aider à démonter le changement de vitesse de l'arbre

TractionBL · 30-05-2018 22:51:16

Salut, je veux démonter cet essieu de la boîte de vitesse de ma traction BL. (La photo l'emprunte à internet). J'ai enlevé la vis qui le tient sur le côté et qui a un petit jeu mais ne ressort pas. Si je le frappe, ça fait un bruit de métal et je ne veux pas le forcer. Une idée pour l'enlever? merci

JCPEPS · 31-05-2018 10:11:19

Bonjour

Pour démonter cet ensemble, il faut que l'arbre primaire soit sortie ce qui sous entend que le bloc différentiel le soit aussi.

Le démontage se fait ainsi :

Il te faut faire sauter le bouchon obturateur qui se trouve sur le nez de boîte. Pour ce faire tu prends un gros chasse goupille. Ensuite tu dévisse complètement la vis et son contre écrou sur le côté de la boîte. Et enfin tu chasse l'axe en le poussant vers l'avant de la boîte. Normalement cela vient à la main. Attention, il y a 26 billes de 6,35 mm soit 13 de chaque côtés et généralement elles tombent dans le fond du carter.

Bon démontage

Dernière modification par JCPEPS (31-05-2018 10:12:51)

TractionBL · 31-05-2018 17:07:26

Bonjour, si j'ai fait tout ce que vous dites mais que le manche reste avec un jeu d'environ 2mm mais quand je le frappe il sonne métallique et ne sort pas. Cela donne l'impression que le pignon interne du pignon a été soudé à l'essieu et cela ne le laisse pas sortir. Une idée ? Je ne veux pas trop frapper cette zone, j'ai une vidéo mais ici je ne la laisse pas la télécharger.

TractionBL · 31-05-2018 17:14:43

TractionBL · 31-05-2018 17:15:03

TractionBL · 31-05-2018 17:15:41

JCPEPS · 31-05-2018 17:17:26

Au regard de ce que vous expliquez, toute porte à croire que la bague bronze est grippée sur l'axe.

J'ai déjà rencontré ce problème. J'ai réussi à l'avoir en insistant. Attention le carter est fragile à cet endroit.

Maintenant si le métal est vraiment soudé, je ne vois pas comment faire.

Bonne journée

JCPEPS · 31-05-2018 17:19:55

Ah oui, je n'avais pas les photos.

C'est donc ça, bague grippée sur l'axe. C'est étrange car je ne vois pas de point de chauffe sur le pignon. Il faut insister avec l'axe que vous avez sur la première photo.

Bonne journée

Dernière modification par JCPEPS (31-05-2018 17:22:07)

TractionBL · 31-05-2018 17:52:56

J'ai insisté pour frapper fort et ne pas lâcher prise, j'ai peur de casser le support du manche.

JCPEPS · 31-05-2018 19:34:31

Désolé mais je n'ai pas de solution à donner.

Bon courage

TIRCENO · 31-05-2018 21:52:36

A mécanique récalcitrante sort ton chalumeaux et prépare les glaçons ! la dilatation des métaux fait parfois des miracles....

moux · 01-06-2018 00:33:10

balancer du W40 et au besoin chauffer mad

Christophe · 01-06-2018 07:49:21

Comme JCPEPS, je n'ai pas de méthode miracle dans cette situation.

Tu peux cependant tenter la manipulation suivante :
- faire sauter le bouchon sur l'avant de la boîte
- taper sur l'axe fermement, un coup par l'avant, un coup par l'arrière

Question complémentaire : le pignon tourne-t-il librement sur l'axe ? Si oui, le grippage se situe sur l'un au moins des bossages en alu, un chauffage modéré devrait en venir à bout. Si c'est le pignon qui est grippé, alors là, c'est plus difficile...

Neortic · 01-06-2018 08:35:57

Autre idée.

Bien souvent les coups de marteaux ne sont pas efficace pour décoincer les pieces parce que celles ci sont mal tenues. Le coup de marteau rebondissent et sonnent.

Il faut essayer de caler le double pignon sur un appui dur (barre métallique prise dans un gros étau par exemple) et taper.
Cela d'une part protégera le carter de boite qui est en alu et donc fragile sous les coups de marteaux et d'autre part rend plus efficace les coups.

JCPEPS · 01-06-2018 09:33:54

Christophe a écrit :

Comme JCPEPS, je n'ai pas de méthode miracle dans cette situation.
Tu peux cependant tenter la manipulation suivante :
- faire sauter le bouchon sur l'avant de la boîte
- taper sur l'axe fermement, un coup par l'avant, un coup par l'arrière
Question complémentaire : le pignon tourne-t-il librement sur l'axe ? Si oui, le grippage se situe sur l'un au moins des bossages en alu, un chauffage modéré devrait en venir à bout. Si c'est le pignon qui est grippé, alors là, c'est plus difficile...

Bonjour à tous

Je pense que c'est la bague bronze qui a grippé sur l'axe. Le pignon a continué a tourner mais sur le diamètre extérieur de la bague.

Si c'est le cas, il devait y avoir de la limaille ou auréoles jaunes dans l'huile lors de la vidange.

Chauffer, y en a pour un moment vu où se trouve la dite pièce.

Comme il l'a été indiqué, bloquer au maximum et frapper de l'arrière vers l'avant de la boîte. C'est la partie la plus solide de la portée de l'axe de ce pignon. C'est ce que j'ai fait non sans mal sur le cas de figure que j'ai eu. C'est long mais j'y suis arrivé.

En aparté pour ceux que ça intéresse et je pense que cela éclairera notre ami en peine. Ce fameux pignon autrement appelé pignon fou de marche arrière, savez vous comment il est fabriqué ?

Voici le dit pignon en entier

Voici ce que j'ai découvert lors d'un démontage. Le gars me dit ça recule pas et pour cause

J'en déduit donc que les pignons sont usinés indépendamment, soudés, réusinés puis traités et enfin rectifiés.

A suivre

LR539 · 01-06-2018 09:49:19

Pignon fou ?? C'est le Pignon du "diner de cons" qui l'a inventé ???

Christophe · 01-06-2018 11:17:02

Jolie photo, mon JC !

Quasiment obligé de le fabriquer de la sorte, sinon la taille des dents du petit diamètre est considérablement plus complexe...

Dans le cas de notre ami : tu as déjà eu le cas d'une bague qui se défrettait de son logement ? Ca doit faire un drôle de bruit, quand même ???

JCPEPS · 01-06-2018 13:43:15

Je ne peux pas te répondre parce que la boîte était celle de M. LOUIS pour ceussent qui savent. Mais j'imagine que ça a du couiner .......

Un peu beaucoup, passionnément à la folie pas du tout

Michel je te laisse finir ........

LR539 · 01-06-2018 14:11:27

pas du tout
Je suis nul en boite vitesses !!!

TractionBL · 01-06-2018 15:05:12

TractionBL · 01-06-2018 15:05:50

TractionBL · 01-06-2018 15:08:48

Merci pour votre aide, de nombreuses heures avec soin avec le radiale, deux coupes et l'avez sorti sans endommager la boîte. Maintenant, mettre l'arbre de pignon et la nouvelle bague. Une coupe a été faite juste par la rondelle en faisant très attention à ne pas endommager le siège. L'autre j'ai fait la moitié du pignon. Beaucoup d'impulsion pour éviter de rayer la boîte, avec des disques de 115 mm. Merci à tous pour votre aide.

Alaquinz · 01-06-2018 15:21:29

.......rien avoir avec la boite, mais tu peux tout mettre sur un seul post plutôt que trois.
Tu peux toujours revenir sur un de tes message en faisant modifier en bas a droite.

JCPEPS · 01-06-2018 16:29:32

Ah oui radical quand même mais efficace

Il y a une chose que je ne comprend pas sur les photos, c'est l'absence de grippage de la bague. C'était bloqué où ???????

TractionBL · 01-06-2018 17:45:49

Le morceau de petit arbre qui a coïncidé avec le petit pignon a été saisi est celui sur la photo qui montre la section, il a encore une partie du capuchon. Cette partie était au milieu des deux parties supérieures.

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