vitesse

juliette · 04-06-2016 09:52:29

bonjour apres changement de l'embrayage par un specialiste j'ai extrêmement du mal a passer les vitesses .pour moi cela n'est pas normal après essai avec le patron celui ci me dit que tout va bien parce que c'est de la piece refabriquée .cela vient il du nouvel embrayage qui ne serait pas adapté?

MARC91150 · 04-06-2016 10:56:49

Bonjour Juliette et bienvenue sur ce Forum
peux tu nous dire où se trouve cette Traction; peut être un membre du Forum pourrait passer la voir
sinon; comme les copains vont te le demander on veut bien voir des photos et éventuellement une présentation de l'historique de ta belle....
NB; il y a probablement le réglage de la garde à effectuer

titeauto · 04-06-2016 20:12:31

Bjour, t'es d'où tchiote?

LR539 · 04-06-2016 20:23:10

Bonjour Juliette
As-tu fait poser sur ta voiture un embrayage à diaphragme ou restauré celui à linguets d'origine ?
Les deux ne se règlent pas pareil

TIRCENO · 04-06-2016 22:43:55

Bonjour et bienvenue Juliette,

Une petit photo peut-être de ta traction???

Si il a utilisé de la pièce refabriquée de qualité et que tout est bien réglé ça doit passer sur un doigt !
voir :
- réglage de la garde
- réglage de la tension du câble
- graissage de la tour eiffel
- réglage des tiges de commande
- graissage et contrôle des ressorts du sélecteur.

Phiphijacques · 05-06-2016 01:08:27

Bienvenue Juliette sur ce forum de fêlés de tractions
Dis nous en. plus sur toi et ta traction , region , prénom , âge et modèle de ta traction etc ect car il y a des as ici qui te depannerons certainement si tu laches plus de leste
Fifi

TRACTION31 · 05-06-2016 10:25:18

Pensez bien a la contrainte de la gaine du cable d'embrayage.. Point important. wink

TIRCENO · 05-06-2016 11:14:42

Phiphijacques a écrit :

Bienvenue Juliette sur ce forum de fêlés de tractions
Dis nous en. plus sur toi et ta traction , region , prénom , âge et modèle de ta traction etc ect car il y a des as ici qui te depannerons certainement si tu laches plus de leste
Fifi

Oooohh fifi voyons !!! on ne demande pas l'age d'une dame lol cest pas très Roméo lol

Phiphijacques · 05-06-2016 11:25:20

non non Romain , c' était pas l'âge de la Juliette ni de l'alfa Roméo mais celui de sa traction que je lui demandais lol lol
fifi

Dernière modification par Phiphijacques (05-06-2016 11:25:44)

roger68540 · 05-06-2016 13:03:01

Un jour un spécialiste de la mécanique m'a dit " un specialiste c'est celui qui ne demande pas ou est la panne car il la décèle et trouve la solution" beaucoup s' honore de ce qualificatif avec prétention...
Pour repondre à ta question il nous faut un tas d'informations:
Dans un premier temps, s' il n'est pas adapté pourquoi l'avoir monté ?
- modèle et âge de la belle
- type d'embrayage ( origine ou diaphragme)
- ce qui a été changé
- pourquoi l'avoir changé ( problèmes antérieures)
- diagnostique détaillés après changement
Et là ! De " vrais spécialistes" se feront un plaisir de trouver "gracieusement" la solution à ton problème.
A bientôt.

Dernière modification par roger68540 (05-06-2016 13:12:34)

LR539 · 05-06-2016 13:43:13

De grâce, donnez tous ces conseils gracieusement,et -grâce à Dieu- la gracieuse traction de la gracieuse Juliette fonctionnera !!!!

Mais si c'est une lourdasse, une 11B quoi, il faudra utiliser le mot "grasse" .....................

Dernière modification par LR539 (05-06-2016 13:44:37)

moux · 05-06-2016 13:54:06

l'avantage c'est que sur la B le démontage est facile, c'est le jour et la nuit avec une Bl big_smile

Neortic · 05-06-2016 13:57:30

Bonjour Juliette et bienvenue sur le forum.

Je suis comme les copains, nous avons beaucoup de questions qui restent pour l'instant sans réponse. sad .
Es tu encore là?

Nous avons vraiment besoin d'un minimum d'éléments si tu souhaites que l'on puisse t'aider.

Si tu conduis une moderne tous les jours, il est tout fait normal que tu trouves la pédale d'embrayage (en réalité de débrayage) dure. Cela dit, une fois en fond de course, les vitesses doivent passer assez facilement.

Sans doute que tout cela nécessite un réglage plus fin , mais d'après ce que tu dis elle sort de remise en état. Nous pouvons supposer que ce professionnel a fait ce qui était nécessaire de faire mais ce n'est a priori, pas le cas.

Merci pour ton retour d'info, nous sommes tous impatients de te lire.

Dernière modification par Neortic (05-06-2016 14:14:22)

juliette · 07-06-2016 11:29:44

bonjour a tous,je vous remercie detous vos conseils mais aujourd hui la belle est repartie sur un plateau retour chez le mecano.c est un kit d'embayage a diaphragme.j espère des nouvelles très bientot

MARC91150 · 07-06-2016 12:18:25

Et en plus c'est une belle Traction dans son immatriculation d'origine

BERNARD L'ERMITE · 07-06-2016 12:43:31

juliette a écrit :

bonjour a tous,je vous remercie detous vos conseils mais aujourd hui la belle est repartie sur un plateau retour chez le mecano.c est un kit d'embayage a diaphragme.j espère des nouvelles très bientot
http://s33.postimg.org/7k52jgx63/P1120917.jpg

Il va pouvoir faire creuser sa piscine smile

Belle voiture Juliette , bienvenue , hélas et personne ne me contredira , les normales sont beaucoup moins fiables que les légères

LR539 · 07-06-2016 13:54:22

C'est ce dont je parlais plus haut
Un embrayage à diaphragme se règle différemment d'un embrayage à linguet
Il faut trouver le juste mieux, ni trop tendu, ni pas assez
Trop tendu, on dépasse le point de débrayage et on vient frotter avec la butée
Pas assez, la butée ne dégage pas le disque

Ton mécano a une obligation de résultat !!!

Dernière modification par LR539 (07-06-2016 16:32:39)

TIRCENO · 07-06-2016 15:10:24

La Normande est jolie, félicitation ! wink

bonnamain · 05-07-2016 08:01:27

bonjour j ai monté un embrayage de 505 sur la 11 B d un copain
suivant le principe de monsieur MAINGAUD sauf que j ai fait repercer le volant moteur pour qu il accorde aux trous de fixation du mécanisme en l occurrence 1 valeo et 1 luk
j en ai aussi prépare un pour moi c est en attente prix des fournitures environ 160 euros et 1 litre de pastis pour l usinage
roulement sur volant moteur mécanisme sur le bc ancien stock butée c est le plus dur à trouver
plus petites fournitures divers
j ai aussi rallongé le levier sur la boite car la pédale reste quand mémé relativement ferme
c est surtout appréciable pour les manœuvres
ne pas oublier de limer légèrement les tettes des 2 boulons dans la butée pour qu elle porte bien à plat

LR539 · 05-07-2016 10:30:01

Que de modifications !!!

Que de travail !!
J'espère que tu seras satisfait .......
ça aurait coûté moins cher de remettre en état celui d'origine , puisque tu sembles avoir voulu faire au moindre coût

Phiphijacques · 05-07-2016 12:01:13

Dis moi , Bonnamain , c'est pas trop la galère de déposer boite et cloche sans sortir le moulin ??y a t'il quelques combines ou astuces ,? as tu déposé les ailes ?
j'ai commencé hier soir cette opération et je pense sortir l'ensemble
merci
fifi

carrera · 05-07-2016 12:14:09

Phiphijacques a écrit :

Dis moi , Bonnamain , c'est pas trop la galère de déposer boite et cloche sans sortir le moulin ??y a t'il quelques combines ou astuces ,? as tu déposé les ailes ?
j'ai commencé hier soir cette opération et je pense sortir l'ensemble
merci
fifi

Ca dépend si c'est sur 11B (facile) ou sur BL (plus galère, moi je dépose d'un seul tenant ailes assemblées avec calandre )

moux · 05-07-2016 12:18:09

sur la B c'est facile Fifi, sur ta BL je te conseille de sortir le moulin, ça va plus vite wink

titeauto · 05-07-2016 13:42:58

+1 2 à 3 heures de boulot

bonnamain · 05-07-2016 21:07:34

bonsoir
b ou bl le travail est le même quand à sortir le moteur aucun intérêt car le plus embêtant est de sortir les cardrants et d une manière comme de l autre il faut il faut les sortir
il faut juste enlever le capot la calandre le radiateur l alternateur le ventilo et la traverse qui tient le radiateur et la boite
ne pas oublier de défaire la tringle de l accélérateur pour pouvoir lever un peu le moteur afin de dégager les cardants
pour les cardants repousser les gougeons et tirer le moteur boite un coup d un coté un coup de l autre
attention au remontage les trous de fixation ne sont pas disposés en carré mais de façon rectangulaire

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