Emulsion et mise à l'air libre BV

barbedette · 31-07-2016 10:05:21

Bonjour à tous,

Je viens de vérifier en rentrant de ballade mon niveau de boîte (doigt dans le trou, OK, OK, on ne plaisante plus ..) le niveau était bon , mais j'ai ramené une espèce de mousse brune et je me demande si c'est bien normal.
L'huile est récente, 3 ans, 8000 kms, 90-140 comme depuis 20 ans.
Pour moi émulsion veut dire présence d'eau, par où pourrait-elle rentrer ? Il y a paraît-il une mise à l'air libre de la boîte par un trou, je ne l'ai pas encore trouvé, mais de l'eau pourrait-il rentrer par là ?

claudeb63750 · 31-07-2016 11:49:01

Bonjour
Le trou de mise a l,air est sur le couvercle de boite .
Sur les vehicules qui roulent peu l,huile arrive a se charger en humidité. De meme faire attention si on lave la voiture au karcher on peut arriver a faire rentrer un peu d,eau
AMICALEMENT

Alaquinz · 31-07-2016 12:51:22

......et aussi par le nez de boîte s'il manque le cache.

barbedette · 31-07-2016 19:32:18

Je n'ai pas de cache particulier sur le nez de boîte, peut-être veux tu parler de cette espèce de cône sur le bout d'arbre supérieur, là où se met la manivelle. Si c'est ça, non je ne l'ai pas, mais comment l'eau rentrerait elle par là ?
Je viens de vidanger pour être sûr, un peu d'émulsion mais pas d'eau visible et une couleur pas uniforme, je vais laisser reposer quelques jours. L'autre surprise est la contenance, j'ai juste récupéré 770 ml, d'après la RTA ce devrait être 2L. je sais bien que le point de vidange n'est pas le plus bas, mais qu'il reste 1230 ml dans la partie couple conique ne me paraît pas possible. Jamais lavée à la Karcher, toujours à l'éponge.

Si tu pouvais m'indiquer où se trouve ce fameux trou de mise à l'air libre, je ne le vois pas sur le dessin de la PL 47.

Merci

MARC91150 · 31-07-2016 20:36:26

Bonsoir Alain,
il te reste 0,5 L au niveau du pont
lorsque tu va remplir ta boite (API GL4 E.P. 80W 90) il te suffira de mettre 1,5 L
comme celà avec les 0,5 qui restent , ça te fera exactement 2L
VOILI VOILOU

NB : attention; l'huile de boite ça pouir...

Dernière modification par MARC91150 (31-07-2016 20:39:07)

Ursulon · 31-07-2016 22:25:33

je ne vois pas non plus ce trou de mise à l'air,ni sur la doc, ni sur la voiture.

barbedette · 01-08-2016 10:04:57

Bon, j'ai refait le plein de la BV en mesurant ce que j'y mettais, exactement 775 ml. Ce qui me paraît juste puisque le niveau était bon et que j'ai tiré 770 ml. Je ne comprends donc pas où se cache le reste. Je suis sur une dalle bien horizontale. Voilà un mystère.

Ursulon · 01-08-2016 10:29:10

Le reste se cache dans le pont, à l'arrière de la BV.
Lors d'une vidange, cette partie ne se vide pas.

LR539 · 01-08-2016 10:54:10

Peut-être en aspirant avec un tube souple et une seringue ???
Ou l'avant de la boite dans une forte pente

MARC91150 · 01-08-2016 12:19:40

Bon, ben c'est pas grave; le bon niveau c'est lorsque ça commence à déborder par l'orifice de remplissage

Dernière modification par MARC91150 (01-08-2016 12:20:39)

LR539 · 01-08-2016 12:30:07

Sauf que si il y a de l'eau dans la boite, elle va rester au fond, l'huile étant plus légère

MARC91150 · 01-08-2016 12:48:56

Bonjour Michel; dans ce cas ne faudrait-il pas re_vidanger la boite et laisser le bouchon de vidange ouvert pendant une tite semaine pour écouler un max de "liquide?
Et comme tu dis, aussi, lever l'arrière de l'auto de 15 cm....

Dernière modification par MARC91150 (01-08-2016 12:51:15)

Ursulon · 01-08-2016 14:10:22

Il y a une cloison entre ces 2 parties de la BV.
Meme en l'inclinant beaucoup, il en restera.
Lorsque on ouvre une BV, on constate que l'huile restée à cet endroit est pourrie,
et dégage une odeur horrible.

MARC91150 · 01-08-2016 15:45:47

Il existe des petits "aspirateurs" électriqueS pour vidange huile moteur sans démonter le bouchon de vidange avec un tuyau souple.
peut - être ça pourrait être "détourné" pour aller dans la boite de vitesses et aspirer l'huile HS

barbedette · 01-08-2016 18:09:14

Je viens de re-vidanger pour en avoir le cœur net, je vais laisser égoutter toute la nuit, demain je lèverai l'arrière pour en extraire le maximum et je laisserai 24 heures de plus.
je crois que même avec un tuyau il est impossible de passer la séparation entre la boîte et le pont. la seule solution est de sortir le couvercle.

Quelqu'un sait-il localiser le fameux trou de mise à l'air libre, peut-être qu'en mettant un peu de pression d'air par là on pourrait évacuer un peu plus d'huile.

Marco · 01-08-2016 22:28:32

Bonsoir Alain,

Il y a une possibilité de vidanger l'huile qui reste dans la partie carter de différentiel.
Il faut retirer le goujon M 7 qui se trouve en bas au centre du carter, le taraudage est traversant.
Enduire le filetage d'hermétic au remontage.

Neortic · 02-08-2016 08:06:11

barbedette a écrit :

Je viens de re-vidanger pour en avoir le cœur net, je vais laisser égoutter toute la nuit, demain je lèverai l'arrière pour en extraire le maximum et je laisserai 24 heures de plus.
je crois que même avec un tuyau il est impossible de passer la séparation entre la boîte et le pont. la seule solution est de sortir le couvercle.
Quelqu'un sait-il localiser le fameux trou de mise à l'air libre, peut-être qu'en mettant un peu de pression d'air par là on pourrait évacuer un peu plus d'huile.

Comme l'a dit Claude, ce trou ce situe sur le couvercle de boite, par très loin de l’œil ou se loge le silentbloc supérieur. ce trou se retrouve au montage sur le voiture sous la traverse du radiateur. Il est souvent obstrué par de la peinture.

BERNARD L'ERMITE · 02-08-2016 08:49:07

Neortic a écrit :

barbedette a écrit :
Je viens de re-vidanger pour en avoir le cœur net, je vais laisser égoutter toute la nuit, demain je lèverai l'arrière pour en extraire le maximum et je laisserai 24 heures de plus.
je crois que même avec un tuyau il est impossible de passer la séparation entre la boîte et le pont. la seule solution est de sortir le couvercle.
Quelqu'un sait-il localiser le fameux trou de mise à l'air libre, peut-être qu'en mettant un peu de pression d'air par là on pourrait évacuer un peu plus d'huile.
Comme l'a dit Claude, ce trou ce situe sur le couvercle de boite, par très loin de l’œil ou se loge le silentbloc supérieur. ce trou se retrouve au montage sur le voiture sous la traverse du radiateur. Il est souvent obstrué par de la peinture.

Suite et fin du feuilleton de l'été sur l'évent de la boite de vitesses , ce sera donc trou pour le moment smile

Ursulon · 02-08-2016 09:44:39

Merci, on a appris 2 choses interessantes.
Effectivement, le trou doit être caché par la peinture, car je n'ai rien vu lorsque j'ai monté l'Euréka.
A la prochaine vidange je tente la vidange du compartiment différentiel.

barbedette · 02-08-2016 11:24:44

A Marco-61

Tu veux parler de ce goujon ? C'est le point le plus bas, mais ce boulon qui réunit la boîte à la cloche d'embrayage n'est pas traversier. Tu pensais à un autre ?

Marco · 02-08-2016 12:26:05

Denis34 a écrit :

Marco_61 a écrit :
Bonsoir Alain,
Il y a une possibilité de vidanger l'huile qui reste dans la partie carter de différentiel.
Il faut retirer le goujon M 7 qui se trouve en bas au centre du carter, le taraudage est traversant.
Enduire le filetage d'hermétic au remontage.
is pas une photo du '' goujon M7 dont tu parles ''...merci...

Voici 2 photos du goujon, la photo ne le montre pas mais le taraudage du carter de différentiel est traversant et correspond au point bas de l'intérieur de la cloche. On peut aisaiment le déposer avec écrou contre-écrou.

2e chose, si l'orifice de reniflard est bouché, cela peut engendrer des fuites d'huile par dilatation du volume d'air. Surtout si la boite a été transformée avec un joint spi sur la turbine de l'arbre primaire. J'ai vécu ce problème, depuis la remise en config d'origine, la boite est parfaitement étanche !

barbedette · 02-08-2016 15:10:43

Merci Marco, je vais essayer de retirer l'écrou et le goujon, pas sûr qu'il viennent.

J'ai effectivement un joint Spi sur la turbine et le vent est probablement bouché par la peinture. Quand la boîte monte en température, il peut y avoir une fuite de l'huile par les Spi de sortie de boîte et ensuite au refroidissement une aspiration d'air humide par ces mêmes joints, me trompe-je ?

#1 31-07-2016 10:05:21

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