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Encore un ,un souci ,mais il y en a d'autres . .Pendant la sortie patrimoine ,en accélérant "fort" ,petit ronronnement ,léger à l'avant droit ,régulier , et un peu plus marqué ,en tournant à droite dans un rond point ,en allure à peu prés constante ,ok.Il me semble que cela vienne du côté sortie de boîte .Après tous les travaux que j'ai déjà fait de ce côté là ,je suis vraiment déçu ........Il me semble qu'en manoeuvrant ,av vers ar ,j'ai entendu comme un "toc" ,une fois ou deux ,si quelqu'un a des idées elles seront les bienvenues,bien sûr
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Tu as examiné tes cardans?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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commences par regarder s'il y a du jeu dans la roue en la prenant à 2 mains
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bonjour..
Comme disent les copains et aussi regarde le jeu aux bagues du triangle supérieur....essaye de graisser abondamment les deux bagues et fait un essai aussitôt si le bruit persiste de suite cela ne vient pas de là si le bruit revient après X manœuvres ben tu concluras que tes bagues ont un peu de jeu.....
a plus..
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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Regarde soigneusement les pivots (pas seulement le droit, c'est vicieux, ces trucs-là) :
- rotules
- serrage du flasque de frein sur le moyeu
- état des roulements
Je penche évidemment pour le dernier, un ronronnement étant à fréquence plutôt élevée par rapport à celle de rotation des roues...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci les gars .Avant que je fasse réparer la boîte ,chez JCP ,côté cardans ras .Ensuite mise en ligne des 2 graisseurs ,suite à un petit toc à l'accélération ,maintenant ok ,et j'ai fais cette réparation ,en ne sortant pas le moyeu ,donc rotule inférieure , rotule de direction ,gros travail quand même ,quand on n'a pas l'outillage ..Il me semble ,...qu'au premier essai ,après remontage,ce petit ronronnement,s'est produit (fait seulement 10 kms) .Avant la sortie du Patrimoine graissage général .Petit grognement tout de suite ,et petit claquement dans les bosses du triangle supérieur gauche ...endémique sur ma TAV ,mais quand je graisse abondamment ,je n'ai plus de bruit des 2 côtés donc encore du boulot pour cet hiver .Au niveau des roulements ,ils ont environ 20.000 et c'est du SKF (suédois ),au niveau du serrage sur le moyeu ,ils ont été serré vers les 21 kgs.
Au niveau jeu des cardans ,je trouve dans les 5/10 et un peu moins côté boîte ,pour la rotule de suspension droite ,j'ai remis exactement ,les mêmes cales .Je pense que j'ai tout indiqué ,pour donner qq idées au forum.;;
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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