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Bonjour à tous, je vous poste ce message pour avoir votre sentiment sur les soufflets de cardans en cuir.
J'ai lors de la restauration monté un manchon et soufflet en caoutchouc de chaque coté de chez F... Malheureusement, j'en ai un qui a coupé. Comme je ne voudrais pas tout redémonté et que le CT est dans pas longtemps (refus ?),je voudrais prendre ceux de D..o qui ce montent sans démontage.
Quelqu'un l'a t-il déjà fait ? Qu'en pensez-vous ?
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Bonjour,
il ne me semble pas que les Tractions aient des soufflets d'origine, ni que ce soit, par voie de conséquence, un motif de refus au CT.
Sur ma BL de 54, il n'y en a pas. Après, s'il y en a et qu'un est déchiré, peut-être un refus ?
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto … visite.php
Attendons l'avis des spécialistes.
C'est sans contre visite, j'ai le même problème a+mamar
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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Merci pour vos réponses. Je suis un peu rassurer ! mais je pense qu'il faudra que je le change, et une autre question me vient : est-ce que je peux laisser le manchon en place et mettre le soufflet cuir par dessus ou faut-il aussi l'enlever ?
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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A mon avis, il faut enlever le caoutchouc
Mais ça doit pouvoir se faire au cutter, puisqu'après tu mets des cuirs ouverts
Il y avait sur le forum des posts intéressants (trempage du cuir dans l'huile avant de les mettre sur la voiture, ligatures etc etc ....
Si quelqu'un a la patience de rechercher .............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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A mon avis, il faut enlever le caoutchouc
Faut quand même bien connaitre avant O:)
LR539 a écrit :A mon avis, il faut enlever le caoutchouc
Faut quand même bien connaitre avant O:)
Certes, mais en plus l'enlever au cutter!!!
c'est risqué, rien que d'y penser....aie aie aie....

Dernière modification par HERVE33 (01-05-2018 16:05:32)
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Quand je pense qu'on m'a reproché de mettre du "bistrot" dans la "technique" !!! ]:D
J'en suis soufflé (de cardan !)
Dernière modification par LR539 (01-05-2018 16:14:25)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Personne n'a monté ce système par dessus un manchon ? Il faut l'enlever aussi ?
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Tu sais, ces manchons sont apparus fort tard dans l'histoire de la Trac. De ce fait, n'en ayant pas d'orichineu (sur une 54 !), je me suis bien gardé d'en poser et cela m'évite les questions existentielles !
Dans ton cas, je te suggèrerais bien de tout virer, et de rouler tranquille ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je suis d'accord avec toi Christophe, mais j'ai voulu la remettre comme je l'ai eu, alors c'était peut être un montage qui datait d'un peu plus tard ! Si j'avais su je n'aurais rien mis.
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Il me semble que c'est apparu fin 54/début 55, en gros avec l'apparition du 11D
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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D'accord Christophe. Donc c'était un montage d'origine alors pour moi.
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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