Démarrage impossible

Tractperrigny · 27-05-2017 11:54:55

Bonjour à tous,
Eh ben voilà ma belle 11 B de 1956 avec moteur D est en panne.
Je veux la démarrer...plus de batterie....je fais un relais avec mon 2ème véhicule..elle démarre

Je fais 5 km et il me semble après un "pétard" au niveau du moteur, elle s'arrête et n'entend plus redémarrer...g mis la batterie en charge toute la nuit...rien n'y fait
Je remarque un indice, je n'ai plus de jauge essence, les clignotants ne fonctionnent plus et la lampe témoin du chauffage ne s'allume plus ?????

Quelqu'un peut il me venir en aide et m'indiquer quoi faire ou quoi vérifier.
Je n'ai aucune connaissance mécanique

Merci à vous tous par avance

Titou71 · 27-05-2017 12:26:08

tractperrigny a écrit :

Bonjour à tous,
Eh ben voilà ma belle 11 B de 1956 avec moteur D est en panne.
Je veux la démarrer...plus de batterie....je fais un relais avec mon 2ème véhicule..elle démarre
Je fais 5 km et il me semble après un "pétard" au niveau du moteur, elle s'arrête et n'entend plus redémarrer...g mis la batterie en charge toute la nuit...rien n'y fait
Je remarque un indice, je n'ai plus de jauge essence, les clignotants ne fonctionnent plus et la lampe témoin du chauffage ne s'allume plus ?????
Quelqu'un peut il me venir en aide et m'indiquer quoi faire ou quoi vérifier.
Je n'ai aucune connaissance mécanique
Merci à vous tous par avance

Si la panne est aléatoire, qu'elle démarre puis plus rien, sûrement un court circuit, faux contact, ou problème de masse!

Regarde aussi le niveau de liquide dans ta batterie avant la charge...

Qu'appel tu la lampe témoin dû chauffages ?

titeauto · 27-05-2017 13:45:21

Si ta batterie est morte, et que tu n'a pas une tension suffisante à la borne de la bobine ton étincelle sera pauvre ou inexistante!!!!

Tractperrigny · 27-05-2017 14:40:09

D'abord merci pour ta réponse,

comment je peux constater si la batterie est naze ??? donc manque de puissance pour l'étincelle

excuse mais pas de connaissances mécanique

Cordialement

titeauto · 27-05-2017 18:38:36

mesure la tension aux bornes. As tu un METRIX ou contrôleur électrique?
Sinon appuies sur le klaxon, si il ne gueule pas à "donf", c'est que ta charge est insuffisante!

Dernière modification par titeauto (27-05-2017 22:34:53)

LR539 · 27-05-2017 18:48:19

On peut aussi voir si les phares s'allument !!!

Gégé · 27-05-2017 21:24:18

LR539 a écrit :

On peut aussi voir si les phares s'allument !!!

ou poser sa langue à cheval sur les cosses de la batterie. Si on ne sent pas un bon "chatouilli", c'est qu'elle est morte smile ...

titeauto · 27-05-2017 22:34:25

gege a écrit :

LR539 a écrit :
On peut aussi voir si les phares s'allument !!!
ou poser sa langue à cheval sur les cosses de la batterie. Si on ne sent pas un bon "chatouilli", c'est qu'elle est morte ...

Comme pour les piles WONDER qui ne doivent s'user que si l'on s'en sert!!!

Gégé · 27-05-2017 22:56:14

titeauto a écrit :

Comme pour les piles WONDER qui ne doivent s'user que si l'on s'en sert!!!

Exactement Michel wink ! Par contre, c'est un peu plus difficile sur les piles cylindriques hmm ...

LR539 · 27-05-2017 23:31:43

La langue d'un coté et autre chose de l'autre !!!!

titeauto · 28-05-2017 00:28:01

Non à deux un langue à un bout une langue à l'autre! ????????

LR539 · 28-05-2017 09:08:28

Elles se relient comment, les deux langues ????

titeauto · 28-05-2017 21:08:20

LR539 a écrit :

Elles se relient comment, les deux langues ????

Ben imaginé. ..par les orteils ????????

LR539 · 28-05-2017 22:36:10

Je ne savait pas que c'était une zone érogène ..........................

titeauto · 28-05-2017 23:29:42

Et prendre son pied ça veut dire quoi?

Gégé · 28-05-2017 23:31:23

titeauto a écrit :

LR539 a écrit :
Elles se relient comment, les deux langues ????
Ben imaginé. ..par les orteils ????????

Il y a toujours moyen de réaliser un contact franc et profond de manière à assurer la continuité du circuit wink ...

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