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Bonjour, suite à mes posts sur le montage de leds dans mes feux rouges arrière.
J ai bien reçu mes navettes leds Lazer Car par contre impossible de les faire fonctionner. J étais contrarié, avec les ampoules halogène classiques les navettes cela fonctionne.
Je pensais au début que j avais des mauvaises masses.
Mais c'est pas cela puisque mes deux feux arrière sont pas très vieux.
Je prends le voltmètre j ai que 4 volts à l arrière des feux rouges.
Bizarre, le circuit électrique a etait refait en partie, mais pas le faisceaux arrière.
J ai encore des fils tresses coton, c est possible de perdre autant avec des vieux fils ?
Question bête les fils arrière veilleuse et stop passent sous le planchet ou sur le planchet.
Faut démonter la moquette pour retirer les fils arrière ?
Dernière modification par enzo77 (17-03-2019 12:35:47)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Déjà tu as une perte de charge et ensuite le faisceau arrière passe sous le ciel de toit à gauche le long du bord
Je ne pense pas que les fils coton retiennent a eux seuls les 2 v.
Sur la mienne, tout le faisceaux est d'origine et les leds fonctionnent, comme le reste. Par contre, là où il y a le plus souvent des pertes, c'est au niveau des connexions, barrettes, connexion au niveau du feu, et lames de contact qui tiennent la navette et font le contact.
Un petit nettoyage avec une paille de fer devrait déjà améliorer. Ne pas oublier que les navettes leds ont un sens aussi. Il faut parfois les retourner.
Question à deux balles: as tu essayé de changer tes ampoules de sens? Les LED ont un sens.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Pauvre Enzo.........tous les malheurs du monde...!!!!!
Alain
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j ai eu aucun souci quand j ai posé les miennes , mais avec une resistance par coté
Oui, j ai bien essayé de retourner ou inverser les navettes sans succès.
Je comprends pas la lanterne en verre côté gauche est nickel, l intérieur et le support d ampoules pas abîmé.
Le feu arrière droit est pas très vieux lui aussi.
J ai mis du blacksone à l intérieur des ailes, il y a quelques années. Je sais pas si cela est en rapport.
La masse des feux arrière se fait sur les boulons des feux ? Je pense pas qu il faut décaper les intérieur de passage de roue ?
Côté intérieur des feux sous les supports, il faut aussi décaper les ailes ? Retirer la peinture pour les masse ?
Dernière modification par enzo77 (17-03-2019 17:08:53)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Déjà tu as une perte de charge et ensuite le faisceau arrière passe sous le ciel de toit à gauche le long du bord
OK merci.
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Est ce qu'elles fonctionnent? en les branchant sur la batterie ou un chargeur
Tu peux déjà remettre des ampoules "normales" pour voir si elles s'allument...ainsi tu sauras si le courant arrive bien...
Il existe un seuil en dessous du quel les LED ne s'allument pas, es tu sur que la tension aux bornes est suffisante?
J'ai eu le meme souci. Une batterie un peu juste, pas d'éclairage. Une montée de régime, le dynamo se met a charger et bingo les LED brillent....
Comme il s'agissait des feux stop j'ai préféré remettre des ampoules classiques....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Bonjour, je vais essayer de brancher les leds directement sur la batterie pour voir si cela s allument bien.
Ma batterie est neuve le problème vient pas de là.
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Question à deux balles: as tu essayé de changer tes ampoules de sens? Les LED ont un sens.
Quelle est la réponse?
11 BL 1938 Cabriolet, depuis 1966. Région parisienne Yvelines.
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carrera a écrit :Question à deux balles: as tu essayé de changer tes ampoules de sens? Les LED ont un sens.
Quelle est la réponse?
Hello, j ai essayé aussi de retourner les navettes leds sans succès.
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Bonjour, j'ai essayé les LED à l'arrière, pour qu'elles s'allument bien j'ai tiré un fil de masse entre les feux et la batterie, ça éclairait bien mais pas longtemps, quelques jours, je suis revenu aux ampoules classiques.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bonjour, j'ai essayé les LED à l'arrière, pour qu'elles s'allument bien j'ai tiré un fil de masse entre les feux et la batterie, ça éclairait bien mais pas longtemps, quelques jours, je suis revenu aux ampoules classiques.
Oui c est dommage, c est galère ce problème avec les leds 
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Déjà dis sur un autre poste avec les leds de chez www.blue-spark. info aucun problèmes et pas d'ajoute de quelconque résistance ou autre fil pour autant que le circuit soit correct
Tout fonctionne très bien , de nombreuses combinaisons sont possible à la demande
Peut être un peux plus cher , mais sa fonctionne et sont bien visibles

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Déjà dis sur un autre poste avec les leds de chez www.blue-spark. info aucun problèmes et pas d'ajoute de quelconque résistance ou autre fil pour autant que le circuit soit correct
Tout fonctionne très bien , de nombreuses combinaisons sont possible à la demande
Peut être un peux plus cher , mais sa fonctionne et sont bien visibles
Un peu pareil, j'ai donné l'adresse chez qui je me fourni en led (auto, maison, bricolage) qui fonctionnent parfaitement, sans aucune modif, à prix correct, mais bon, c'est mieux d'aller chercher ailleurs des qui ont l'air mieux, des trucs à modifier ou bricoler et qui au final ne fonctionnent pas
Comme quoi l'expérience des uns .....
+1

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La critique c est facile 
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Oui mais nous ont ne recherche pas les problèmes qui semble vous amusez
Et apparemment idem sur d'autre sujet du forum

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Je comprends pas j ai 4,5 volts à l arrière des feux arrière.
Avec les codes allumé sans que le moteur tourne.
Et si je contrôle sous le tableau de bord, à la barrette côté gauche j ai aussi 4,5 volts.
Si mes fils avaient de la perte, j aurais pas le même voltage sous le tableau de bord et l arrière?Cela veut dire ma perte de courant est pas sur les fils de stop ou veilleuse mais ailleurs dans le circuit électrique ?
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Moteur et contact coupé check avec ton multimètre partout tu verras si tu as de la perte .Ensuite met le contact moteur éteint et tu Check encore.
Je subodore
un problème de batterie(meme neuve)
Dernière modification par Tracker (20-03-2019 10:59:57)
Tires un file de masse volant entre ta batterie et le feux tu verra que tu as un pb de masse ou un fil qui fuit!!!

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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