faut juste savoir que le débit n'augmente pas de manière linéaire avec le régime moteur, toujours pour la 3 balais.
Le débit maximum se trouve à peu près au 2/3 du régime maxi. A 85 km/h env. c'est au top !
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Les dynamo ont une "puissance" maxi par construction (mais je ne m'en souviens plus) . Vous pouvez toujours accélérer rien n'y changera...
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Pour les lanternes arrières, se sont les seuls feux visibles pour celui qui s’apprête a vous en....foncer l’arrière train alors je préfère mettre 2X10 W...
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Les dynamo ont une "puissance" maxi par construction (mais je ne m'en souviens plus) . Vous pouvez toujours accélérer rien n'y changera...
Le 17-09-2019 23:13:25,
les dynamos de traction auraient une puissance de 180 W.
Mais le régulateur les limite à 120 W.
Dernière modification par Yann 30 (09-07-2020 16:28:48)
Salutractions Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Les dynamo ont une "puissance" maxi par construction (mais je ne m'en souviens plus) . Vous pouvez toujours accélérer rien n'y changera...
Oui mais elles sont tout de même régulées en intensité et en tension (hormis les 3 balais bien sûr), ce qui n'est pas le cas des alternateurs qui ne sont régulés qu'en tension.
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Bonjour Jérome,
sur les anciennes ampoules la puissance était indiquée en "Bougies"
On trouve cette unité de mesure dans les anciennes doc. Citroën.
Voir aussi ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Bougie_(unit%C3%A9)
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J'ai bien lu 12V ? 
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Olivier
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Merci Marco, j'ai longuement cherché hier le post d'Onzamalle qui en parlait mais sans le mot, c'était difficile.
Donc reprenons le calcul sur cet exemple non Traction (mes ampoules de 11BL sont toutes en watt) :
1 B (bougie) = 3.5 W
ici --> 3B = 10.5 W
Mais ici, 210W n'est-ce pas un peu excessif pour une ampoule de phare ?
1B équivaut à 0,5 W
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Olivier
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On ne peut pas comparer directement des Bougies et des Watt : l'évolution technologique permanente fait qu'à consommation électrique égale, une ampoule plus moderne éclaire plus qu'une ampoule ancienne. Et ainsi l'ampoule 3W d'un fabricant peut éclairer plus que la 3W d'un autre. Les 3,5 W que Jérôme a pris comme référence correspondent à une ampoule à filament de carbone, technologie déjà dépassée en 1930.
Cette mauvaise habitude d'associer watts et puissance lumineuse dure encore aujourd'hui quand on vous vend une ampoule de 21W qui équivaut à 100W. Pour le scientifique, cette façon de dire est aberrante et montre simplement qu'on prend le consommateur pour un imbécile incapable de comprendre et d'apprendre.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Tout a fait, l'unité de puissance d'éclairage est le "Lux" le Watt est l'unité de puissance électrique.
Certains régloscopes sont d'ailleurs équipés d'un Luxmètre qui permet de vérifier la puissance d'éclairage lors d'un réglage de phares.
L'unité de mesure en "Bougies" est d'ailleurs une unité de mesure de puissance lumineuse.
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On ne peut pas comparer directement des Bougies et des Watt : l'évolution technologique permanente fait qu'à consommation électrique égale, une ampoule plus moderne éclaire plus qu'une ampoule ancienne. Et ainsi l'ampoule 3W d'un fabricant peut éclairer plus que la 3W d'un autre. Les 3,5 W que Jérôme a pris comme référence correspondent à une ampoule à filament de carbone, technologie déjà dépassée en 1930.
Cette mauvaise habitude d'associer watts et puissance lumineuse dure encore aujourd'hui quand on vous vend une ampoule de 21W qui équivaut à 100W. Pour le scientifique, cette façon de dire est aberrante et montre simplement qu'on prend le consommateur pour un imbécile incapable de comprendre et d'apprendre.
Je ne suis pas sûr qu'une habitude consistant à se faire comprendre par à peu près tout le monde soit forcément mauvaise:
On est quand même assez nombreux à savoir à quoi correspond une ampoule de 36/45 W par exemple, et si on en cherche une chez un professionnel ou en bourse d'échange, je doute fort que ce soit un "scientifique" qui nous la vende.
Idem si je vais faire gonfler mes pneus, je pense inutile d'indiquer la pression en pascal de peur qu'on ne me réponde que non, moi c'est marcel merci et combien de kilos dans les pneus ?
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Olivier
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très drôle la dernière phrase Olivier

BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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[... et combien de kilos dans les pneus ?
Les miens ont tenu au-delà de 75000, les nouveaux, je verrai bien! 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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On ne peut pas comparer directement des Bougies et des Watt : l'évolution technologique permanente fait qu'à consommation électrique égale, une ampoule plus moderne éclaire plus qu'une ampoule ancienne. Et ainsi l'ampoule 3W d'un fabricant peut éclairer plus que la 3W d'un autre. Les 3,5 W que Jérôme a pris comme référence correspondent à une ampoule à filament de carbone, technologie déjà dépassée en 1930.
Cette mauvaise habitude d'associer watts et puissance lumineuse dure encore aujourd'hui quand on vous vend une ampoule de 21W qui équivaut à 100W. Pour le scientifique, cette façon de dire est aberrante et montre simplement qu'on prend le consommateur pour un imbécile incapable de comprendre et d'apprendre.
c est vrai l amalgame entre watts et LUMEN est vite faite et à tort, quoique les deux sont un peu liés mais d autres parametres entrent en jeu.
On ne peut pas comparer directement des Bougies et des Watt : l'évolution technologique permanente fait qu'à consommation électrique égale, une ampoule plus moderne éclaire plus qu'une ampoule ancienne. Et ainsi l'ampoule 3W d'un fabricant peut éclairer plus que la 3W d'un autre. Les 3,5 W que Jérôme a pris comme référence correspondent à une ampoule à filament de carbone, technologie déjà dépassée en 1930.
Cette mauvaise habitude d'associer watts et puissance lumineuse dure encore aujourd'hui quand on vous vend une ampoule de 21W qui équivaut à 100W. Pour le scientifique, cette façon de dire est aberrante et montre simplement qu'on prend le consommateur pour un imbécile incapable de comprendre et d'apprendre.
C’est pour cette raison que ceux qui passent en 12 volts, disent qu ils ont un meilleur éclairage. Les ampoules sont de technologies récentes et incontestablement éclairent mieux.
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Faut mettre du led et rester en 6 volts
pas passer en 12
pourquoi faire compliqué 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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