Dynamo capriciseuse

Wutch · 30-12-2017 22:02:32

Salut tout le monde

J'ai ma dynamo qui est joueuse. Elle a du mal à amorcer, en gros au démarrage ca charge pas, faut attendre 4 ou 5 kms pour voir l’ampèremètre monter du coté charge, et ce après quelques secondes à faire la gigue. Après, c'est parti et ca charge sans discontinuer, même après un redémarrage.

Quand j'ai acheté la voiture, il n'y avait pas de soucis.

Aujourd'hui j'ai testé en alimentant en directe l'excitation, mais ce n'est pas mieux, j'ai un arc électrique, mais pas de charge au tableau de bord.

Une idée de ce que cela pourrait être ? A priori pas le régulateur.

LR539 · 30-12-2017 22:28:25

Si tu es sur du régulateur, tu as peut-être un pb de charbons, usés ou se bloquant
Fait, en plus, un bon nettoyage du collecteur (papier verre fin puis nettoyage de chaque rainure avec un morceau de lame de scie à métaux affinée au touret)

ONZAMALLE · 30-12-2017 23:25:19

Pour moi, c'est quand même un souci de régulateur. Il n'y a guère de raisons, vu sa simplicité de réalisation, qu'une dynamo soit farceuse et charge aléatoirement.

essaie avec un deuxième régulateur, si tu peux t'en faire prêter un par exemple pour être certain.

LR539 · 30-12-2017 23:44:05

C'est vrai qu'on pense à ça en premier, Henri, mais le monsieur il dit que son régulateur est ok !!!

Wutch · 31-12-2017 00:18:59

merci pour les conseils

Pour le régulateur, je me dis que si en mettant l'excitation au + ca ne charge pas, c'est que c'est la dynamo. J'ai tord ?

C022596 · 31-12-2017 01:22:12

Wutch a écrit :

merci pour les conseils
Pour le régulateur, je me dis que si en mettant l'excitation au + ca ne charge pas, c'est que c'est la dynamo. J'ai tord ?

Attention : pour dépanner un circuit de charge il faut être très méthodique.
Il faut éviter les interventions impulsives sans comprendre le sens de la manipulation.
Eviter de changer à tour de bras le régulateur, la dynamo sans trop comprendre ce que l’on fait.
Bien souvent on remplace un régulateur certain de son mauvais fonctionnement alors que le problème n’est qu’un défaut de masse sur la carrosserie.
L’excitation avec du + 6 volts appliquée sur la borne EX de la dynamo peut selon certains montages, provoquer la destruction du régulateur ou induire en erreur l’opérateur si la dynamo fonctionne avec une excitation négative.

Si j’étais à ta place, dans un premier temps, je rebrancherais tous les fils pour reconfirmer le diagnostic, c'est-à-dire : la charge fonctionne normalement après avoir parcouru quelques kilomètres. (Histoire de voir qu’il n’y a pas eu de destruction d’éléments.)
Ensuite, si le diagnostic est confirmé, procéder à un nettoyage du collecteur comme je l’ai indiqué.
Si rien ne se passe, « refaire » une masse du régulateur avec un bout de fil volant.
Si toujours rien, faire un schéma du circuit de charge, puis à l’aide de celui-ci procéder à des relevés de tension avec un multimètre.

Bellonze · 31-12-2017 10:23:24

Question à la con: Même si c'est peu probable: l'ampèremètre du tdb fonctionne-t-il bien ? 'est-ce qu'il indique décharge à peu près stable pendant le défaut ?

Wutch · 31-12-2017 11:05:08

Oui l'ampèremètre fonctionne. Il est à zéro après démarrage, et passe en décharge si j'allume les feux.
Ou alors il ne marche pas juste pour la partie charge, mais ca serait bizarre big_smile

Wutch · 31-12-2017 11:07:53

Merci C022596 pour les conseils précis et la méthodo. Je dois dire que je suis plus habitué aux alternateurs.

Pour info j'ai débranché l'excitation du régulateur avant d'amener du +6V sur l'excitation de la dynamo. Je vérifierai la masse, mais cette partie a déjà était refaite et les connections ont l'air belle, donc j'y crois pas trop.

Wutch · 31-12-2017 13:14:49

Donc je confirme le fonctionnement. Rien pendant 4 à 5 kms, puis yoyo pendant une dizaine de seconde, et ensuite ca charge. Même si je coupe le moteur le temps de faire des courses, ca charge quand je repars.

Niveau tension, 6,3v au ralentis et 6,5v en accélérant, donc ca semble bon. Par contre, j'ai noté que ca arc pas mal dans la dynamo quand j'accélère le moteur, donc quand ca charge. Ca arc au niveau du collecteur. Donc peut être les charbons en fin de vie, qui en chauffant se diltatent suffisamment pour faire contact.
D'ailleurs je trouve le niveau de charge à l'ampèremètre un peu plus bas quand j'ai acheté la voiture. Je dirais que ca monte légèrement au dessus des 2/3 du compteur.

Wutch · 31-12-2017 14:56:29

Vu que j'étais chaud dépose de la dynamo :

Pas de difficulté particulière, ca prend 5min.

Une fois sur l'établis, ouverture de l'arrière pour avoir accès aux charbons. J'ai trouvé les des charbons plutot en bon état, par contre la surface presque glacée

Le collecteur est plutot pas mal

Dans le doute, j'ai passé un coup de papier de verre sur les charbons et le collecteur. J'ai aussi fait joué les charbons dans leur guide pour qu'ils coulissent librement.
Remontage du tout et test. Ca charge beaucoup plus qu'avant, l'aiguille va en haut de la jauge, ce qui n'était pas le cas. Reste à refaire le test à froid pour voir si ca charge dès le démarrage ou si j'ai le même phénomène qu'avant.

titeauto · 31-12-2017 15:16:01

tu fais tourner ta dynamo avec une perceuse dans l'étau, mise à la masse et une lampe....si tu as des étincelles vertes au niveau du collecteur, tu as des soudures fichues a

LR539 · 31-12-2017 15:16:37

Vu la couleur du collecteur, il a besoin d'un bon nettoyage, il doit revenir à la couleur cuivre
N'oublie pas de nettoyer entre chaque "section" du collecteur, avec un tournevis fin ou une lame de scie à métaux cassée et passée au touret pour l'amincir

Peut-être (allo, les pros ???) tes charbons ne sont pas adaptés pour avoir autant noirci le collecteur

Wutch · 31-12-2017 15:37:21

La photo accentue le phénomène, on voyait encore la couleur cuivré, même si un peu noirci.
J'ai fait comme indiqué, un coup de papier de verre et une lame de cutter entre les sections wink

latrac30 · 31-12-2017 20:52:37

J'ai eu ce problème.
c'était les charbons qui "grippaient" dans la gouttière et dés que ça chauffait un peu au bout de 10 minutes, le charbon avançait et ça re marchait.
J'ai mis une point de graisse sur les cotés des charbons en les remontant, et ça s'est arrêté.

Wutch · 01-01-2018 12:16:56

Effectivement ca semble une bonne explication. Je les ai fait jouer un peu sans mettre de graisse, j'espère que ca sera suffisant.
Sinon, je serai bon pour un nouveau démontage.

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