L’enquête continue, quand naquit - elle ?

revenvrac · 28-06-2019 09:41:27

Bonjour à tous,
J'ai réceptionné hier la 11 B L dont je vous parle depuis le mois de mai ( voir mes post précédents avec photos. La question qui se pose est de quand date elle exaqctment.
Voila les éléments que j'ai :

La 1 er carte grise du vendeur ( qui la possédait depuis 38 ans)indique date de 1ere mise en circulation inconnue... ça ne nous avance pas ..
Il la' passée en CGC en 1998 et là j'ai 1ere MEC au 1 er janvier 1939 sans que le vendeur sache me dire comment cela s'est fait.. e, tre 36 et 38 ( plats et peints à l’intérieur) mias ça ne veut rien dire non plus

Elle à le look d'une perfo 39, et sur les post que vous avez mis les uns et les autres il semble que ce n’était pas très dur de changer les tambours à 6 tocs et les flasques pour mettre des 5 tocs pour les jantes pilote, et changer les ailes AR , donc.. possible

le tableau de bord: le vendeur à changé le compteur lorsqu'il l'a achetée , donc avec montre intégrée , l’explication est là. l'entourage du relecteur de vitesse semble être de 38/39? qu'en pensez vous

Les N°: ça c'est plus bizarre le N° de caisse est :357780 sauf erreur ça donne une 36 ( comme la calandre) pas de N° frappé à froid ni à gauche ni à droite , mais il y a une petite plaque ( DAV m'avait demandé d'aller voir) sous la boite à gant avec le N° A150897.

Voila ce que j'ai pour l'instant , si il faut aller voir autre chose dites le moi en attendant que vos lumières m'éclairent....

bergoudav · 28-06-2019 11:28:28

revenvrac a écrit :

Bonjour à tous,
J'ai réceptionné hier la 11 B L dont je vous parle depuis le mois de mai ( voir mes post précédents avec photos. La question qui se pose est de quand date elle exaqctment.
Voila les éléments que j'ai :
La 1 er carte grise du vendeur ( qui la possédait depuis 38 ans)indique date de 1ere mise en circulation inconnue... ça ne nous avance pas ..
Il la' passée en CGC en 1998 et là j'ai 1ere MEC au 1 er janvier 1939 sans que le vendeur sache me dire comment cela s'est fait.. e, tre 36 et 38 ( plats et peints à l’intérieur) mias ça ne veut rien dire non plus
Elle à le look d'une perfo 39, et sur les post que vous avez mis les uns et les autres il semble que ce n’était pas très dur de changer les tambours à 6 tocs et les flasques pour mettre des 5 tocs pour les jantes pilote, et changer les ailes AR , donc.. possible
le tableau de bord: le vendeur à changé le compteur lorsqu'il l'a achetée , donc avec montre intégrée , l’explication est là. l'entourage du relecteur de vitesse semble être de 38/39? qu'en pensez vous
Les N°: ça c'est plus bizarre le N° de caisse est :357780 sauf erreur ça donne une 36 ( comme la calandre) pas de N° frappé à froid ni à gauche ni à droite , mais il y a une petite plaque ( DAV m'avait demandé d'aller voir) sous la boite à gant avec le N° A150897.
Voila ce que j'ai pour l'instant , si il faut aller voir autre chose dites le moi en attendant que vos lumières m'éclairent....

Pour en avoir le coeur net, tu as juste à répondre au questions que je t'ai posées la dernière fois...

revenvrac · 28-06-2019 13:33:33

Oui, merci de ton questionnaire,que j'avais imprimé, je n'ai pas eu le temps de regarder tout cela hier après-midi, c’était juste la 1er approche.. je regarde ça et je reviens vers toi en soirée .

je pensais que le n° sous la boite à gants était une indication suffisante, en fait compte de tous les avis exprimés jusqu'ici, je pense de plus en plus que c'est une 39/40 et non pas une 36.

Bien à toi ,

revenvrac · 28-06-2019 16:44:27

Me revoilà,
Alors pour répondre dans l’ordre à tes questions:

Y a t-il un trou pour la pendule centrale: non

Y- a t-il une trappe de visite pour la jauge à essence : oui et il y en à une autre pour accéder au tube plongeur dans le réservoir

Y a t-il un tamis sous la trappe d'auvent : non ( le véhicule à été restaurée je pense depuis la coque car tout le dessous du tableau de bord est peint, le tremis métallique y était il ou n'a t-il pas été remis ?

Bouche de chauffage : oui

forme du trou dans le jambon gauche : carré

les borniers sont sur les jambons à gauche et a droite

Trou ovale sous le siège arrière à gauche oui

voila , je reste très attentif à ton expertise, Bien à toi,
Georges

bergoudav · 29-06-2019 08:22:45

Bonjour,
Donc voilà mon diagnostique:
C'est a coup sur une 39/40 .

Bonne journée.

Jérome · 29-06-2019 10:28:01

http://forumgmt.fr/viewtopic.php?id=17093&p=2

post #36 du 07/06/19.
Combien faudra t-il de posts pour convaincre ? hmm

Où il est prouvé que l'identification par des plaques ne suffit pas, un certain nombre d'autos ayant été remis en circulation avec les premières plaques et CG venues qui correspondaient à peu près (cf. cabriolets miraculeusement ré-authentifiés, voir sur mon blog).

Dans les années 80 (les pires selon moi, celles des 70's ayant plutôt vu des remises en route "naïves" donc des sauvetages sans démarche historique), la connaissance des Tractions était médiocre. J'ai recueilli des témoignages selon lesquels on récupérait les voitures d'un côté et une pile de CG et plaques de l'autre.

A la revente : "tiens, tu veux quel numéro, un de 36 ou un de 39 ?". Et hop, roule ma poule !

D'où l'importance de s'intéresser un peu à l'histoire de Citroën pour savoir exactement ce qu'on achète et pouvoir répondre aux questions d'un futur acheteur certes odieusement méticuleux mais au portefeuille bien garni. Et ça compte lorsqu'on vend.

Il existe aussi des profils qui ne se remettront jamais en question. Je me souviens d'un qui devant ma 11AL exposée en 1997 avait déclaré qu'il se souvenait très bien de son lancement en... 1937. Impossible d'en démordre. Une seule solution : l'abandonner à ses illusions.

revenvrac · 29-06-2019 13:38:42

En tout cas merci à tous de vos lumières , donc la messe est dite, e, mon interrogation venait d e la discordance entre l'aspect de la voiture celui d'une 11 " perfo " et le N° de série .. et vu que la cg donnait" date inconnue " ( je n'vais pas cg de collec) ...) pour la 1er mec ... Mais heureusement vous étiez là.. du coté de ceux qui connaissent..... et que l'on entend ici et la lors des expos ou autre, l'an dernier un
" spécialiste " expliquait à sa femme en regardant une 11 que c’était une anglaise .... je n'ai pas eu le courage de le détromper............

Jérome · 29-06-2019 13:59:39

Je secoue mais sans méchanceté.

Vous avez une belle auto. Remettez-la si vous le pouvez (ou pas car il faut le budget) en conformité et tant pis pour les plaques. Vous aurez ainsi fait le maximum et "on ne peut pas être plus royaliste que le roi".

Sinon roulez.

Luckycath · 29-06-2019 14:43:14

Jérome a écrit :

Je secoue mais sans méchanceté.
Vous avez une belle auto. Remettez-la si vous le pouvez (ou pas car il faut le budget) en conformité et tant pis pour les plaques. Vous aurez ainsi fait le maximum et "on ne peut pas être plus royaliste que le roi".
Sinon roulez.

hallelujah ! Sages paroles wink

ONZAMALLE · 29-06-2019 16:54:51

Dans cette recherche de datation, ne pas oublier quelques éléments où la date apparaît précisément lors de la construction de l'auto.

-1° La fonderie du bloc moteur

-2° La fonderie de la boite à vitesses

-3° pour le mois et le jour seulement, et pas sur tous les modèles: en peinture au pochoir sur le tablier

-4° Très rarement évoqué: en impression sur la bande autocollante qui entoure le compteur de vitesses (jonction du corps avec l'entourage chromé de la vitre).

Bien entendu, tous ces éléments peuvent avoir été changés au cours de la vie de la TA, en tout ou partie, mais cela finit quand même pour les voitures non transformées, par faire un bon faisceau d'indices pour dater à coup sûr.

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L’enquête continue, quand naquit - elle ?

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Re : L’enquête continue, quand naquit - elle ?

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Re : L’enquête continue, quand naquit - elle ?

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Re : L’enquête continue, quand naquit - elle ?

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#10 29-06-2019 16:54:51

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