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Bon vu que la7B s'est vendue au prix du diamant... si quelqu'un connait quelqu'un qui serait vendeur d'une 7C de 34/35 dans sa configuration d'origine la plus proche possible: calandre Chausson chromée, chevrons derriere, cache roue 3 parties, compteur central etc ..état général on prendra ce qu'on trouvera.
..Pensez à moi , .... bonne soirée à tous
Georges
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C'est un bon choix, c'est ce que j'appelle une vrai traction, celle d'André.
Ca se trouve, il en sort quelques une par an, mais il faut etre tres reactif le plus souvent les affaires se font dans la journée voire dans l'heure ... Il y a pas mal de félés qui traque ce genre de merveille.
L'ideal est effectivement d'en trouver une dans son jus avec une simple remise en etat mécanique, c'est le mieux selon moi car une fois restaurée completement la voiture perd une partie de sa saveur, et sa elle ne le retrouvera jamais enfin du moins de notre vivant ...
Pour ce qui est des détracteurs des premiers modèles de tractions, c'est simplement qu'il ne recherche pas la meme chose que les possesseurs et amateurs de premiers modeles, un premier modele a certes le plus souvent un moteur 9cv (car c'est le modele le plus produit sur cette periode 34-36), ce qui n'en fait pas une bete de course, mais de toute façon peut on encore rouler a plus de 90 de nos jours ??? Mais une 34-35 ça a quelques chose d'inimitable, la touche André Citroen est encore presente, le dessin de Flaminio Bertoni n'est pas encore pervertie par des ailes larges ou autres couche-culottes (pour ne pas citer de marque, hein Pascal
).
C'est sur, pour ce genre d'auto il ne suffit pas de passer 3 minutes chez votre revendeur préféré pour trouver des pieces en echange standard ou neuve, ça demande de la recherche, de la patience et beaucoup de passion. C'est moins simple mais c'est beaucoup plus interessant.
Bien sur il faut prendre ça avec humour, c'est pour taquiner les fondues de voitures modernes
... Dont je ne fais pas parti ...
La pureté des courbes, la symetrie omnipresente, le soucis du détail en fait l'une des voitures les plus belles des années 30, elles rivalisent avec les dessins des plus grands carrossiers. Une Berline malle borgne rivalise meme avec un cabriolet ou un faux-cabriolet ... Certains les preferent d'ailleurs. Enfin bref, tu as fait le bon choix 
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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C'est un bon choix, c'est ce que j'appelle une vrai traction, celle d'André.
Mais une 34-35 ça a quelques chose d'inimitable, la touche André Citroen est encore presente, le dessin de Flaminio Bertoni
La pureté des courbes, la symetrie omnipresente, le soucis du détail en fait l'une des voitures les plus belles des années 30, elles rivalisent avec les dessins des plus grands carrossiers.
Oui , une légère 
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Merci DAV, tu est le poete de la 7 C pour moi c'est assez simple , c'est la 1 ere Citroen de mon père
achetée en 1953: une 7 C de novembre 1934 N° 55000 et quelques ( j'ai la CG quelque part.
J'vous mettrai une photo la semaine prochaine (suis en exterieur
Georges
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Et cette photo Georges

Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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