Lubrifiant hauts cylindres

enzo77 · 12-06-2019 11:24:52

Bonjour, je cherche sur internet un lubrifiant hauts cylindres.
L huile 2T c est pas mal aussi, je veut pas un additif SP juste huile hauts cylindres merci.
J ai juste trouvé du bardal top oil

Tracker · 12-06-2019 11:48:21

pour etre un usage regulier et de longue date de l huile 2T pour mes motos, je sais qu un lubrifiant "haut moteur" c est du pipi de chat sur un 4T,pourquoi????
parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.

l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T.

apres tu fais comme tu veux!!!

Dernière modification par Tracker (12-06-2019 11:52:05)

AAA11A36 · 12-06-2019 16:29:07

Même pour les moteurs à soupapes latérales?
On dit que le SP98 est "sec"........ça n' améliore pas la lubrif?!

Tracker · 12-06-2019 17:10:15

meme pour ce type de moteurs car le carburant passe par le carbu directement dans les chambres de combustion en aucun cas il ne lubrifie quoique ce soit.

dans le moteur 2T le carburant passe d abord dans le carter ( SEC) il lubrifie vilo et bielles puis remonte par les transferts ou il brule dans la chambre. On voit que la lubrification se fait avant la combustion ; c est logique.

AAA11A36 · 12-06-2019 17:36:28

ça passe tout de même par les soupapes d' admi...!

ONZAMALLE · 12-06-2019 18:08:06

Tracker a écrit :

pour etre un usage regulier et de longue date de l huile 2T pour mes motos, je sais qu un lubrifiant "haut moteur" c est du pipi de chat sur un 4T,pourquoi????
parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.
l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T.
apres tu fais comme tu veux!!!

Et l'intérieur du pot d'échappement des moteurs 2T est donc parfaitement sec, puisque l'huile est "instantanément brulée" , non ?

Tracker · 12-06-2019 18:59:08

ONZAMALLE a écrit :

Tracker a écrit :
pour etre un usage regulier et de longue date de l huile 2T pour mes motos, je sais qu un lubrifiant "haut moteur" c est du pipi de chat sur un 4T,pourquoi????
parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.
l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T.
apres tu fais comme tu veux!!!
Et l'intérieur du pot d'échappement des moteurs 2T est donc parfaitement sec, puisque l'huile est "instantanément brulée" , non ?

pas du tout le pot d un 2T est tres huileux car sa connexion se fait sur le cylindre et non sur la culasse et une partie de l huile est brulée l autre partie lubrifie le bas moteur.
Mon blouson pue a mort l huile celle qui se volatilise de l echappement

TIRCENO · 12-06-2019 19:00:52

Pour le cuir préférez l'huile de pied de boeuf duhuh

Gégé · 12-06-2019 19:03:19

AAA11A36 a écrit :

ça passe tout de même par les soupapes d' admi...!

Pas de soupape sur un 2 temps, sauf rares exceptions ...

Tracker · 12-06-2019 19:09:01

je crois qu il s agit des soupapes du 4t

AAA11A36 · 12-06-2019 19:22:52

Tracker a écrit :

je crois qu il s agit des soupapes du 4t

oui bien sûr!

Tracker · 12-06-2019 20:59:04

oui ça passe forcement par les soupapes mais la vitesse d admission (aspiration) du carburant suivie de la combustion casi immediate ne permet aucune lubrification; le temps de contact de" l huile " etant trop fugace. Donc on encrasse au lieu de faire du bien.

Dernière modification par Tracker (12-06-2019 21:00:37)

AAA11A36 · 12-06-2019 21:13:26

Même pas les ressorts des soupapes?
Tu vas dire que je suis chiant mais nombreux sont les anciens qui préconisent un peu d' huile 2T à chaque gros plein.......

Tracker · 12-06-2019 21:36:10

heuuueeeu les ressorts ont leur propre lubrification en meme temps que les culbuteurs grace à la rampe perforée et je ne vois pas comment de l huile dans la chambre de combustion pourrait atteindre les ressorts!!! sad .

désolé pour les anciens mais souvent ils sont tres tres ancrés à leurs convictions justifiées ou non; si personne ne verifie le bien fondé de tel processus tout le monde restera soumis à panurge happy happy happy happy

AAA11A36 · 13-06-2019 00:04:48

AAA11A36 a écrit :

Même pas les ressorts des soupapes?
Tu vas dire que je suis chiant mais nombreux sont les anciens qui préconisent un peu d' huile 2T à chaque gros plein.......

Oublié de préciser pour soupapes latérales, evidemment pas pour moteur culbuté.............

Tracker · 13-06-2019 11:30:46

meme dans le cas de soupappes laterales puisqu les ressorts sont en dehors du cylindre

Dernière modification par Tracker (13-06-2019 11:31:19)

enzo77 · 13-06-2019 13:37:50

Pas besoin d additif alors je continue juste au 98 total excellium tongue lol

TIRCENO · 13-06-2019 13:49:52

Bah si t'y tiens vraiment, je peux te vendre quelques doses...pour un champion big_smile

Tracker · 13-06-2019 14:02:18

Si elle date du temps des Romains lol elle doit être fossilisée

TIRCENO · 13-06-2019 15:24:53

lol
J'en ai mis une bonne rasade dans le cornet d'un petit compresseur et où la segmentation était en vacances : il a retrouvé une jeunesse de pucelle !

AAA11A36 · 13-06-2019 21:09:56

Tracker a écrit :

meme dans le cas de soupappes laterales puisqu les ressorts sont en dehors du cylindre
https://i.postimg.cc/303mXwt0/flatHead.jpg

ça lubrifie les segments alors pour que ça "glisse" mieux !! lol

bonnamain · 13-06-2019 22:15:01

bonsoir
il y a quelques années Minerva commercialisait cette huile pour la motoculture ( tondeuse ) il m arrive d en mettre quelques fois mais il m en reste guère et il ne s en trouve plus
après c est comme l additif il y a rien de prouvé sur l efficacité

TIRCENO · 14-06-2019 08:56:38

J'ai une fois fait malencontreusement le plein de ma still à l'essence normal, elle a tourné 3mins : verdic moteur serré et 250€ de remise en route par le spécialiste roll

Tracker · 14-06-2019 10:17:30

Madamemoulin a écrit :

Tracker a écrit......................parceque l huile 2T utilisée est une huile combustible donc des qu elle arrive dans le cylindre elle est instantanement brulée (1) donc aucune lubrification possible mais juste un encrassement suppelmentaire et pollution en sus.
C'est Faux.....il y à quelques années j'ai démonté une tronçonneuse Still assez âgée qui tournait à 2%>>>>Coté culasse un résidu très gras et visqueux difficile à nettoyer à l'essence ....sans aucun résidu de combustion 'cest de qui m'a décidé à utiliser l'huile deux temps en huile de haut de cylindre avec du 98 pour ma Traction (et du Spirytus polonais qui titre à peut près pareil pour le chauffeur )contrairement au chauffeur qui boit sec le moteur lui cliquette et claque beaucoup moins....
.......l huile 2t ne lubrifie en rien les pistons mais le bas moteur (vilo,bielles ...etc) c est le principe meme du moteur 2T...............
C'est FAUX....dans un deux temps...quand le piston remonte vers la culasse (moteur vertical) donc pendant l'admission/compression...le haut du cylindre est baigné par le mélange air+essence+huile 2 temps dès l'avance à l'ouverture à l'admission jusqu'à l'avance à l'allumage soit plus de 180 degrés soit plus de la moitié du cycle si le bon % conseillé par le constructeur en huile 2 temps n'est pas respecté le grippage du piston arrive d'ailleurs très rapidement
......pas du tout le pot d un 2T est tres huileux car sa connexion se fait sur le cylindre et non sur la culasse et une partie de l huile est brulée l autre partie lubrifie le bas moteur.
Mon blouson pue a mort l huile celle qui se volatilise de l echappement
Tiens ...bizarre...(1) l'huile est instantannément brulée et elle arrive quand même à ressortir par l'échappement !!!(JN)
https://www.youtube.com/watch?v=k3nFr5zSFz8

ah yen a qui ne suivent pas ou qui lisent entre les lignes.......!!!!! un beau petit film truffé d inexactitudes et d imprecisions mais chacun croit ce qu il veut moi j en crois mes 2T motos.

zorglub · 14-06-2019 12:17:38

Faudrait faire un comparatif entre deux moteurs ayant subi ces deux traitements en déculassant.

Pour avoir roulé en solex assez régulièrement, il y a 10/12 ans, j’ai nettoyé 2 ou 3 pots d’echappement, c’est clair que l’on y trouve de la calamine (même si les huiles deux temps ont bien évoluées depuis les années 60). Idem pour la culasse. Le bas moteur, une fois démonté, est gras.

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Lubrifiant hauts cylindres

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