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L' entretoise de maintien du tube vertical d' échappement se fixe où exactement svp?
https://www.pat2d.com/entretoise-de-mai … cal-bn.htm
https://forumgmt.fr/index.php
Quand on l' achète neuve elle est plane; je suppose qu' il faut lui "tordre " le bout.....?!
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
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Bonjour François
Pas besoin de tordre l'entretoise, si le tube vertical est correctement fabriqué.
L'entretoise se fixe sur la vis inférieure gauche (donc côté opposé à l'échappement) de fixation du carter d'embrayage sur la console inférieure du moteur
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci Christophe.........
On avait totalement oublié de s' occuper de cette pièce restée dans son emballage.........!
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Vis de 10x 150 ( clé de 17) reliant la cloche d'embrayage au bloc moteur 
J'ai glissé un morceau de durite sur le milieu de cette barre pour amortir les vibrations et éviter ainsi les bruits parasites...
Dernière modification par White swan (27-01-2018 12:03:27)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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https://s14.postimg.cc/54hl095j1/barre_platte_sortie_chappement.png
Vis de 10x 150 ( clé de 17) reliant la cloche d'embrayage au bloc moteur
J'ai glissé un morceau de durite sur le milieu de cette barre pour amortir les vibrations et éviter ainsi les bruits parasites...
Excellente idée, car ça passe proche de la caisse........!
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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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je me suis laisser entendre dire que le manque de cette barre engendrerai les fissures sur les collecteurs!
qui a un avis svp
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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je me suis laisser entendre dire que le manque de cette barre engendrerai les fissures sur les collecteurs!
qui a un avis svp
JM
Oui, sans cette barre de triangulation, le porte à faux sur le collecteur est important et peut provoquer sa casse dans certains cas.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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je me suis laisser entendre dire que le manque de cette barre engendrerai les fissures sur les collecteurs!
qui a un avis svp
JM
Oui je confirme, vu le poids de la conduite d'échappement et les contraintes que ca fait en roulant dans des bosses ou ralentisseurs , à savoir que la première liaison avec la caisse, ce trouve que avant le silencieux.
Du moins sur ma traction.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Serait il intéressant de lui mettre un silent-bloc à chaque extrémité de cette barre de maintien ? .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
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Bonsoir à tous
Le seul truc qui a cassé.............. c'est cette barre, qui après une amorce de rupture sur la moitié de la hauteur, vibrait, faisant un bruit d'enfer.
J'ai roulé sans cette barre pendant au moins 40000 Kms, et puis l'ai ressoudée et j'ai ajouté une gaine en plastique sur 1 tiers central de sa longueur pour l'empêcher de vibrer et de recasser.
Depuis plus de problème.
Un jour j'ai tapé le coude d'échappement sur une bordure de trottoir, n'ai rien cassé, c'est solide un collecteur en fonte, car le choc à laissé des traces au point d'accroche avec le tube sous caisse.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Serait il intéressant de lui mettre un silent-bloc à chaque extrémité de cette barre de maintien ? .
L'idée n'est pas mauvaise, je pense que ca amortirait les chocs .
Un suffirait ,parce-que extrémité boite, la place est limite.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Tracnam a écrit :Serait il intéressant de lui mettre un silent-bloc à chaque extrémité de cette barre de maintien ? .
L'idée n'est pas mauvaise, je pense que ca amortirait les chocs .
Un suffirait ,parce-que extrémité boite, la place est limite.
Sauf que tu anéantirais le principe ( mécanique ) de triangulation, qui justement est fait pour ne pas " travailler " et rigidifier le montage.
Cela irait à l'inverse de ce qu'avait prévu le concepteur du montage, autant supprimer la barre, cela reviendra au même.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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On s apercoit que l'extrémité qui va être fixée au tube échappement
ce n est pas un simple trou mais une "lumière "
Mon interrogation est la suivante:
Étant donné que c est un moteur flottant il y a donc un mouvement d'ensemble avec les collecteurs et le tube ,donc faut il serrer modérément la partie reliant la barre au tube.?(pour acompagner doucement le mouvement )
Ou cette lumière est pour facilier le montage suivant le modèle
Merci
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Avec les refabrications des coudes actuel , la "lumière" est encore trop petite. J'en ai fait l'expérience.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Bonsoir
A savoir que d,origine sur la barre il y a deja un petit morceau caoutchouc , que malheureusement peut de personnes remettent
AMICALEMENT
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Jean Marie,
Il n'y a pas de souci, en théorie, tout "flotte" en même temps. Le moteur, le pot et la boite.
Si ce n'est pas le cas, méfies-toi, tu vas perdre quelque chose... 
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Bonsoir
A savoir que d,origine sur la barre il y a deja un petit morceau caoutchouc , que malheureusement peut de personnes remettent
AMICALEMENT
Tu as une photo de ce fameux caoutchouc ?
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Marc
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Bonjour
Pour l, instant pas de photo mais tout est dans la bible
Ce caoutchouc porte la reference 310330 ( caoutchouc d, isolement de tyran de tube vertical )
AMICALEMENT
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Sur ma 11 B 1955 , la barre est enveloppée dans un tube plastic malléable gros diamètre et qui prend la forme depuis 30 ans
Sur les autres simplement nu et sans problèmes de vibrations
Sur une 15/6 elle n'est pas présente pourquoi ?
Dernière modification par Citroen Bxl 1950 (18-11-2020 12:57:49)

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Bonjour, pour me rapprocher de ce qui existait, voici l'isolant que j'ai posé sur le tirant du tube verticale, c'est un morceau de gaine épaisse emmanché en force sur le tirant.
super merci pour la photo
JM
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Bonjour, pour me rapprocher de ce qui existait, voici l'isolant que j'ai posé sur le tirant du tube verticale, c'est un morceau de gaine épaisse emmanché en force sur le tirant.
J'ai monté le miens avec un coude d’échappement de refabrication par chance la barre de maintien ne touche pas au carter mais je mettrai aussi à l'occasion un manchon .
Dernière modification par Tracnam (18-11-2020 17:44:44)
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Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour, pour me rapprocher de ce qui existait, voici l'isolant que j'ai posé sur le tirant du tube verticale, c'est un morceau de gaine épaisse emmanché en force sur le tirant.
Ok tout bon

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