De retour avec quelques questions

berni82 · 15-02-2019 23:08:49

Bonjour a tous

De retour sur le forum que j'avais un peu déserté suite a:
Mon PC qui brutalement cessé de fonctionner et donc perte du mot de passe pour accéder au forum
Mon Papa qui a déclaré une maladie très invalidante il y a deux ans et qui vient de nous quitter. Il était entre autre mécano et connaissait bien nos voitures.

Lien avec ma présentation http://forumgmt.fr/viewtopic.php?id=10288

Il y a deux ans nous avons quasiment fini la restauration. Suite a tous ces problèmes la voiture est resté en stand by et a peu roulé.

Je viens de me remettre dessus.
Je rencontre plusieurs problèmes et si vous pouviez éclairer ma lanterne se serait sympa.

1 Problème avec la centrale clignotante
Ce problème a été soulevé par Dams1203. http://forumgmt.fr/viewtopic.php?id=16094
A savoir centrale clignotante électronique qui fonctionne parfaitement moteur coupé. Moteur en route elle claque. Le claquement suit le régime moteur. Cela me fait penser a une interaction avec le circuit d'allumage.

Action réalisée: Remplacement de la centrale, du régulateur, de la bobine d'allumage vérification des masses.

Le distributeur est un modèle M48 le faisceau est neuf(2ans).
J'ai remarqué: Moteur tournant, quant je veux mesurer la tension aux bornes de la batterie mon voltmètre (numérique basique de grandes surfaces) affiches des valeurs inexploitables, impossible de lire une valeur de tension. Par contre la mesure de la tension de la dynamo fonctionne.

Autre élément: L'auto est en 6V . J'ai installé un convertisseur 6v 12v pour pour alimenter un autoradio et éventuellement d'autres équipement. Donc moteur coupé l'autoradio fonctionnait, démarrage du moteur l'auto radio a grillé direct, le convertisseur a survécu.

Voila si vous avez une idée.

2 problème boite a vitesse.
Lors de la remise en état de la voiture n'ayant aucune idée de l'état de la boite a vitesse nous nous sommes contenté de démonter le convercle et le différentiel de tout nettoyer (La boue touchait les pignons) et de remonter comme cela.

La boite fonctionne mais de temps en temps la seconde vitesse saute et seulement la seconde. Le verrouillage a été réglé comme indiqué dans le MR. A l'arrêt si on ne débraye pas on ne peut pas enlever la vitesse

3 problème moteur

J'ai le collecteur d'échappement qui se fissure au niveau du 2eme cylindre. Pourtant j'ai installé la barre de fixation échappement support de boite. Quand j'arrête le moteur j'entend un clong.

De plus a l'examen les bougies sont noires recouvertes de suies qui me semblent sèches. Pour moi réglage trop riche.
Donc j'ai vérifié les buses du carbu neuf RAS (quand j'ai voulu refaire l'ancien j'ai perdu une petite bille et je n'ai pas su démonter l'axe du papillon qui a du jeu).
Je me suis aperçu que le collecteur n'était pas suffisamment serre. J'ai tout resséré changé les bougies.
Le moteur a démarré sans soucis. La vis de réglage de richesse est a un demi tour de la butée. Si vous voyer autre chose a faire?

Toujours, moteur
J'ai de l'huile qui sort de la cloche d'embrayage sous la tôle de protection entre le moteur et la BV.
Quand on a démarré le moteur après sa réfection ca ne fuyait pas. A la dernière vidange j'ai mis par erreur un peu plus d'huile que le niveau max de la jauge. Cela pourrait il venir de là?

Merci de m'avoir lu jusque là,
Je n'ai plus mon conseiller personnel donc je compte sur vous.

Une photo (Pas terrible les anciennes ont disparu avec le PC il faut que je retrouve les anciennes cartes mémoires)

Neortic · 15-02-2019 23:35:49

Bon retour Bernard,

Désolé pour le départ de ton papa... confused

je peux te répondre sur deux ou trois points:

Pour le pb en sortie du convertisseur, mesures la sorite moteur a l'arret puis moteur en route. Tu devrais trouvé a peu pres la meme chose, la sortie doit etre régulée.

Pour la boite, ce n'est pas très raisonnable d'avoir remonté la boite sans avoir pris soin de la démonter. c'est normal que tu ne puisse pas passer de vitesse sans débrayer. C'est le principe même du verrouillage... par contre si la seconde "saute" c'est que le verrouillage est mal reglé ou alors un pb avec le ressort de bille servant a verrouiller la seconde. D'ou l'interet de la refection de la boite.

Tu m'inquiète avec la barre entre fixation echappement support boite. La barre se fixe sur le carter d'embrayage...pas sur le support de boite.Si ton collecteur était mal serré et mal positionné ce n'est pas surprenant que le collecteur se soit fissuré....

De quelle année est ton moteur? comment est assurée l'etancheité au niveau du vilbrequin? demi coquille a filt de retour d'huile ou tresse? il n'est jamais bon de mettre trop d'huile....

Les copains sauront te donner de nombreux conseils...

Tracker · 15-02-2019 23:45:33

la centrale clignotante est mal ou pas isolée et reçois les parasites du delco ,deux possibilités:

-blindage du circuit, enfermer la centrale dans un boitier metallique connecté a la masse.
-connecter un ou des condos à l entree de l alimentation dans le boitier.

sinon connecter une resistance de faible valeur en serie avec l alimentation.

en sortie du convertisseur 6/12 il faut mettre un fusible 10A tu feras des economies d auto radio ( l auto radio a surement un fusible interne)

si la seconde saute revoir le reglage des tringles et du verroullage.

si la voiture est restée longtemps a l arret pas mal de joints ont du secher et se craqueler dont celui du vilo a l avant.

Dernière modification par Tracker (15-02-2019 23:47:01)

berni82 · 16-02-2019 02:02:50

Bonsoir

Merci pour ces premières réponses.
pour donner suite aux questions:
le moteur est un perfo de 1954
les coquilles sont a tresse, (Sur les anciennes un filet extérieur était cassé)
Pour la fixation de la barre a l'échappement la fixation est conforme au MR soit au niveau du carter d'embrayage au niveau de la tôle entre le moteur et la boîte (je me suis mal exprimé).
Pour le convertisseur: il est fusiblé en entrée et en sortie. Par contre je ne l'ai pas testé en charge après l'arrêt de l'auto radio . je vois ca demain.

berni82 · 22-02-2019 20:58:23

Bonjour a tous

Quelques nouvelles et nouvelles questions

Coté fuite huile moteur il semble que cela soit du aux joints qui ont du sécher.
J'ai resserré le carter d'huile et le bas du carter de distribution. après essais la fuite a l'arrière a disparu il reste encore une petite goute au niveau du carter d'embrayage.

Coté échappement le clong que j'entendait se situait au niveau de la première bride vers l'avant qui touchait par moment le plancher.
Après démontage il s'avère que la bride coté tube de sortie de collecteur était soudé de travers ('refabrication!) et exerçait un effort sur la pipe d'échappement. J'ai donc partiellement coupé cette bride, je l'ai aligné (sur la voiture) et ressoudé. Pour la pipe je ne sait pas si cela va tenir?

Pour la partie électrique je n'ai pas trouvé de solutions. J'ai essayé avec des condensateurs , sur la bobine, sur le régulateur, au niveau de la centrale clignotante sans effets, j'ai essayé avec un filtre du commerce idem pas d'effet. Pour le moment je sèche!

Pour la deuxième vitesse qui saute de manière aléatoire j'ai tenté la reprise des réglage des barres. Là aussi sans effets.

Voilà ou j'en suit, a tout cela se rajoute quelques questions:

Pendant mes essais pendant la recherche des fuites d'huile je me suis rendu compte qu'un peu d'huile s'échappait par le reniflar. Normal ou non?

En vérifiant le niveau de liquide de refroidissement j'ai trouvé cela:

Vous en pensez quoi

J'ai beaucoup de suie en sortie d'échappement:

état d'une bougie. Le moteur a tourné environ 2 heures au ralenti puis une sortie de 20 km environs.

En arrivant j'ai repris le réglage du carbu. J'ai desserré la vis de richesse jusqu'à obtenir le régime moteur le plus élevé.

Vous avez quelques pistes pour tout cela? Merci par avance

#1 15-02-2019 23:08:49

De retour avec quelques questions

#2 15-02-2019 23:35:49

Re : De retour avec quelques questions

#3 15-02-2019 23:45:33

Re : De retour avec quelques questions

#4 16-02-2019 02:02:50

Re : De retour avec quelques questions

#5 22-02-2019 20:58:23

Re : De retour avec quelques questions

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