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Le forum des passionné(e)s de la Citroën Traction avant

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#1 24-12-2017 11:57:08

Wutch
Membre
Inscription : 24-07-2017
Messages : 95

Positionnement jauge à essence

Salut tout le monde et bonnes fêtes.

Je galère avec ma jauge à essence, soit elle bloque à 20L maxi, soit 20L mini. Je n'arrive pas à trouver la bonne orientation pour positionner le flotteur pour qu'il ne se coince pas.

Pas mal de sujet sur le flotteur en lui même mais pas son orientation. Quelqu'un peut me dire comment il est orienté dans le reservoir ?

Ma jauge est une refab, mais ca devrait quand même pouvoir marcher.

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#2 24-12-2017 12:07:15

Y1115
Membre GMT
Inscription : 13-05-2014
Messages : 910

Re : Positionnement jauge à essence

Bonjour, l'as tu testée en dehors du réservoir, es tu sur qu'elle bloque, as tu une bonne masse ? Beaucoup de vérifications à faire mais elle devrai marcher. Passes de bonnes fêtes


Yves 68 ans - 03 MONTLUCON  - 11BL 50   -  15/6 51 dans son jus

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#3 24-12-2017 13:14:52

Wutch
Membre
Inscription : 24-07-2017
Messages : 95

Re : Positionnement jauge à essence

Non, pas de soucis de masse ou avec la jauge, c'est vraiment un blocage physique du flotteur.

Je l'ai testée en dehors, ca varie bien de 50 à 0 wink

Dernière modification par Wutch (24-12-2017 13:15:18)

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#4 24-12-2017 13:17:43

White swan
Membre
Lieu : TROOZ Belgique
Inscription : 05-02-2014
Messages : 877

Re : Positionnement jauge à essence

Wutch a écrit :

Salut tout le monde et bonnes fêtes.

Je galère avec ma jauge à essence, soit elle bloque à 20L maxi, soit 20L mini. Je n'arrive pas à trouver la bonne orientation pour positionner le flotteur pour qu'il ne se coince pas.

Pas mal de sujet sur le flotteur en lui même mais pas son orientation. Quelqu'un peut me dire comment il est orienté dans le reservoir ?

Ma jauge est une refab, mais ca devrait quand même pouvoir marcher.

"soit elle bloque à 20L maxi, soit 20L mini."
Je ne comprends pas ce que tu veux dire...

Sans doute as-tu 20 litres et elle indique la bonne valeur...:lol:

Joyeux Noël 2017 !

Dernière modification par White swan (24-12-2017 13:18:20)


Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois)  et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)

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#5 24-12-2017 15:28:10

Neortic
Membre GMT
Inscription : 27-08-2013
Messages : 2 596

Re : Positionnement jauge à essence

Si ta jauge elle neuve le flotteur doit être bien orienté. le seul "réglage" possible étant la hauteur ....

Sur le réservoir il n'y a qu'une position possible grâce aux trois vis.

Par contre il se peut que la jauge coince toute seule....

Si les deux linguets qui frottent sur le réhaustat sont un peu trop rapprochés l'un de l'autre cela coince et même avec un flotteur neuf celui ci ne monte pas dans le réservoir.

La pression d’Archimède n'est pas suffisante pour passer le cap des 20 litres par exemple.

Le seul moyen de valider cela et de faire le test en dehors du réservoir, et de valider que le flotteur est libre sur toute sa course, par la seule poussé d’Archimède....

Dernière modification par Neortic (24-12-2017 15:28:27)


PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!

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#6 24-12-2017 16:07:42

Wutch
Membre
Inscription : 24-07-2017
Messages : 95

Re : Positionnement jauge à essence

Merci de te réponse, la jauge est bien libre. Par contre, pour moi avec les 3 vis on peut choisir plusieurs orientations. Elles sont décalées de 120°, donc n'importe quelle position est possible.

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#7 24-12-2017 17:41:20

yann 30
Invité

Re : Positionnement jauge à essence

Il se peut que tu sois obligé de rentrer la jauge dans le réservoir dans une position A, puis que tu doives la tourner ensuite dans une position B pour que la course du flotteur ne soit pas stoppée par un frottement contre la tôle du réservoir.

Comme tu dis: 3 vis, donc 3 positions possibles (c'est un kamassoutra limité !)

Dans le réservoir d'essence de ma 11B 1953, c'est comme ça: je ne peux pas laisser la jauge dans la position avec laquelle je l'ai descendue, sinon le flotteur n'est pas libre sur toute sa course.

ça te laisse le choix sur 2 positions, puisque la position de départ ne convient pas.

Le missionnaire ou la levrette, c'est assez limité quand-même !

lol

#8 24-12-2017 18:54:38

Wutch
Membre
Inscription : 24-07-2017
Messages : 95

Re : Positionnement jauge à essence

C'est ca big_smile

A priori sur les docs d'époque le flotteur est orienté vers le plongeur. Je testerai cette configuration et je vous dirai.
Après il se peut qu'il faille un peu tordre la tige du flotteur vu que c'est une refab.

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#9 24-12-2017 19:24:11

Alaquinz
Sous chef
Inscription : 04-09-2007
Messages : 13 609

Re : Positionnement jauge à essence

La tige du flotteur doit être dans la longueur du réservoir et non dans la largeur.


Alain

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#10 24-12-2017 19:25:22

LR539
Grand Pilier
Lieu : Toulouse
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Messages : 41 517

Re : Positionnement jauge à essence

Je crois aussi qu'il y a dans le réservoir des tractions des plaques pour éviter le déjaugeage en virage
Suivant la jauge, il y a peut-être une difficulté pour trouver la "fenêtre" dans la tôle verticale à l'intérieur du réservoir


Si le schéma est bon, il est facile de trouver la bonne position

S037.jpg

Dernière modification par LR539 (24-12-2017 19:28:30)


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#11 24-12-2017 20:17:17

Negotroc
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Lieu : Haut-Rhin
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Re : Positionnement jauge à essence

Tu as peut être 25 ou 30 litres de boue dans le fond du réservoir lol


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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#12 24-12-2017 21:05:54

Christophe
Pilier du forum
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Messages : 9 266

Re : Positionnement jauge à essence

Pas de plaques internes sur les réservoirs de Trac (au moins sur les post-52). Par contre, il y a normalement un amortisseur à essence solidaire de la tige, qui amortit les oscillations. Il est, le plus fréquemment, totalement décomposé et irrécupérable.

Après, pour la jauge, il y a 3 positions possibles. Les jauges d'orichineu doivent être montées comme sur le dessin du PR, flotteur vers la droite de la voiture. La forme de la tige lui permet de passer autour du plongeur d'aspiration (il faut l'engager un peu en travers puis tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour finir la mise en place).

Pour les refabrications, à tiges droites, ben ça ne marche pas... Le flotteur bute contre le plongeur, il faut prendre une des deux autres positions décalées de 120°... Je ne sais plus laquelle convient, car je crois que la jauge n'est pas centrée et qu'une des deux autres positions vient en interférence avec le flanc du réservoir... A essayer avec patience, mais ce n'est pas difficile !

Pour le sens de variation de la jauge, tu as compris toi-même qu'il suffit d'inverser les deux fils de signal wink


Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration tongue
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.

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#13 25-12-2017 21:21:00

Wutch
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Inscription : 24-07-2017
Messages : 95

Re : Positionnement jauge à essence

Merci pour vos retours, j'essaie de tester ca ce week-end. Car demain, départ en vadrouille pour les vacances.

Mais non pas de boue au fond, le réservoir a du être changé, ca brille dedans.

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#14 30-12-2017 21:33:50

Wutch
Membre
Inscription : 24-07-2017
Messages : 95

Re : Positionnement jauge à essence

Un petit update. J'ai donc orienté le plongeur comme sur la doc en direction du plongeur.
Ca ne passait pas, donc j'ai tordu légèrement la tige pour que ca passe à coté. Le fonctionnement à l'air libre et le niveau indiqué correcte.

Maintenant faut aller faire le plein et rouler voir si le problème est résolu. Mais j'ai ma dynamo à réviser je pense.
Je vais ouvrir un sujet à part.

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