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Bonsoir,
Ma question est résumée dans l'intitulé: la semaine dernière, sans crier gare( toi), plus de clignotants droits, ni lumière, ni "tic-tac". Par contre, pas de problème à gauche. J'ai changé d'abord le bouton (j'en avais un neuf), sans résultat. Je pense à un problème de centrale. Mais je dois aussi vérifier la masse au clignoteur droit: serait-il possible que l'absence de masse crée ce problème?
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Oui pas de masse pas de tic tac....
1er truc à faire changer l'ampoule même si elle paraît bonne ou la tester seule 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Bonjour, j'ai eu ce cas moi aussi ! c'était le support d'ampoule qui faisait masse au niveau de la custode du coté intérieur !. J'ai mis en place une rondelle de plomberie et hop résolu ! les clignotants ont remarchés de suite.
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Bonjour,
Je reviens pour un petit point. Suite aux conseils do nnés, j'ai vérifié les ampoules, en installant celles du côté droit (hs) sur le côté gauche: pas de problème, elles sont ok. Je me suis alors intéressé aux embases ou supports des ampoules: à l'avant droit, ce support est nickel, comme neuf. Par contre, à l'arrière … couleurs d'automne (voir photo). ca a bien dérouillé ! Mais (bête) question: l'embase doit-elle ou ne doit -elle pas faire masse avec la carrosserie, autrement dit doit-elle ou ne doit-elle pas être en contact (via l'écroude fixation) avec la carrosserie? si je comprends bien la réponse de cocopat, c'est non? Faut-il que j'isole cet écrou avec une rondelle de plombier (non métallique of course) ou autre chose et à quel niveau: entre le boulon et la ccarrosserie, ou entre la carrosserie et le support? Merci de… m'éclairer!
Dernière modification par Laurel (16-10-2018 10:44:42)
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Tu as une arrivée le + qui alimente le feu, ce fils doit être isolé du support et de la carrosserie, et tu as un retour le - qui lui doit être en contact avec la carrosserie.
Teste ton + : une ampoule volante et une masse: si elle s'allume tu as de l'arrivée : c'est alors du côté de la masse qu'il faut chercher.
Tu peux alors tirer une masse directe avec un fils tu seras fixé si le soucis vient de là.
Vu que c'est un clignotant, suivant ton branchement il faut peut-être mettre le contact et basculer l'inter de la centrale pour effectuer tes tests histoire d'alimenter le feux.
On a pas les photos... 
Histoire de te rassurer...vigilance vigilance un accident électrique est vite arrivé...
http://forumgmt.fr/viewtopic.php?id=14570
Dernière modification par TIRCENO (16-10-2018 11:08:45)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Merci pour le conseil, je vais tester. Je vais aussi réessayer pour la photo.
Quant au court-jus, j'applique aussi la précaution d'avoir un extincteur (valable). Et j'ai déjà donné: un monumental court -jus aussi au tableau! C'était en remplaçant le branchement jauge-ampèremètre au tableau: je n'ai pas(encore) de nouveau faisceau, et certains fils d'origine donnent froid dans le dos et chaud aux mains : le tissu isolant est tombé en poussière of course depuis 65 ans! Alors forcément, pas de plastic dans la traction on sait, donc métal et fil électrique venu à nu…. pas bons amis! Résultat: grosse panique et n fumée à asphyxier tout le garage (heureusement c'était à l'arrêt).
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Voilà, tout est réglé… grâce aux conseils donnés ici: vérification du circuit, des masses, dérouillage des supports…. En fait, il manquait une bonne masse, et maintenant ça tic-taque plein tube!
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Et oui
Parfois il faut être à la masse ............... pour être une lumière !!! 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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On pourrait ajouter qu'en 6v si c'est ton cas mais aussi valable pour du 12v, bien souvent pour être + tranquille on double les masses
Bien joué 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Si tu doubles les masses, elle va peser trop lourd sa traction ............... 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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