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Bonjour à vous
J'ai hérité de la Citroën traction 15/6 1950 de mon père .
La voiture étais sur la région parisienne je les fais descendre dans le sud ( Cannes )
Et depuis que des soucis .
Regulateur changer
La batterie ce vide rapidement
La voiture tousse à haut régime
Je pense que les carburateur sont pour quelque chose
Je veut savoir si pour une 15/6 je peut installer un alternateur comme sa plus besoin de m'être la batterie en charge tout les 6 jours
Changer les carbu pour des solex
Et la faire passer en 12v.
Merci de vos reponse
William 26ans
Mandelieu la napoulle
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Bonjour William
Bienvenu sur ce forum, mais la tradition est de se présenter avec des photos de son auto.
Après tu vas voir les réponses vont suivrent.
Tu ouvres un post "présentation" dans forum général et tu expliques un peu ton histoire.
Une 15/6 en région parisienne ......je pense que ton papa était connu....était il membre d'un club???
Bon courage
Bien amicalement.
Alain
Dernière modification par Alaquinz (28-08-2016 11:43:39)
Alain
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A côté de Doudan il y a 11U avec sa tres célèbre 11 légère blanche et rouge. Un dénommé Michel.....
Pour l'alternateur il me semble qu'il faut adapter un modèle Coccinelle VW mais je ne sais pas expliquer la modif. Il te faudra changer tous les accessoires en 6 volts pour passer en 12
Autrement je pense que ton carbu a besoin d'un nettoyage complet et également ton allumage.
Pour ta batterie il y a sûrement un cours circuit quelque part.
Les pro vont bientôt t'en dire plus.
Alain
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http://www.pat2d.com/alternateur-6-volt … onique.htm
il existes de alternateurs 6 volts!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Oui des alternateurs en 6 volts mais sur la 15 c'est quand meme un modèle bien special avec le ventilateur
Il me semble qu'il faut regarder du coté des Coccinelles VW
Un peu ce genre là

Le ventilateur d'un coté et la poulie de pompe a eau de l'autre coté.
Dernière modification par Alaquinz (28-08-2016 19:38:15)
Alain
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http://www.pat2d.com/alternateur-6-volt … onique.htm
il existes de alternateurs 6 volts!
Ca c'est pas bon Michel.
Alain
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Pas moyen de réparer sur la 15, je veux bien te la reprendre pour la pièce 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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J'ai vue celle de pat2d
Cest pour des 4 cylindrées
C'est pas bon pour les 15/6
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titeauto a écrit :http://www.pat2d.com/alternateur-6-volt … onique.htm
il existes de alternateurs 6 volts!Ca c'est pas bon Michel.
Bon, désolé. ..Le privilège de rouler en 11 pas normale m'éloigne des réalités de William...????????bien à toi Alain.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Si, si, ça existe l'alternateur pour traction 15/6
Mais il faut avoir le portefeuille bien garni : http://www.classicautoelec.com/fausse-d … ndres.html
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui je l'avais vue cest très bien fait
Mais le prix fais très mal
J'ai trouver dès alternateur 6v sur Ebay mais voir pour l'adapter sur la 15
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Il faut deux sorties, c'est pas simple à trouver !!
Déjà qu'en 6 volts c'est assez rare !
Dernière modification par LR539 (28-08-2016 22:11:03)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir,
Bienvenue William.
Je ne suis pas un grand spécialiste, loin de là, mais la pièce de chez classicautoelec ressemble quand même plus à une dynamo qu'à un alternateur je trouve ?
Je me trompe ou pas ?
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Oups, autant pour moi..... j'avais juste regardé les photo mais pas lu le commentaire sur le site classicautoelec. Ca m'apprendra à aller trop vite.... ok, je sors.
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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bonne nuit ...............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonne nuit merci pour les reponses
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Si, si, ça existe l'alternateur pour traction 15/6
Mais il faut avoir le portefeuille bien garni : http://www.classicautoelec.com/fausse-d … ndres.html
Ah ce Michel.....il a toujours la réponse qui va bien
Merci pour le tuyau, non pour l'alternateur........et puis quand on aime .....on ne compte pas
Bonne soirée
Amitiés a vous deux.
Alain
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Tu as fait un héritage, Alain ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur ma 15, pleins phares, l'ampèremètre passe le point zéro vers 1500 T/min avec la dynamo d'origine.
A moins de rouler au ralenti toute une nuit (pourquoi pas ?) et avec une batterie de bonne capacité, je ne vois pas trop l'intérêt de monter un alternateur.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Effectivement, à part pour qqun qui ferait bcp de ville la nuit, l'alternateur n'apportera pas grand chose à part le fait qu'on est plus familiers avec son fonctionnement (pas de repolarisation à faire, régulateur électronique). Bref, tant que la dynamo fonctionne et qu'on ne se retrouve pas à devoir la rebobiner ou faire une intervention lourde, pas vraiment de raison à mon sens de toucher. Comme disent les britons:"if it works, don't fix it".
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Bonjour William, Alain, Michel, bonjour à tous !
J'ai aussi une 15 venant de RP.
Je rejoins les autres : certes, la dynamo d'origine ne "charge" pas comme un alternateur, en particulier avec les phares allumés et le 12V permet de se procurer des lampes plus courantes, les démarrages sont plus vifs, etc...
Mais un équipement 6V avec de bonnes masses, un faisceau correct, l'ajout éventuel d'un relais pour les phares, donne toute satisfaction au quotidien.
Ta 15, William, dans sa livrée bicolore, a de l'originalité. Ton papa l'avait voulue comme ça..
A ta place, je la laisserais dans l'état.
Pour tes soucis de batterie, vérifie si la dynamo charge (l'ampèremètre du tableau de bord te renseignera utilement).
Pour les autres problèmes (elle tousse à haut régime...), tu devras vérifier :
- l'allumage (état des contacts, angle de came, avance...)
- la propreté du filtre à essence (dans la malle, décanteur avec cuve verre)
- le bon réglage des jeux des soupapes.
Ensuite, tu "accuseras" le carburateur ! Il est bien entendu possible de le nettoyer, de le régler, sans le remplacer (coûteux)
Evidemment, nous sommes là pour des conseils techniques plus précis !
Bonne journée à tous !
JP A
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Bonjour jp
La batterie est neuve j'ai fais vérifier la Dynamo ok
Regulateur hs donc changer
Apres cest des carburateur su qui manque d'huile
Que je vais remettre à niveau mais je sais qu'avec la Dynamo il faut une certain nombres de kilomètres pour recharger la batterie
Moi je ne fais que des petit trajet donc pas assez pour la recharger
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Bonjour,
ça te coûtera moins cher d'acheter un charge-batterie en 6v !
Le soir, tu enlèves les câbles qui arrivent à ta batterie.
A la place, tu branches le charge-batterie (en charge lente) et le lendemain matin, ta batterie est en pleine forme.
Tu remets les câbles et roule ma poule !
Bonjour Yann
Oui c'est le plus simple mes je suis en appartement et j'ai pas de garage
Donc faudrait que j'enlève la batterie mes misère seul
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