problème de demarrage

lazare · 19-04-2018 22:36:10

Bonsoir,

Aujourd’hui journée problèmo sortie superbe malgré une crevaison, mais mon souci est que la voiture démarre très mal si le moteur et chaud. Le réservoir d'essence rempli de 20 litres. Après avoir fait le plein toujours pas d’amélioration.

Merci de vos retours

Lazare du 67

Laurel · 19-04-2018 23:06:33

Question basique, mais... et à froid, comment çà se passe? As-tu essayé après avoir laissé se reposer ta Trac?

Alaquinz · 19-04-2018 23:10:35

Déjà expliqué ........à chaud, pédale d'accélérateur au plancher sans pomper et on ne relache quand elle a démarré.

lazare · 19-04-2018 23:12:19

Bonsoir à froid démarrage du premier coup

Lazare du 67

lazare · 19-04-2018 23:14:32

Concernant à chaud même accélérateur à fond démarrage difficile

Lazare du 67

Alaquinz · 19-04-2018 23:20:12

Et tout est en bon état....??????
Bougies, fils, vis "baratinées", condensateur, bobine,........

lazare · 19-04-2018 23:24:29

BOBINE je ne sais pas le reste ok la bobine à 5 à 6ans

C022596 · 19-04-2018 23:40:21

Si le problème se produit uniquement à chaud, il y a forte chance qu’il s’agit d’un phénomène de vapor lock ( tampon de vapeur d’essence) qui empêche le démarrage à chaud.
Pour cela il faudrait savoir si ce phénomène est nouveau depuis :
- L’utilisation d’une nouvelle essence. ( Passage au 95 en remplacement du 98)
- Pose d’un filtre à carburant dans le compartiment du moteur. ( Il est préférable de le placer sous caisse à l’arrière au frais)

S’assurer aussi de la présence des écrans thermiques sous carburateur et pompe à carburant.

Si tout semble en ordre, tenter un démarrage filtre à air ouvert pédale enfoncée.

Dernière modification par C022596 (20-04-2018 22:00:45)

lazare · 19-04-2018 23:44:10

Je roule au 98 sp et j'ai un filtre à carburant sous caisse peut on tester la bobine ??

C022596 · 19-04-2018 23:58:27

Tester une bobine ce n’est pas évident mais si tu as un oscilloscope c’est possible.
Je pense que la meilleur des solutions serait d’emprunter une bobine.

Alaquinz · 20-04-2018 00:01:51

lazare a écrit :

Je roule au 98 sp et j'ai un filtre à carburant sous caisse peut on tester la bobine ??

Pourquoi sous la caisse...?????
Est il en bon état...?????

lazare · 20-04-2018 00:02:01

je vais voir demain si je trouve cela afin d'avoir une dans le coffre au cas ou

C022596 · 20-04-2018 00:20:43

Alaquinz a écrit :

lazare a écrit :
Je roule au 98 sp et j'ai un filtre à carburant sous caisse peut on tester la bobine ??
Pourquoi sous la caisse...?????
Est il en bon état...?????

Lorsque c’est possible (pb.d’encombrement) il faut toujours rechercher à placer le filtre au point le plus bas du circuit d’essence pour des raisons de décantation ( eau + boue )
et à l’arrière pour être au frais. Dans un circuit d’essence, il faut toujours rechercher à réduire la quantité d’essence en attente dans le compartiment moteur ou la température est très importante. Si c’est impossible, il faut faire un retour au réservoir pour la refroidir.

Christophe · 20-04-2018 09:07:00

Une traction correctement montée et entretenue ne fait pas de vapor-lock...

Pour moi, après vérification des fils, des bougies, du réglage de l'allumeur (angle de came et calage initial), si ça ne part pas à chaud, c'est que la bobine est en fin de vie.

Un test efficace consiste à la refroidir avec une serpillère mouillée pendant 5 minutes. Si ça démarre bien, c'est elle, sinon il faut chercher ailleurs (mais ça deviendra plus complexe)

C022596 · 20-04-2018 22:06:45

Bien trouvé le test qui consiste à refroidir la bobine au moyen d’une serpillère humide. C’est simple, sans outillage, sans opération de mécanique, sans connaissance particulière et à la portée de tous .
Si notre ami Lazare pouvait valider sur sa voiture cette méthode, cela serait très bien. (ou d’autres membres du forum qui l'ont déjà appliquée.)

lazare · 21-04-2018 16:32:07

Bonjour, et merci de vos conseils, ce matin contrôle et j'ai remarqué une petite fuite d'essence niveau carburateur sur le haut, et de même une fuite d'air au niveau du collecteur il me semble que de l'essence en petite quantité se dégage il y des bulles??? en plus ces chaud!!

Lazare du 67

LR539 · 21-04-2018 17:10:16

si tu as -sur un carburateur inversé- de l'essence qui fuit par le haut, tu as peut-être le pointeau qui fonctionne mal ou le flotteur percé
Fuite d'air au niveau du collecteur ? Lequel ? Admission ou échappement ?

lazare · 21-04-2018 17:29:08

Bonjour MICHEL

Merci de ta réponse

-J'ai un carbu solex 34

- Admission car il n'est pas rouillé l'autre va vers l’échappement
Lazare du 67

LR539 · 21-04-2018 17:59:11

Sur un 34, tu as en principe un flotteur plastique qui est rarement percé, donc certainement une hauteur de cuve trop haute ou le pointeau qui n'est pas étanche
Pour la prise d'air sur l'admission, il te faudra changer les joints. Prend des joints cuivre, pas des refabrications en "matière grise"
Attention à la planéité de l'ensemble adm/echap, c'est de là que viennent les ennuis : prise d'air ou casse du collecteur d'échappement

Dernière modification par LR539 (21-04-2018 17:59:39)

lazare · 21-04-2018 19:18:31

Merci Michel pour les infos

Pense tu que je peux rouler sans souci 150 km ??? demain

Lazare du 67

#1 19-04-2018 22:36:10

problème de demarrage

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#5 19-04-2018 23:14:32

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#6 19-04-2018 23:20:12

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#8 19-04-2018 23:40:21

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#10 19-04-2018 23:58:27

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