charge réelle ou effective ?

VVTraction11BL · 15-01-2020 00:42:23

Bonsoir

je viens de remarquer une info inscrite sur mon chargeur 6/12 V avec option charge lente / charge rapide

il y a marqué exactement :

charge rapide en 6V ou 12V : 5,6A ( 8A effectif )
charge lente en 6V : 2,5A ( 8A effectif )
charge lente 12V : 3,6A ( 8A effectif )

Je ne comprends pas
j'ai acheté ce chargeur car il avait un ampairage en charge qui me semblait décent : 8A
et là je vois que ça passerait donc à 5,6A

je ne saisis pas la nuance du " 8A effectif "

si vous pouviez éclairer ma lanterne.

Merci

Luckycath · 15-01-2020 01:39:28

De toute façon plus faible est la charge meilleur c est pour la batterie wink

VVTraction11BL · 15-01-2020 02:01:25

je suis d'accord mais bon, mon 1er chargeur en 6v était un chargeur de maintien en 0.8A
ma batterie fait 132AH

Donc ça signifiait que je devais en somme recharger ma batterie 165 heures soit 7 jours !
j'ai pris ça pour que ça devienne un peu décent avec 8A ça me fait donc théoriquement 16h30 de charge, ce qui est acceptable quand on veut partir le lendemain l'esprit tranquille.

Mais au delà de la simple différence de charge entre 5.6A et 8A qui n'est pas bien grave , je me pose la question pour juste essayer de comprendre ce que signifie un " ampairage effectif "
En français " effectif" signifie " qui se traduit par des actes réels "
donc 8A "effectif" mais 5.6 réel ça signifierait en réalité donc que 8A.. n'est pas effectif

en conclusion soit ils ne savent pas parler français
soit c'est moi qui ne connais pas un terme technique employé en électronique qui ferait une distinction entre un chargement "en pic de 8A" mais en moyenne de 5.6A

ce n'est pas bien grave , mais c'est la 1ère fois que je vois ce terme employé sur un chargeur donc je préfère comprendre

thierryvalk · 15-01-2020 11:17:41

Le courant de 5.6A est un courant donné selon la norme.
Les 8 A sont, je pense, une indication vendeuse qui indique que le chargeur peut aller jusqu’à 8A.

Pour ce qui est du temps de charge réel, c'est pas forcément simple à calculer :
-La batterie n'est jamais totalement déchargée.
-Les 132Ah sont aussi un chiffre donné selon une norme.
-Dépendra de la méthode de charge, rendement ...

titeauto · 15-01-2020 12:32:29

Une allure de maintien, c'est fait pour rester branche tout le temps ou PRESQUE

LR539 · 15-01-2020 12:37:45

et ce genre de chargeur DE MAINTIEN n'est pas fait pour recharger une batterie à plat.
Il existe des chargeurs beaucoup plus efficaces

https://www.amazon.fr/universel-AC110-2 … 79&sr=8-33

VVTraction11BL · 15-01-2020 15:47:00

Pour le chargeur de maintien je ne m'en sers plus justement que pour maintenir la charge

d'où l'achat de ce nouveau chargeur, 5.6A ça me paraît déjà suffisant donc pas de soucis

ok merci pour les infos, c'était simplement une indication un peu trop optimiste de charge

traction53 · 15-01-2020 16:20:35

bonjour
j'en profite car je me posait la question pour l'achat d'un "vrai" chargeur de batterie 6v
la batterie de ma traction fait 140 Ah
le modèle présenté (amazone) charge à 80 Ah , donc trop faible pour ma batterie !
je ne me trompe pas ?
mes recherche m'ont menées aux chargeur GYS batium
j'en ai sélectionné deux : l'un recharge à 130 Ah , l'autre à 225 AH
il y a une différence de prix notable
suivant vos expériences , lequel me conseilleriez-vous ?
merci
éric

VVTraction11BL · 15-01-2020 17:12:48

oula non

tu confonds AH et la charge en A

ta batterie fait 140AH
il faut recharger une batterie à 10% de sa capacité d'ampairage
donc dans ton cas max 14A pour le chargeur

le Batium GYS dont tu parles charge en 7A / 10A / 15A en choisissant manuellement quel ampairage

le 130AH sur le Batium signifie qu'il convient à des batteries allant jusqu'en 130AH

Tracker · 15-01-2020 17:21:05

pour une charge tres rapide et durable la petite combine cest ça je vous le garantie

VVTraction11BL · 15-01-2020 17:24:50

ah bien ça marrant je connaissais pas
ça peut bien dépanner quand on a pas un chargeur 6v sous la main

mais le problème d'ampairage se pose de la même manière
il faut que le chargeur 12v ait un ampairage élévé aussi ce qui n'est pas forcément le cas de la plupart qu'on trouve sur le marché à bas prix

thierryvalk · 15-01-2020 17:29:37

Comme le disait lukycath, plus le courant est faible et mieux c'est pour la batterie.

Un chargeur gros ampérage, c'est bien pour dépanner occasionnellement lorsque l'on a besoin rapidement de la voiture.

Mettre 2 batterie en série, c'est dangereux.
Il faut qu'elles soient identiques et même état de décharge. Sinon l'une risque de chauffer de trop ce qu'il faut à tout prix éviter.

VVTraction11BL · 15-01-2020 17:35:03

oui mais comme astuce en dépannage c'est pas mal, si on est loin de chez soi et qu'on réussit à mettre la main sur un chargeur ya très peu de chance que le quidam ait un chargeur 6v , alors qu'un 12v tout le monde a ça

Tracker · 15-01-2020 18:09:57

thierryvalk a écrit :

Comme le disait lukycath, plus le courant est faible et mieux c'est pour la batterie.
Un chargeur gros ampérage, c'est bien pour dépanner occasionnellement lorsque l'on a besoin rapidement de la voiture.
Mettre 2 batterie en série, c'est dangereux.
Il faut qu'elles soient identiques et même état de décharge. Sinon l'une risque de chauffer de trop ce qu'il faut à tout prix éviter.

il n y a aucun risque et aucun danger et l etat de l une ou l autre des batteries n a aucune incidence.
d autres part si vous avez une batterie 6v totalement a plat c est la seule façon de la regenerer

MORALITE......toujours conserver son ancienne batterie pour pouvoir regenerer celle de la voiture ( en 12 ou 6v c est le meme raisonnement)

VVTraction11BL · 15-01-2020 18:16:27

Ah ce n'est pas la seule façon

Traction53 évoquait justement le chargeur GYS ( GYS c'est un peu la rolls Royce des chargeurs )

Qui a une fonction de reconditionnement de batterie , ou désulfatation.

Une autre marque qui fait ça est CTEK
J'ai moi même un chargeur CTEK j'ai déjà reconditionné une cinquantaine de batteries qui étaient considérées comme mortes avec cette petite merveille.

Ça ne marche pas systématiquement par exemple si la batterie a vraiment été stockée des mois à 0v c'est souvent irrécupérable.

Mais je m'amuse personnellement à reconditionner une batterie qui a mnt 12 ans , considérée comme bonne pour la déchetterie par tout le monde et qui marche comme un charme sur ma petite Citroën AX ; )

je la reconditionne chaque année avec ce chargeur pendant 14h de charge.

Je ne sais même pas combien de milliers d'euros j'ai fait économiser à tous mes potes en utilisant ce truc.

Donc traction53 a bien raison d'avoir jeté son dévolu sur GYS ( marque française en plus.. donc si on peut acheter FR et d'excellente qualité faut y aller les yeux fermés )

traction53 · 15-01-2020 18:38:13

merci VVtraction11BL
je n'avais pas confondu , juste mal exprimé !
donc si je te suis , tu me conseil celui qui charge des batteries jusqu'à 225 AH vu que la même fait 140 Ah
en plus cela peut être utile pour une batterie 12v de moderne

VVTraction11BL · 15-01-2020 18:49:55

ah autant pour moi

avec plaisir !

si tu es prêt à mettre de l'argent dans un chargeur top le meilleur de la gamme est celui ci :

ça reste le top
mais je comprends tout à fait qu'on conseille un 6V bien meilleur marché, comme disait LR539, qui fera très bien le boulot et qui sera 7 fois moins cher.

reste l'argument de la désulfatation, qui fait que si ta batterie oubliée par mégarde dans la cave ou qui subit tout simplement une grosse baisse de tension, avec ton GYS tu auras de grandes chances de la rattraper.
sachant que ta batterie 6V 140AH n'a pas pu te coûter moins de 120€ voire 160€, et bien tu rentabilises ton chargeur en 1 seule recharge, avec la bonne conscience de ne pas avoir jeté une batterie qui pourra encore servir longtemps.

+ d'avoir acheté FR et pas chinois : )

Y1115 · 15-01-2020 18:55:42

j'ai exactement celui que tu présentes, et bien il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir des batteries à plat, c'est vrai que çà les re-bouste mais çà ne tiens pas longtemps. Au final si c'était à refaire je n'achèterai pas un tel chargeur j'ai l'impression que leur argument de vente "désulfatation " c'est du gros pipeau.

Dernière modification par Y1115 (15-01-2020 18:58:31)

VVTraction11BL · 15-01-2020 21:27:22

Alors pour la petite histoire la 1ere fois qu'on m'a conseillé cet appareil c'était un retraité électro mécanicien qui habite près de Paris , qui me l'avait vivement conseillé .

Moi j'ai expérimenté ça durant des années.

+ C'est la seule marque que vend Huitric , spécialiste de batteries et notamment de batteries 6v

Donc je veux bien qu'on m'ait banané moi ; ) malgré plusieurs dizaines de batteries récupérées

Mais 1 boîte spécialisée dans les accumulateurs + un professionnel du métier , et les centaines d'avis qu'on peut trouver partout , dire que GYS fait du pipeau ça me semble très très hasardeux ; )

Vikor · 15-01-2020 21:36:22

pour un courant de charge réglable à l’ampère prés , rien ne vaut les anciens chargeurs
Oxymetal Westinghouse avec le volant de réglage du circuit magnétique

Dom26 · 15-01-2020 21:52:40

Bonsoir,
Thierry
2 batteries peuvent se mettre en série sans problème et se recharger simultanément.
Peugeot a longtemps mis 2 batteries de 6 volts en série sur ses modèles : 203 etc.

C022596 · 15-01-2020 23:11:17

Tracker a écrit :

pour une charge tres rapide et durable la petite combine cest ça je vous le garantie
https://i.postimg.cc/SnqTSwTR/charge.png

On peut le faire aussi avec une ampoule de phare si on a pas de seconde batterie. Ce qui est important c’est de trouver la bonne ampoule qui permet de respecter la tension de charge aux bornes de la batterie à charger. Cette tension se contrôle avec un voltmètre et doit être comprise entre 6 ,75 V et 7,2 V.
(Ne pas dépasser les 7,2 V pour ne pas atteindre le point d’ébullition et ne pas descendre au-dessous de 6 ,75V pour dépasser le seuil du chargement.)

Pour déterminer la durée de charge c’est pareil : C'est-à-dire, Capacité de la batterie à charger divisée par l’intensité affichée au galvanomètre du chargeur. Ne pas laisser en charge une fois la durée atteinte.

Concernant les chargeurs d’entretien (*) ben moi aussi je confirme qu’ils ne sont pas fait pour charger les batteries. Leurs tensions sont trop faibles. Pour entretenir une batterie de 6V la tension n’est que de 6,45V et c’est pas suffisant pour charger pleinement la batterie. Par contre elle est suffisante pour dépasser le seuil de sulfatation. Ce qui est parfait pour assurer la longévité de la batterie.

(*) qui n'ont que la fonction entretien.

Dernière modification par C022596 (16-01-2020 00:26:05)

thierryvalk · 16-01-2020 00:11:50

Dom26 a écrit :

Bonsoir,
Thierry
2 batteries peuvent se mettre en série sans problème et se recharger simultanément.
Peugeot a longtemps mis 2 batteries de 6 volts en série sur ses modèles : 203 etc.

Oui, pas de problème avec 2 batteries identiques en série qui ont les mêmes cycles de décharge / charge.

#1 15-01-2020 00:42:23

charge réelle ou effective ?

#2 15-01-2020 01:39:28

Re : charge réelle ou effective ?

#3 15-01-2020 02:01:25

Re : charge réelle ou effective ?

#4 15-01-2020 11:17:41

Re : charge réelle ou effective ?

#5 15-01-2020 12:32:29

Re : charge réelle ou effective ?

#6 15-01-2020 12:37:45

Re : charge réelle ou effective ?

#7 15-01-2020 15:47:00

Re : charge réelle ou effective ?

#8 15-01-2020 16:20:35

Re : charge réelle ou effective ?

#9 15-01-2020 17:12:48

Re : charge réelle ou effective ?

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Re : charge réelle ou effective ?

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Re : charge réelle ou effective ?

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Re : charge réelle ou effective ?

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Re : charge réelle ou effective ?

#15 15-01-2020 18:16:27

Re : charge réelle ou effective ?

#16 15-01-2020 18:38:13

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Re : charge réelle ou effective ?

#18 15-01-2020 18:55:42

Re : charge réelle ou effective ?

#19 15-01-2020 21:27:22

Re : charge réelle ou effective ?

#20 15-01-2020 21:36:22

Re : charge réelle ou effective ?

#21 15-01-2020 21:52:40

Re : charge réelle ou effective ?

#22 15-01-2020 23:11:17

Re : charge réelle ou effective ?

#23 16-01-2020 00:11:50

Re : charge réelle ou effective ?

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