Restauration d'une TA 11a de 1934

Marco · 28-11-2021 22:48:10

Non Dario, ils n'y sont pas. Il n'y a que les articles "boutique" sur le site de la TU.
En bas de la page pièces détachées il y a un lien avec une adresse courriel, celle du Président qui est aussi responsable des pièces.

Luckycath · 28-11-2021 22:54:58

La T.U s'est "allégée" des pièces détachées que l'on trouve déjà chez les fournisseurs habituels. Reste juste quelques refab maison ou échange standard, comme les cardans.

Marco · 28-11-2021 23:07:09

Luc, il reste au service pièces de la TU, les cardans, les Bibax, les embrayages, les amortisseurs et sauf erreur aussi les rétros.

AVANTTRACTION · 29-11-2021 14:43:40

Bonjour à tous. Sur l’image, vous voyez la montre que j’ai démontée du cadran de contrôle. Elle devrait être mécanique. Quelle est la fonction de la borne rouge à l’arrière de la montre ?

Dario, Crema, Italie

Phiphijacques · 29-11-2021 15:21:14

l'éclairage peut être ?
fifi

YVESD · 29-11-2021 16:19:20

Non l'éclairage est réalisé comme pour un compteur sous le volant, avec deux ampoules qui sont disposées en diagonale sur les compteurs centraux, mais il y a une petite subtilité.
Celle en bas à gauche s'allume dès que l'on met le contact, l'autre en haut à droite s'allume dès que l'on met les veilleuses.
La montre du TDB de ta 11A, comme sur la mienne Dario, n'est pas mécanique, mais bien électrique..............
Yves
Position contact mis.

Position veilleuses ou phares allumés.

Sur cette photo, on voit en bas le fil d'alimentation positif branché sur la borne avec le repère rouge.
Si ton faisceau à bien été refait comme à l'origine, il doit te rester un fil non branché.
J'ai refait mon faisceau à partir du modèle de l'ancien, qui était monté sur ma 11A.

Dernière modification par YVESD (29-11-2021 17:30:41)

AVANTTRACTION · 29-11-2021 18:29:22

YVESD a écrit :

Non l'éclairage est réalisé comme pour un compteur sous le volant, avec deux ampoules qui sont disposées en diagonale sur les compteurs centraux, mais il y a une petite subtilité.
Celle en bas à gauche s'allume dès que l'on met le contact, l'autre en haut à droite s'allume dès que l'on met les veilleuses.
La montre du TDB de ta 11A, comme sur la mienne Dario, n'est pas mécanique, mais bien électrique..............
Yves
Position contact mis.
https://i.postimg.cc/KkhgLXqw/IMG-2059.jpg
Position veilleuses ou phares allumés.
https://i.postimg.cc/64364YXF/IMG-2055.jpg

Sur cette photo, on voit en bas le fil d'alimentation positif branché sur la borne avec le repère rouge.
Si ton faisceau à bien été refait comme à l'origine, il doit te rester un fil non branché.
J'ai refait mon faisceau à partir du modèle de l'ancien, qui était monté sur ma 11A.
https://i.postimg.cc/gLq5dPQW/IMG-3062.jpg

Alors, il faut que je le répare. Je l’ai alimenté, mais ça ne marche pas...

Dario

YVESD · 29-11-2021 18:32:38

Après l'avoir alimentée, as-tu essayé de lancer le mécanisme en manipulant la mise à l'heure ?
La mienne non plus ne fonctionne plus, je l'avais confiée à un ancien horloger avec une autre montre pour pièces, il avait changé la bobine, elle à fonctionné un moment, puis plus rien.
Yves

AVANTTRACTION · 29-11-2021 18:56:55

YVESD a écrit :

Après l'avoir alimentée, as-tu essayé de lancer le mécanisme en manipulant la mise à l'heure ?
La mienne non plus ne fonctionne plus, je l'avais confiée à un ancien horloger avec une autre montre pour pièces, il avait changé la bobine, elle à fonctionné un moment, puis plus rien.
Yves

Oui, le mécanisme de réglage de l’heure fonctionne bien, c’est la montre qui ne marche pas. Dans les prochains jours, je vais essayer de l’ouvrir, si quelqu’un a des suggestions, ils seront très appréciés....

Dario

tracassou · 01-12-2021 00:26:55

J'ai eu ce probléme egalement .
J'ai confié cette montre electrique à Philippel qui a reussi à retrouver les pieces et la reparer .

AVANTTRACTION · 01-12-2021 13:54:41

Bonjour, mon je l’ai démonté, il semble complet et il y a continuité électrique aux contacts de bobine, je ne peux pas comprendre pourquoi il ne fonctionne pas...

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 01-12-2021 18:08:07

Bonjour, je termine les opérations d’entretien pour la mise en route de la voiture (après 45 ans au moins...). Je dois régler la géométrique des roues avant (pincement, carrossage, il y a une différence d’environ 4 degrés), comment dois-je faire?

Dario, Crema, Italie

(Excuséz mon Francaise)

YVESD · 01-12-2021 18:50:18

Dario, connais tu le livre de Pierre Denis, c'est un guide pratique et technique pour l'entretien et la réparation des TA d'avant-guerre principalement, en fonction du numéro de l'édition ?
Je te joins ce qu'il préconise pour les réglages de géométrie.
Pour moi le carrossage ne se règle pas, lui dit qu'on peut le modifier en agissant sur l'arrière.....
Il ne dit pas si le carrossage du train avant doit être positif ou négatif comme les R8 Gordini par exemple, pour moi il doit être positif, on le voit très bien sur les TA à malle borgne, c'est-à-dire que quand ton appareil touche le haut de la jante, il doit y avoir du jeu en bas, par rapport à la verticale.
Pour le parallélisme, il indique 0 à 3 mm d'ouverture, cela correspond à ce qui est indiqué dans la notice d'entretien des 7 et 11, d'avant 1936.
Pour le réglage du parallélisme, il indique deux méthodes, je préfère celle de Michelin avec les roues au sol.
Pour le réglage de la chasse, sur les premiers train avants, comme les triangles ne peuvent pas se déplacer, il indique une méthode particulière, par contre il ne donne pas de valeur de contrôle.
Il insiste aussi sur l'importance du contrôle du poids par roue.
Yves

Gégé · 02-12-2021 01:01:08

Ayo Dario,

au vu des photos et du travail effectué, ta traction promet d'être une véritable merveille. Bravo, chapeau bas ! smile

Jérome · 02-12-2021 01:17:09

Merci à YVESD pour l'éclairage du tableau de bord en deux séquences (j'ignorais ce point : ma 11AL éclairait en une seule fois et c'est la seule avec laquelle j'ai roulé de nuit).

Pour Dario, je crains que la conduite avec amortisseurs à friction ne soit délicate. Du reste c'est la première que je vois une 11A avec ces amortisseurs conservés d'origine qui sont sous-dimensionnés : si l'arrière n'est pas réglé pareil, la voiture va galoper.

Vous nous direz.

claudeb63750 · 02-12-2021 12:37:54

Bonjour
Magnifique travail ça fait vraiment plaisir a voir
As tu trouvé le chausson de calandre ?
Peus tu nous mettre d,autres photos de la voiture complete ext et int restauré
Merci a toi
AMICALEMENT

YVESD · 02-12-2021 15:58:24

Dario, ce n'est pas flagrant sur tes photos, mais le carrossage se vérifie roues au sol, il me semble, non ?
Et pression des pneus vérifiée.
Yves

AVANTTRACTION · 02-12-2021 18:14:37

YVESD a écrit :

Dario, ce n'est pas flagrant sur tes photos, mais le carrossage se vérifie roues au sol, il me semble, non ?
Et pression des pneus vérifiée.
Yves

Oui, je sais, mais l'angle me sembalit trop grande.....c'est moi qui me fait des problèmes que n'existent pas...

Merci

ncs · 02-12-2021 19:47:58

Bonsoir Dario,

Le carrossage, les poids et les hauteurs sont un ensemble et on fait l’attaque avec de la patience. Mon experience en détail donne une pièce autant longue que je n’ose pas publier en français, mais voir mp.

roll smile

Dernière modification par ncs (02-12-2021 19:50:57)

Marco · 02-12-2021 20:03:06

Bonsoir Dario,

La géométrie du train avant est telle que lorsqu'une Traction est soulevée, le carrossage diminue.
Il suffit que la hauteur de la roue pendante D / G soit différente pour visualiser une grosse différence de carrossage.
Comme cet angle n'est pas réglable, il ne faut pas trop se focaliser dessus, la valeur devra être contrôlée lorsque les autres paramètres seront réglés.
Les hauteur de caisse ont une grande influence sur la valeur du carrossage.

Félicitations pour ce train-avant, les modèles à pivots découplés sont d'une grande rareté.
Les jantes et tambours 5 tocs ne concernent que les 1e 11A, très rare aussi.
La plupart ayant été remplacés, il y a bien longtemps, par des Stade 1bis.

Cette voiture est un morceau d'histoire !

Gégé · 02-12-2021 20:20:00

Ayo Nils,

cela fait bien longtemps que nous ne nous sommes vus sad ...

J'ai toujours un magnifique sélecteur de vitesses 36 pour toi, tu viens le chercher (avec un délicieux repas d'Appo en prime ... smile ), ou je te l'envoie ?

https://passiontraction.be/gege/tractio … tml#151011

Amitiés smile

Dernière modification par Gégé (02-12-2021 20:26:50)

AVANTTRACTION · 02-12-2021 21:43:49

Bonsoir, merci à tous pour vos précieuses indications et vos compliments, vous êtes magnifiques !
Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 02-12-2021 22:23:13

Une nouvelle question : les roues ne tournent pas Bien librement, j’ai essayé de régler les deux vis sur la figure, mais le résultat n’est pas encore satisfaisante. Faut-il ouvrir les freins pour vérifier si les tambours doivent être rectifiés?
Dario, Crema, Italie

ncs · 02-12-2021 22:38:29

AVANTTRACTION a écrit :

Une nouvelle question : les roues ne tournent pas Bien librement, j’ai essayé de régler les deux vis sur la figure, mais le résultat n’est pas encore satisfaisante. Faut-il ouvrir les freins pour vérifier si les tambours doivent être rectifiés?
Dario, Crema, Italie
https://i.postimg.cc/7J5K3hMG/IMG-20211202-155035.jpg

Beaucoup de possibilités y compris garnitures trop épaisses (env. 4 mm maximum) = réglage impossible. Donc 1 vérifier l’épaisseur 2 reglage soigneux 3 rectification seulement si tambours ovalisés.

ncs · 02-12-2021 22:40:43

Gégé a écrit :

Ayo Nils,
cela fait bien longtemps que nous ne nous sommes vus ...
J'ai toujours un magnifique sélecteur de vitesses 36 pour toi, tu viens le chercher (avec un délicieux repas d'Appo en prime ... ), ou je te l'envoie ?
https://passiontraction.be/gege/tractio … tml#151011
https://i.postimg.cc/8JTr8QyZ/IMG-3844.jpg
https://i.postimg.cc/YjnLPPQx/IMG-3845.jpg
https://i.postimg.cc/jn5w56YN/IMG-3847.jpg
https://i.postimg.cc/yWYSvK3d/IMG-3848.jpg
Amitiés

J’arrive big_smile …post-covid.
Amitiés smile

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