Deux mains expertes et la gentillesse qui va avec...

L'ASPIRANT · 13-01-2019 19:02:41

Au risque de le faire rougir, je remercie beaucoup Henry, alias SIMON 51, pour son aide précieuse dans la restauration de la pompe à eau de OnzeBelle!
En fait, c'est lui qui a tout fait, mais quelle leçon!

Le résultat est clair:

Re-surfaçage de la zone d'appui du graphite du joint.

Remontage de la pompe, sur l'établi.
Kit réparation complet: turbine-axe-joint-roulement.

Je vous passe les étapes intermédiaires, mais on peut parler de travail d'artiste de la part d'Henry!

De retour sur la Bête...

Jamais, en 41 ans de cohabitation, je n'avais vu cette pompe sans fuite, au point que je croyais que c'était normal (qu'elle fuie)! Je l'avais équipée d'un petit récipient de récupération pour protéger le mécanisme d'embrayage en dessous.

Même après plusieurs tours de moteur, pas une goutte! (Oui, j'ai vérifié qu'il y avait du liquide dans tout le circuit!!!)

Et chose étrange, en fonction, il manque désormais un petit bruit "désaxé" à l'avant du moteur...

Encore MERCI Henry!!!

Tracnam · 13-01-2019 19:24:28

Super , j'ai justement j'ai mis la mienne sur l'établi en début de semaine pour la remise en état , ou as tu acheté le kit de réparation de ta pompe , un kit de qualité et du savoir faire ça change la vie .

L'ASPIRANT · 13-01-2019 19:51:41

Tracnam a écrit :

Super , j'ai justement j'ai mis la mienne sur l'établi en début de semaine pour la remise en état , ou as tu acheté le kit de réparation de ta pompe , un kit de qualité et du savoir faire ça change la vie .

Sans aucun doute sur la qualité des autres fournisseurs, il se trouve que j'avais besoin d'un certain nombre de pièces pour ma 4L. Or ce fournisseur propose aussi ce kit dans son catalogue... J'avais déjà eu écho du sérieux de ce fournisseur alors je me suis adressé également à lui.
(NB je n'ai pas de peugeot).

À l'arrivée, les pièces m'ont fait très bonne impression. Pourvu que je ne me trompe pas.

À noter qu'Henry a été formé chez Citroën et qu'il évolue dans son élément comme un poisson dans l'eau. C'est un plaisir de le voir faire, d'autant plus qu'il n'est pas avare d'explications et de conseils.
Je n'ai aucune formation académique en mécanique, juste (bon) bricoleur autodidacte et suis un peu candide en matière d'ajustage-tournage.

Après démontage des éléments, nettoyage complet, re-surfaçage de la portée du joint au moteur sur colonne avec un guide taillé pour et supportant une rondelle de papier émeri de grain décroissant, vérifications au "bleu". Quand la portée est satisfaisante, extraction de la bague de bronze à la presse.
Nettoyage puis mise place de la nouvelle bague (trempée dans l'huile deux jours avant). Vérification et rectification au tour de l'axe de pompe.
NB: Henry pratique un petit trou dans la bague pour faciliter l'arrivée de l'huile à l'axe.
Graissage et mise en place l'axe, roulement (à la presse), etc, et rectification de la couronne filetée fixant le roulement. Vérification et réglage du dépassement de la turbine.
Fin du remontage de la pompe et de ses accessoires.

Résultat: une fluidité de rotation qui se soldera par la disparition non seulement des fuites continues mais du bruit d'"axe ayant trop de jeu dans son roulement". Un manque de bruit auquel je devrai désormais m'habituer! 41 ans ensemble! Vous comprenez?

Luckycath · 13-01-2019 20:22:44

Beau boulot wink
Elle a un chauffage (sofica ?) cette Belle Onze ?

L'ASPIRANT · 13-01-2019 20:29:17

lukycath a écrit :

Beau boulot
Elle a un chauffage (sofica ?) cette Belle Onze ?

Chauffage ID 19 avec ventilateur de GOLF (L'occasion fait le larron) et un petit régulateur électronique de vitesse pour qu'il ne mouline pas à fond, ce qui aurait l'effet inverse.
NB Elle est aussi en 12 V / ID 19.

ONZAMALLE · 13-01-2019 21:02:04

L'ASPIRANT a écrit :

NB: Henry pratique un petit trou dans la bague pour faciliter l'arrivée de l'huile à l'axe.

????

Le huileur à cet endroit est destiné à maintenir l'imprégnation de la bague bronze, pas à réaliser un film d'huile entre bague et axe.
On ne doit pas percer la bague bronze, c'est même précisé dans la documentation technique pour la révision des pompes à bague d'étanchéité.

Mais bon, ça devrait marcher quand même mais à surveiller.

Luckycath · 14-01-2019 09:52:45

Encore faut-il que la bague soit bien en bronze fritté, comme à l origine.
Si elle ne l est pas, mieux vaut la percer ou la changer.

#1 13-01-2019 19:02:41

Deux mains expertes et la gentillesse qui va avec...

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#3 13-01-2019 19:51:41

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#4 13-01-2019 20:22:44

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#5 13-01-2019 20:29:17

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#6 13-01-2019 21:02:04

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#7 14-01-2019 09:52:45

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