AVANTTRACTION

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Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

Merci mes amis pour la réponse rapide et pour m’avoir fait part du plaisir de me revoir ici. Malheureusement, j’ai ma mère hospitalisée à l’hôpital, et j’ai commencé des travaux de rénovation difficiles de ma villa à Andora qui me tiendront très occupé jusqu’en décembre et un peu moins (j’espère) occupé jusqu’en mars. Pensez que je n’ai pas encore eu le temps de monter le carburateur d’origine 30THD à starter automatique avec le gicleur que j’ai finalement trouvé de la taille exacte (non lâché ou fraisé). J’ai au moins pu rencontrer Jens au Danemark pour examiner sa belle TA 11AL cabriolet, que j’aimerais beaucoup acheter. Nous verrons si nous parvenons à nous accorder sur le prix... sinon il restera un rêve...
PS : j’ai demandé pour le radiateur parce que j’ai une annonce ouverte sur Les An...es pour en acheter un comme stock, ainsi qu’une annonce pour l’achat de feux arrière, qui sont cependant très chers..... nous verrons si quelque chose se...... déverrouillera.

Dario, Andora (Italie)

Bonjour Dario, bien content de te revoir parmi nous.
Ce radiateur ressemble beaucoup, il a le trop plein devant, par contre il manque la barre en partie basse, face avant avec ces quatre perforations, et légèrement cintrée caractéristique des premiers radiateurs.
Et comme le dit Marco il a les fixations de chauffage.
Il peut se monter en lieu et place mais ne sera pas conforme.
Yves

Cette barre, je ne sais pas à quoi elle sert ( pour le volet thermique réglable ? ) mais elle doit être présente.
Petite astuce pratique j'ai prolongé le tuyau rigide du trop plein avec un tuyau plastique pour éviter que le trop plein n'asperge la mécanique.
https://i.postimg.cc/kRcrJdCL/Capture-d-ecran-(2674).png

On voit bien la barre légèrement cintrée en bas de la face avant du radiateur des premiers modèles, sur cette photo d'époque d'une berline proto 11A.
https://i.postimg.cc/kVnTCtG6/11A-Berline-D-Peter.jpg

ALLCITROENMOT

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Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

Hello mario

si tu souhaites acheter un radiateur conforme pour ta 11A de 1934, voici le bon modele en photo sur ma voiture : le faisceau en nid d'abeille est specifique aux 1934/1935.

c'est une specificité qui se voit sous le capot et aussi derriere la calandre, dommage de s'en priver sur ce type de Traction ...

Quand on fait refaire un radiateur, bien specifier au professionnel de reparer le faisceau d'origine au lieu de le changer par un plus recent (yves D en est temoin ....)

CCH

YVESD

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Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

Précision supplémentaire, le radiateur de la 11A avant d'être perforé par le ventilateur et réparé avec un faisceau actuel, était très lourd car en acier, mais il a pu ( certainement ) être changé pendant la vie de la voiture, suite aux pénuries de matières d'après-guerre.
Yves

Apparemment les faisceaux aciers étaient réservés aux faisceaux d'épaisseur 40 mm pour certains utilitaires de la marque.

---

L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw

AVANTTRACTION

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Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

Donc, en résumé, c’est un radiateur qui peut être monté à la place du mien, mais il n’est pas conforme à l’original. Est-ce que cela vaut la peine de l’acheter en tant que stock, ou est-ce que cela n’a pas de sens?

Dario