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Comme je suis prêt à sortir le moteur ,pour m'équiper avec sécurité ,quelle est le poids d'un moteur 11 D ,avec la cloche seulement ....
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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moteur boite ça doit bien faire 250 Kg
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Moteur 157 kg
Boite 41 kg
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci à vous ,au vue de la taille du moteur ,je penchais dans les 150 kgs ,donc ,il faut que je renforce mon matériel...
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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C'est très très lourd; faut une chèvre ou 4 bonhommes...
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Merci ,je fais cela avec un chèvre , sur le moteur il ne me reste plus que le bloc et la cloche..
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Bon faut pas en faire un fromage !!

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Merci ,je fais cela avec un chèvre
C'est chaud !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Qu'est ce qu'il dit ? Il dithyrambique

Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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il dicte aphone 
:w00t:
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Pfftt

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Je ne connais pas la finalité, mais c'est curieux comme manière de procéder:
Généralement on sort le moteur avec sa boite et sa pompe à eau. C'est d'ailleurs là qu'on le prend.
Si c'est pour le refaire, on peut le déculasser pour l'alléger, plus facile à retourner.
En tout cas, c'est risquer de le retourner avec son allumeur. Mieux vaut enlever les périphériques au préalable.
Explication en image lors de la remise en place du moteur de la 37
Dernière modification par Luckycath (10-03-2019 19:44:33)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Pour l'alléger ,j'ai toujours enlevé la boîte ,et les périphériques .Juste à l'arrière de la culasse ,il y a un crochet de levage ,je m'en suis servi ,puis je suis passé ,entre le carter et la cloche ,pas de problème .
Comme je dois travailler sur la sortie du vilebrequin ,il est conseillé sur le DR ,de placer le moteur à l'envers ,sur la culasse ,et ils indiquent les dimensions du support.
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Effectivement méthode peu habituelle mais le principal est d'y parvenir....
La photo de Lukycath est plus "normale"...
Il est rare de séparer la boite du carter d'embrayage....cela impose le changement des joints de sortie de boite...ou au moins de les remettre en place....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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