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Bonjour, impossible de faire chanter mon klaxon mixo.
J ai mis du WD 40 pour essayer de le débridér, cela fait un bruit à peine audible. Comment faire, j ai mis un coup de papier de verre sur les contacts toujours rien
. Suis déçu le klaxon aigu fonctionne et pas le grave
.
J ai racheté le même en meilleur état même problème du coup j ai trois Mixo et toujours deux sur trois muets
. J ai pas de bol !
Dernière modification par enzo77 (06-07-2020 13:39:59)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Mixe les Mixo, c'est du bon matos.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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la klaxon aigu fonctionne et pas le grave
c'est pas grave
moi , le mien ne fonctionne pas du tout
mayennais breton et sympa , en 11B de 1954
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Fait un essai avec du 12 v , aucun risque. Les miens sont des 6v et je suis en 12v
Il y a une vis de réglage sur les avertisseurs à membrane vibratoire.
Si les contacts sont propres et que le bobinage n'est pas cramé il suffit s'alimenter l'avertisseur et de tourner cette vis dans un sens ou dans l'autre pour trouver le bon réglage.
Cela permet d'avoir un son qui va du canard enroué au ténor !
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Il y a une vis de réglage sur les avertisseurs à membrane vibratoire.
Si les contacts sont propres et que le bobinage n'est pas cramé il suffit s'alimenter l'avertisseur et de tourner cette vis dans un sens ou dans l'autre pour trouver le bon réglage.
Cela permet d'avoir un son qui va du canard enroué au ténor !
Et tes voisins sauront que tu es toujours vivant!!!

Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Fait un essai avec du 12 v , aucun risque. Les miens sont des 6v et je suis en 12v
Salut Malek,
Tu n'es pas mort, ouf !
On en est où de notre affaire de manivelles ?
Salutractions Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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J ai pas trouvé tes coordonnés sur ton moyen de paiement donc je ne peux te les envoyer
trêve de plaisanterie ! Ça part demain sans faute 
tu n'as pas de chance moi j'en ai deux, et elles fonctionnent très bien
Démonte et regarde les contacte et profites-en pour les nettoyer
c'est ce que j'ai fait sur les miens
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Il y a une vis de réglage sur les avertisseurs à membrane vibratoire.
Si les contacts sont propres et que le bobinage n'est pas cramé il suffit s'alimenter l'avertisseur et de tourner cette vis dans un sens ou dans l'autre pour trouver le bon réglage.
Cela permet d'avoir un son qui va du canard enroué au ténor !
OK cool merci, je vais chercher la vis
. Tout à l heure après les informations je prends une photo du klason démonté. Tu pourras me dire ou se trouve précisément cette vis. L intérieur du klaxon c est une usine par rapport aux klaxon d origine
.
Dernière modification par enzo77 (06-07-2020 20:58:51)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Marco a écrit :Il y a une vis de réglage sur les avertisseurs à membrane vibratoire.
Si les contacts sont propres et que le bobinage n'est pas cramé il suffit s'alimenter l'avertisseur et de tourner cette vis dans un sens ou dans l'autre pour trouver le bon réglage.
Cela permet d'avoir un son qui va du canard enroué au ténor !OK cool merci, je vais chercher la vis
. Tout à l heure après les informations je prends une photo du klason démonté. Tu pourras me dire ou se trouve précisément cette vis. L intérieur du klaxon c est une usine par rapport aux klaxon d origine
.
Si c'est une usine à vis on n'est pas sortie de l'auberge 
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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la vis se trouve à gauche de la deuxiéme photo ou il y a un ressort
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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OK merci Jean Michel super je vais essayer cette semaine
.
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Je confirme, là ou il y a le ressort antagoniste.
C'est bien de régler en période nocturne, si possible assez tard, comme ça lorsque les fenêtres du voisinage s'illuminent tu sais que le réglage est bon 
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Je confirme, là ou il y a le ressort antagoniste.
C'est bien de régler en période nocturne, si possible assez tard, comme ça lorsque les fenêtres du voisinage s'illuminent tu sais que le réglage est bon
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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Et vive l échappement libre si mes voisins sont pas contents
.
Déjà que leurs chats viennent se promener dans mon jardin et monter sur les voitures quand le garage est pas fermé .
Dernière modification par enzo77 (07-07-2020 10:32:26)
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Hello, j ai tourné la vis plusieurs fois toujours pas de son hélas. Le bobinage est pas cramé bizzare je comprends pas.
Sur le 6 volts l intérieur du klaxon fait des étincelles au niveau des fils quand je le branche. L intérieur du klaxon chauffe pas mal il est bouillant. J ai essayé sur du 12 volts pareil. Je pense qu il va servir juste pour la décoration sur la voiture

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tu as démonté les lamelles pour les nettoyer?
as tu vérifier ton câblage .
je viens d'en trouvé un à la bourse de Tarbe qui ne marchait pas mais après un démontage complet et nettoyage il fonctionne
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Magicien Jean-Michel 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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tu as démonté les lamelles pour les nettoyer?
as tu vérifier ton câblage .
je viens d'en trouvé un à la bourse de Tarbe qui ne marchait pas mais après un démontage complet et nettoyage il fonctionne
Bonjour, les lamelle qui font rupteurs tu veux dire ? Non j ai rien démonté pour le moment. J ai juste mis du WD 40 et passé un coup de papier de verre sur le rupteur.
Le câblage est bon je le branche en direct sur la batterie pour essayer avec des fils de 4mm2.
Dernière modification par enzo77 (08-07-2020 14:31:04)
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Tu sais Enzo, si tu veux un fonctionnement correct tu as meilleur temps de tout démonter et tout réviser...vraiment.
Sur un klaxon, quelque soit sa marque il y a deux choses importantes: les bobines non grillées et l'état des contacts.
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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J ai voulu démonter le noyau avec le boulon de 12 au milieu j ai cassé la lame suis vert. Faut jamais bricoler après une journée chiante de boulot. J étais agacé avant de commencer
. C est pas si grave mais c est bête klaxon mort. Heureusement j en ai deux autres.
Il m en reste un en très bon état qui fonctionne et l autre qui fonctionne pas aussi. Faut que j arrive à le réparer.
Dernière modification par enzo77 (08-07-2020 22:29:22)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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