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Bonsoir, je me pose une question une pompe à essence de 11cv peut se monter sur une 15.Je l ai déjà fait.
Par contre l axe ou plutôt la came qui rentre sur l arbre à came est plus courte, cela joue sur le débit de la pompe ?
Puisque les pompes de refabriquation font 11 et 15 et la came est plus courte.
Dernière modification par enzo77 (23-07-2019 17:35:02)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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En SEV même pompe sauf sur 15 sorties filetées a 180° sur 11 sorties à 90° sur tube laiton
Question came je pense que c'est la même chose.
Alain
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Oui OK merci Alain, mais la longueur de la came fait 10 mm de plus sur la 15.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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L'essentiel c'est que ça porte sur la came de l'arbre du même nom, je ne vois pas en quoi ça influencerai sur le débit
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui OK merci Alain, mais la longueur de la came fait 10 mm de plus sur la 15.
Tu as vu ça sur quelle pompe ?
Toutes les SEV type 34 que j'ai eu entre les pattes étaient identiques pour la longueur de came.o
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Olivier j ai vu cela sur un sev d origine 15 et j ai comparé à l époque avec deux pompes à essence de 11cv. La pompe de ma 15 la came etait plus grande.
Je vais regarder dans ma cave pour comparer les deux modèls et prendre en photo.
Dernière modification par enzo77 (23-07-2019 22:11:40)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Je viens de vérifier dans mon stock, Enzo à raison, il existe effectivement plusieurs longueurs de came pour les pompes SEV
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Je viens de vérifier dans mon stock, Enzo à raison, il existe effectivement plusieurs longueurs de came pour les pompes SEV
OK merci cela confirme, pourquoi y a t il plusieurs longueur ?
Monter une pompe Sev de 11 sur une 15 cela fonctionne.
C est quand même bizarre que les revendeurs vendent la même pompe pour 11 et 15?
Dernière modification par enzo77 (24-07-2019 12:47:07)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Je viens de vérifier dans mon stock, Enzo à raison, il existe effectivement plusieurs longueurs de came pour les pompes SEV
Oui bien sûr Jean Luc........mais les SEV se montent sur plein d'autres autos.
JE pense que pour 11 et 15 ce sont les mêmes pour la came tout du moins.
Alain
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Negotroc a écrit :Je viens de vérifier dans mon stock, Enzo à raison, il existe effectivement plusieurs longueurs de came pour les pompes SEV
Oui bien sûr Jean Luc........mais les SEV se montent sur plein d'autres autos.
JE pense que pour 11 et 15 ce sont les mêmes pour la came tout du moins.
La type 34 a été montée sur à peu près tout ce qui roulait, tout comme le 32 PBIC
Voir la 1 ère photo où dans le lot, on voit une pompe de 11 et de 15. Les cames sont strictement identiques et dans la mesure où l'architecture des deux blocs et des deux arbres à cames le sont aussi, on comprend mal pourquoi il y aurait une différence entre 11 et 15
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Olivier
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Voila...
les 2 premières pompes ont des cames de 55mm...avec la pompette a gauche...
Les 2 autres pompes dont une pour 11 pompette a gauche et l'autre pour 15 pompette a droite ont des cames de 48 mm
D'autre par vous pouvez monter celle avec une came de 55 si vous avez peur de ?
...mettre une ''entretoise ou bride'' de 5mm fabriquée sur le modèle du joint ''liège'' et l'affaire est réglée...'' ah ben oui ! c'est pas d'origine''
![]()
Ou couper 7mm de came mais là c'est du salopage de pièce...
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oui mais dans le sens inverse je peux pas rallonger la tige d une pompe de 11 pour mettre sur la 15 
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DENIS ......merci de tes explications
Sur ma 15 j'ai une SEV avec une came de 55 sans entretoise.........Je risque quoi.......???????
Merci d'avance.
55 ou 48 c'est la côte de la came qui dépasse de la pompe.....??????
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Dernière modification par Alaquinz (24-07-2019 20:31:55)
Alain
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J’ai déjà constaté sur des blocs la présence d’une entretoise en Bakélite de 5 mm d’épaisseur au niveau de la pompe à essence
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Quand on voit ou porte l'AAC..........je ne comprend pas ce que changerai 7mm de moins...?????
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Photo du blog "onzamalle"
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Ca me gène un peu de mettre ma 15 dans la poubelle a Denis rien que pour 7mm.............!!!!!!!!!!!!
Je vais contacter mon chef d'atelier pour me régler tout ça.
Dernière modification par Alaquinz (25-07-2019 00:19:36)
Alain
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