TUTORIEL : la chaude de retrait

Christophe · 24-08-2018 22:49:07

Bonjour à tous

En finissant de préparer mon plancher, je me suis dit que l'activité se prêtait bien à la rédaction d'un petit tutoriel expliquant l'usage de la chaude de retrait.

Sous cette appellation un peu barbare se cache l'utilisation de la dilatation des métaux et de leur plasticité à chaud, afin de réduire leur dimension. Classiquement, cela sert à résorber une bosse, une déformation, une cloque dans un panneau métallique.

Ici, je vais l'illustrer sur une pièce très simple : un support avant de plancher.

Pour une raison pas tout à fait claire, le bas de caisse de ma 50 n'est pas rectiligne dans la zone sous les pieds du conducteur. Il semble, sur ma 54, que ce soit pourtant le cas à l'orichineu. Conséquence : le beau support que j'avais fait plier à la plieuse présente un jour conséquent dans la courbure :

A partir de là, pas facile de faire un pli à 90°, propre, le long d'une ligne courbe, et il faudrait que je recommence à zéro. Autre option : couper l'angle dans la partie courbe, puis ressouder. Je l'ai fait pour l'intérieur de la caisse, mais là, ça m'embête Dernière option : raccourcir le métal de l'aile horizontale pour que l'aile verticale suive le mouvement.

Ben c'est parti : entre les mâchoires de l'étau, ouvertes à 15mm environ, je "croque" l'aile supérieure avec la panne droite d'un marteau. Ca donne des ondulations qui imposent la bonne forme à la pièce :

Nota : je croque systématiquement "par dessous", de manière à ce que les ondulations soient au-dessus du plan idéal de la pièce.

On voit que ça colle bien à la courbe, simplement, ce n'est pas plan !

C'est là qu'intervient cette fameuse opération de retrait à chaud.

Le principe est le suivant : on va chauffer une ondulation à l'orange vif (limite fusion), puis marteler à chaud pour que la tôle devienne plane dans cette zone. Lors de cette partie de l'opération, le métal mou va fluer, s'épaissir à certains endroits, afin que la matière excédentaire trouve sa place. La deuxième partie, le rétreint, va intervenir au refroidissement : comme le métal va se contracter dans cette zone déjà à peu près plane, il va "tirer" sur toute cette zone et devenir franchement plat.

Si on applique ce principe à chaque ondulation, c'est gagné !

Le matériel :

Chalumeau oxy-acétylénique : il faut cela pour chauffer vite et fort ! J'utilise une buse de 160L, pas besoin de la régler fort pour que ça chauffe.

Marteau et tas à planer (+ allume-gaz)

L'opération :
Chauffe à l'orange vif sur une ondulation :

Puis martelage (tas en dessous, marteau dessus). Pas de photo, j'étais seul et je n'ai pas 3 mains ! big_smile

Fin du traitement de l'ondulation chauffée :

Et après avoir traité toutes les ondulations :

La photo ne rend pas hommage à la pièce : elle est rigoureusement plane et de niveau avec le bas de caisse, le plancher pourra être posé sans souci (les zones calaminées par la chauffe apparaissent en léger relief à cause de leur couleur).

C'est une opération simple et rapide. Dans ce cas précis, j'ai ensuite fait appel à ma fille pour me faire les chauffes, afin de ne pas passer mon temps à allumer et éteindre le chalumeau. Chaque côté a été traité en moins de 10 minutes.

Cette méthode est redoutablement efficace, si on y va trop fort (sur des zones trop importantes), on peut vraiment modifier la géométrie d'une caisse ! Mais pour planer une tôle, c'est redoutable : il suffit de traiter la cloque comme l'ondulation vue plus haut, par petites touches...

J'espère que ce petit tutoriel sera utile à ceux qui s'interrogent sur les techniques de carrosserie wink

titeauto · 24-08-2018 23:25:00

Aux ANF à CRESPIN on faisait retrouver la planéité des cotes de chaudrons des voitures CORAIL on chauffant au rouge vif à l'aide d'une plaque de 80x120 cms comportant des becs oxy-acetyleniques tout les 5cms....et on refroidissant à l'eau rapidement pour créer des tension. La tôle tendue devenait pianplateo comme un marbre . smile

Dernière modification par titeauto (25-08-2018 21:57:13)

TIRCENO · 25-08-2018 00:15:55

La chaude de retrait consiste à chauffer le métal et à le refroidir comme le décrit Michel.
Ici pour moi tu effectues un martelage à chaud wink tout simplement.
En pure carrosserie, j'utilise souvent le marteau à retreindre, qui n'aurait ici aucune utilité d'ailleurs.

Dernière modification par TIRCENO (25-08-2018 00:17:55)

Thierry76 · 25-08-2018 00:21:24

Bonsoir
J'ai travaillé dans la construction navale et les redresseurs de toles , c'était surtout pour les ponts utilisaient cette technique en refroidissant a l'eau a certains endroits .
C'est un art que de savoir faire cela ... cool
CDLT
Thierry

LR539 · 25-08-2018 05:31:17

Sur les ailes arrières de ma Rosalie, qui "cloquaient" quand on appuyait dessus, le tôlier a fait du retreint en chauffant avec le chalumeau puis en apposant sur la tôle rouge cerise un chiffon trempé dans l'eau

Dernière modification par LR539 (25-08-2018 05:31:48)

Christophe · 25-08-2018 08:50:32

Michel (Titeauto) : en réparation, à Romilly sur Seine, on retendait les tôles de voitures Corail de la même manière ! C'est avec eux que j'ai appris wink

Le refroidissement à l'eau, classiquement avec une serpillère mouillée, permet de travailler plus finement, mais c'est le même principe. J'aurais pu l'utiliser ici, mais j'aurais dû effectuer plusieurs chauffes sur une même ondulation pour récupérer la planéité. Le martelage permet simplement de faire fluer le métal plus vite (je suis pressé ! lol )

deedootetelle · 26-08-2018 09:05:52

Michel, c'est tout un art de bomber le verre, bien plus difficile que la tôle à refroidir cool

BISES d'Italie ou je suis en vacances !!!

Et BRAVO Christophe ! J'ai également utilisé cette technique sur ma traction !!!

Dernière modification par deedootetelle (26-08-2018 09:13:40)

deedootetelle · 26-08-2018 09:33:20

MERCI , le plaisir est partagé !

deedootetelle · 27-08-2018 00:02:10

Il faut croire tongue

La 4 cv est toujours en restauration mad toujours pareil, par manque de temps sad mais je continue doucement à la remonter, la 11 bl a fait 1200 Kms depuis sa restauration en 2013 O:) je roule un peu mais guère plus avec la TRIUMPH TR6 et voilà c'est la vie...

BISES à tous !

deedootetelle · 27-08-2018 13:39:26

Je vois que mon fromage vous a marqué davantage que ma restauration lol

deedootetelle · 27-08-2018 15:19:09

Vous avez chanté : allumer le feu, et je vous ai obéi cool

Par contre, nous sommes en train de pourrir le Tuto de Christophe tongue

Bises

titeauto · 27-08-2018 18:00:14

Supprimés...et je vois qu'Alain est encore là !! ]:D ]:D ]:D
Ah euh pardon c'est la recommandation ! yikes yikes

Christophe · 27-08-2018 22:29:46

Alaquinz a écrit :

deedootetelle a écrit :
Vous avez chanté : allumer le feu, et je vous ai obéi
Par contre, nous sommes en train de pourrir le Tuto de Christophe
Bises
Coucou Dédé………..bien content d'avoir de bonnes nouvelles.
*
Alors pour ne pas pourrir le post à Christophe (comme tu dis a juste titre) chacun supprime son message et ce sera clean……………………….

T'inquiète, Alain, quand ce sont des amis comme Dédé qui le pourrissent, ça me fait plaisir ! big_smile

(les autres aussi, évidemment !)

deedootetelle · 27-08-2018 22:43:13

Coucou Christophe, très content que nous nous parlions sur notre forum.
Puisque j'ai ton approbation, nous allons continuer à le pourrir de plaisirs tongue
Non je plaisante, j'ouvre un sujet dans le forum général intitulé : Dédé, le retour !
Rendez-vous à tous les amis !

La bise

Dernière modification par deedootetelle (27-08-2018 22:43:55)

titeauto · 28-08-2018 00:34:56

Ben non t'est encore là lol lol tongue tongue

#1 24-08-2018 22:49:07

TUTORIEL : la chaude de retrait

#2 24-08-2018 23:25:00

Re : TUTORIEL : la chaude de retrait

#3 25-08-2018 00:15:55

Re : TUTORIEL : la chaude de retrait

#4 25-08-2018 00:21:24

Re : TUTORIEL : la chaude de retrait

#5 25-08-2018 05:31:17

Re : TUTORIEL : la chaude de retrait

#6 25-08-2018 08:50:32

Re : TUTORIEL : la chaude de retrait

#7 26-08-2018 09:05:52

Re : TUTORIEL : la chaude de retrait

#8 26-08-2018 09:33:20

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#9 27-08-2018 00:02:10

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#10 27-08-2018 13:39:26

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#11 27-08-2018 15:19:09

Re : TUTORIEL : la chaude de retrait

#12 27-08-2018 18:00:14

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#13 27-08-2018 22:29:46

Re : TUTORIEL : la chaude de retrait

#14 27-08-2018 22:43:13

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#15 28-08-2018 00:34:56

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