
Vous n'êtes pas identifié(e).
En extrayant le moteur de la 39 de mon ami Fred, j'ai mis un coup de chaine malheureux sur le graisseur à double clapet ref 88982 ou 4734S, qui de ce fait est décédé de façon brutale!.
Or il ne me semble pas avoir trouvé chez nos revendeurs ce genre de pièce.
Le filetage mesuré sur le mien (celui de la photo) semble faire M8 x 125.
Quelle est sa fonction exacte (différence par rapport à un graisseur Técalémit ''normal'')?
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Peut-être un légère réserve de graisse ? Je n'y crois pas trop
On dirait un "culot" pour adapter un petit graisseur sur un gros trou (sans y mettre d'intention !!!)
Un peu comme les culots pour les bougies permettant de mettre des bougies de diamètre 14 sur des culasses en 18
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Normalement c'est pas un tecalemit qu'il y a, a cet endroit, je n'ai jamais compris son fonctionnement, il y a une membrane à l'intérieur.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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La référence donne ça chez Pat : http://www.pat2d.com/graisseur-a-double … baisse.htm
Idem chez "ami de la traction" : http://ami-traction.com/graisseur-doubl … uille.html
Pas très ressemblant !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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La référence donne ça chez Pat : http://www.pat2d.com/graisseur-a-double … baisse.htm
Idem chez "ami de la traction" : http://ami-traction.com/graisseur-doubl … uille.html
Pas très ressemblant !
Ce sont des huileurs et pas des graisseurs...
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Sur les anciennes Citroën (Rosalie et même -je crois- premières traction) il y avait ce type de graisseur
Mais ce sont des graisseurs "plats hexagonaux" (dispo si tu en as besoin, dom)
Chez Pat et autre c'est bien donné comme graisseur
L'huileur, c'est ça : http://www.pat2d.com/graisseur-a-huile- … 298030.htm
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur les anciennes Citroën (Rosalie et même -je crois- premières traction) il y avait ce type de graisseur
http://s30.postimg.cc/5nnrrqjsd/P2050058.jpg
http://s21.postimg.cc/lukbluiw3/P2050056.jpg
Mais ce sont des graisseurs "plats hexagonaux" (dispo si tu en as besoin, dom)
Chez Pat et autre c'est bien donné comme graisseur
L'huileur, c'est ça : http://www.pat2d.com/graisseur-a-huile- … 298030.htm
Objection votre honneur!
Ce sont bien des huileurs dans les 2 cas:un pour orifice horizontal et l'autre pour orifice vertical. Tu peux tenter de mettre la graisse dans ce que Pat appelle " graisseur" ; cela n'aura aucun effet de lubrification. 
Dernière modification par White swan (05-02-2016 15:08:38)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Oui c'est un graissuer comme celui là L539 qu'il y a sur la mienne, mais comment ça marche ????
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Bonjour,
Dans le livre de Jérôme Collignon sur les traction avant guerre, à la rubrique entretien, il est bien question d'un graisseur (comparable à celui montré par Michel). Il préconise de le graisser pour entretenir l'axe de pompe à eau (si je me souviens bien). Il ne parle pas de le huiler.
Une 7C de 1938
Inventaire de plus de 1 100 Tractions Avant survivantes : 7, 11 AL, 11 BL, 11 A et 11 B répertoriées de 1934 à 1945 par numéros de série, de coque et de carrosserie. 
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D'accord avec toi, Tony
Deux huileurs, même si appelés graisseurs sur les catalogues
Et sur le "coudé" il y a même un contre écrou pour le maintenir droit pour qu'il fasse réserve d'huile
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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En extrayant le moteur de la 39 de mon ami Fred, j'ai mis un coup de chaine malheureux sur le graisseur à double clapet ref 88982 ou 4734S, qui de ce fait est décédé de façon brutale!.
http://img15.hostingpics.net/pics/61511 … double.jpghttp://img15.hostingpics.net/pics/897302pompeaeau.jpg
Or il ne me semble pas avoir trouvé chez nos revendeurs ce genre de pièce.
Le filetage mesuré sur le mien (celui de la photo) semble faire M8 x 125.
Quelle est sa fonction exacte (différence par rapport à un graisseur Técalémit ''normal'')?
Pour faire avancer la cause, je suppose que tu recherches une pièce pour remplacer celle que tu as suicidé...:)
Si les potes du forum ne découvre rien dans leur caverne d'Alibaba, j'ai trouvé un site qui pourrait te dépanner:
ALGI EQUIPEMENTS
30 rue saint-Hippolyte - B.P. 6
F - 74951 SCIONZIER Cedex
TEL. : +33 (0)4 50 98 07 24 - Fax : +33 (0)4 50 96 28 38
E-mail : info@algi.fr - Site : www.algi.fr
Ils ont un graisseur double clapet 8x125 référence 07031010
http://www.algi.fr/img/catalogue_pdf/catalogue_to tal.pdf
Dernière modification par White swan (05-02-2016 20:32:43)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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http://www.algi.fr/equipements/tt_catalogue.htm (page 8)
Ressemblant, effectivement
Dernière modification par LR539 (05-02-2016 21:35:04)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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