Plancher à restaurer ?

Augustine11b · 20-03-2017 01:34:01

Bonjour à tous.
Ce dimanche après deux ou trois bricoles d'entretien, j'ai essayé d'expertiser mon plancher vu que j'ai un point de corrosion perforent avant le passage de roue arrière droit comme sur la photo.

j'ai donc inspecté le plancher à l'intérieur, sous la moquette et même sous du lino.

on dirait une sorte de sur couche fibreuse posée sur le plancher.

le plancher n'est pas mou mais la vue n'est pas rassurante.
Qu'en pensez-vous ?
Bonne semaine
Émilie.

11B40 · 20-03-2017 01:52:31

Augustine11b a écrit :

Bonjour à tous.
Ce dimanche après deux ou trois bricoles d'entretien, j'ai essayé d'expertiser mon plancher vu que j'ai un point de corrosion perforent avant le passage de roue arrière droit comme sur la photo.
https://s9.postimg.cc/xmh5x478r/IMG_20170205_WA0003.jpg

https://s27.postimg.cc/oxw6fonfj/IMG_20 … WA0002.jpg

j'ai donc inspecté le plancher à l'intérieur, sous la moquette et même sous du lino.

https://s11.postimg.cc/piafwaun3/P_20170319_160556.jpg
on dirait une sorte de sur couche fibreuse posée sur le plancher.

https://s18.postimg.cc/8o1qd5vnp/P_20170319_160852.jpg
le plancher n'est pas mou mais la vue n'est pas rassurante.
Qu'en pensez-vous ?
Bonne semaine
Émilie.

bonjour on a vu pire.
Ne pas gratter sans masque c'est plein d amiante.
Éventuellement un coup de ferose pour arrêter la rouille.
Vérifier qu' il n y a pas d eau qui rentre, sinon ne jamais rouler sous la pluie .

Christophe · 20-03-2017 10:01:12

Ben tu n'as pas tellement le choix... Quand on commence à voir cela, c'est que c'est bien pourri derrière !

Tu n'as donc pas d'autre alternative que de dégarnir et retôler ce qui doit l'être. Cependant, il n'est pas forcément nécessaire de remplacer 100% du plancher : on peut enturer uniquement les zones malades, si elles sont peu étendues (c'est ce que j'avais fait sur ma 54).

Pour l'extérieur, il faut remplacer le bas de caisse et bien purger la rouille à l'intérieur. Il y aura certainement un bout de la tôle de fermeture intérieure en 1mm du longeron à remplacer, avec le bas du renfort interne en 2mm et l'écrou-cage. C'est très classique, l'eau stagnant dans cette zone (Cf mes photos du traitement de ma 50 en cours wink )

Augustine11b · 20-03-2017 11:53:08

Je vais devoir passer par un carrossier. Je n'ai ni l'outillage, ni la place , ni les connaissances nécessaires.

Le dessous du plancher sous la caisse est quant à lui propre et ne semble pas montrer de signe de fatigue. De toute les façons, il va falloir dégarnir pour avoir un diagnostique plus précis ?

Christophe · 20-03-2017 12:50:49

Ah oui, pas le choix... Maintenant, ce sont des stigmates tout ce qu'il y a de classique sur ces voitures, malheureusement.

Pour te dire : la mienne n'était même pas perforée dans cette zone, pourtant c'est là que la tôle était la plus attaquée (tôle extérieure, tôle intérieure et renfort interne).

Augustine11b · 20-03-2017 14:23:41

Et tu te souviens de la douloureuse ?

Christophe · 20-03-2017 14:26:43

Oui, 3j de boulot par côté et beaucoup de poussière à bouffer ! lol

Augustine11b · 20-03-2017 21:51:59

Ok je note

Augustine11b · 21-03-2017 10:47:19

Je vais aller voir un carrossier pour voir ce qu'il en pense.

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