Fumée blanche

Benoit · 19-01-2016 05:17:03

Désolé pour ce long message, mais j'ai besoin d'aide pour un problème qui vient de m'arriver sur ma traction 15/6 qui est maintenant au sud de Los Angeles.

Je viens de déménager du Minnesota (centre nord des US) pour la Californie. Je récupère ma traction, ai du mal à amorcer la pompe Guiot, arrive à démarrer quand même et part remplir mon réservoir. Le moteur tourne sans problème.

Au Minnesota je mettais de l'essence sans plomb et sans éthanol (93 octane - je crois que ce chiffre n'est pas le même que la norme européenne). En Californie l'essence est différente pour réduire le "smog". Je fais donc le plein avec une essence "californienne" 91 octane.
A peine sorti de la station service, ma voiture cale! Après de mutiples efforts pour réamorcer la pompe et redémarrer, j'y arrive mais le moteur tourne très mal et fait beaucoup de bruit. J'arrive à rentrer chez moi en maintenant un haut régime moteur.

Depuis la traction est dans mon garage et j'ai fait les choses suivantes: drainer l'essence, la remplacer par une essence octane 100 ( ils appellent ça "race fuel"), changer les bougies, nettoyer les gicleurs du carburateur. J'ai aussi installé une pompe à essence électrique temporairement pour éliminer une source de problèmes.

Aujourd'hui je redémarre sans problèmes mais il y a un bruit persistant dans le moteur et l'échappement est une fumée blanche. Il semble que c'est de l'eau sans traces d'huile. J'ai laissé tourner pour éliminer la condensation mais le bruit persiste et la fumée blanche aussi. Le bruit semble associé à l'échappement (je sens des gouttes d'eau quand je mets ma main derrière le pot)

Il n'y a pas d'eau dans l'huile moteur (au niveau de la jauge). Il n'y a pas d'huile dans le liquide de refroidissement (au niveau du radiateur)

Je ne connais pas de tractionniste dans mon coin et vos suggestions pour ce qui pourrait être la cause du bruit et de la fumée sont bienvenus

LR539 · 19-01-2016 07:52:37

Fumée blanche égale souvent joint de culasse HS !!!

francoes · 19-01-2016 07:55:12

LR539 a écrit :

Fumée blanche égale souvent joint de culasse HS !!!

+1

Neortic · 19-01-2016 09:31:50

fumée blanche = habemus papam....

ok je sors...;)

Bellonze · 19-01-2016 10:00:26

LR539 a écrit :

Fumée blanche égale souvent joint de culasse HS !!!

OK, la coïncidence avec le changement de carburant et de lieu me semble être une simple ... "coïncidence".

Aux US l'indice d'octane affiché est la moyenne entre le RON et le MON, par exemple le RON 95 européen a un MON de 85, il afficherait 90 aux states.

MARC91150 · 19-01-2016 10:29:21

une fois que le circuit d'essence aura été nettoyé tu mets 6 bougies neuves pour la démarrer.....

LR539 · 19-01-2016 10:33:40

Si on veut écarter l'essence polluée, on peut faire un nettoyage carbu et pompe, mettre six bougies neuves, et alimenter par un bidon de "bonne" essence" placé sous le capot à coté de la pompe

J'ai un ami qui a fait le plein dans une station après un gros orage, avec une 993 !!!
Bilan : 3 litres d'eau dans le réservoir d'essence au démontage et 14000 € de dégâts sur le moteur !!!

Dernière modification par LR539 (19-01-2016 10:35:16)

titeauto · 19-01-2016 11:38:31

Fumes t'elle encore "Blanc après être montée en température (70°C)...;qu'elle est l'humidité dans l'atmosphére à ce moment là (chez moi quand il fait froid et humide, ANDRESS fume blanc!!!)

Benoit · 25-01-2016 07:28:14

Merci à tous pour les conseils. Voici ou j'en suis:
il n'y a pas de trace d'eau dans mon huile.
J'ai réglé les culbuteurs. Pas de signe de problèmes.
Puis j'ai teste la compression des cylindres a chaud et j'ai trouvé les résultats suivants (en bars):
7.6, 6.9, 7.2, 6.6, 7.2, 7.6
Je pense donc qu'il n'y a pas de problème de joint de culasse et que la fumée blanche est bien due à une mauvaise essence. Après quelques minutes la fumee blanche à beaucoup diminué mais il y a toujours un bruit intermittent à bas régime.
J'ai alors réalisé que le moteur était très chaud et je me demande si ma pompe à eau n'est pas La cause du bruit.
Qu'en pensez vous?
Y a t il une façon simple de déconnecter la courroie de la pompe à eau pour tester cette hypothèse. Si je fais tourner le moteur 2 ou 3 minutes sans pompe pour voir si le bruit disparaît , j'imagine que je ne fais pas de dégâts.

LR539 · 25-01-2016 09:46:58

Pour déconnecter la pompe à eau, tu desserres la dynamo, c'est tout ! (clé de 10 pour la patte et deux clés de 17 pour l'axe)
C'est la poulie en bout d'arbre à cames qui entraine pompe à eau et dynamo

Bellonze · 25-01-2016 09:58:58

Benoit a écrit :

Si je fais tourner le moteur 2 ou 3 minutes sans pompe pour voir si le bruit disparaît , j'imagine que je ne fais pas de dégâts.

Pas de problème selon moi.
Si tu as des craintes tu peux faire la chose en deux temps, d'abord partant d'un moteur froid et là tu peux tourner deux ou trois minutes sans risque à plusieurs régimes, puis "quand tu te seras fait l'oreille"tu refais l'essai moteur chaud en la faisant tourner moins longtemps.

Benoit · 26-01-2016 09:07:21

Il ya deux courroies sur la 15, une pour la dynamo, une pour la pompe a eau. Je voudrais enlever la courroie pompe a eau sans la démonter, juste pour tester si le bruit vient de la.

LR539 a écrit :

Pour déconnecter la pompe à eau, tu desserres la dynamo, c'est tout ! (clé de 10 pour la patte et deux clés de 17 pour l'axe)
C'est la poulie en bout d'arbre à cames qui entraine pompe à eau et dynamo

LR539 · 26-01-2016 09:42:53

Désolé
J'avais perdu de vue le premier message où tu parlais de 15/6, je pensais à une 11

11B40 · 26-01-2016 23:26:34

fumée blanche , Benoit ?

Benoit 16 ?

carrera · 27-01-2016 01:07:42

11B40 a écrit :

fumée blanche , Benoit ?
Benoit 16 ?

C'est pas une R16 c'est une 15!!!

Ursus major · 27-01-2016 05:24:35

Y a t il une façon simple de déconnecter la courroie de la pompe à eau pour tester cette hypothèse. Si je fais tourner le moteur 2 ou 3 minutes sans pompe pour voir si le bruit disparaît , j'imagine que je ne fais pas de dégâts.

Tu peux détendre la courroie de la pompe en desserrant la longue vis de tension qui prend appui sur le bloc mais il faut débloquer la fixation de la pompe avant. La courroie, il me semble doit pouvoir sortir sans problème
J'ai une 15 depuis très longtemps, elle a toujours fumé blanc en hiver tant que tout n'était pas à la chaleur optimale de fonctionnement.

Negotroc · 27-01-2016 15:28:57

Un classique sur la 15 et qui fait un sale bruit, le damper qui est desserré.

Benoit · 28-01-2016 17:52:22

J'ai enlevé la courroie de la pompe à eau (Merci Bernard) Pensant que le bruit venait peu être de la. Pas de chance, le bruit est toujours là!
J'ai mis une vidéo sur YouTube qui vous donne une idée du bruit que j'entends au ralenti et disparaît quand j'accélère.
https://youtu.be/SiCNYcMEzdw

Alaquinz · 28-01-2016 17:57:52

backingtrack76 a écrit :

Benoit a écrit :
J'ai enlevé la courroie de la pompe à eau (Merci Bernard) Pensant que le bruit venait peu être de la. Pas de chance, le bruit est toujours là!
J'ai mis une vidéo sur YouTube qui vous donne une idée du bruit que j'entends au ralenti et disparaît quand j'accélère.
https://youtu.be/SiCNYcMEzdw
met le ralenti a fond et comme ça plus de bruit

.......bin didon ça cogne dur.......????????

armand t.a. 55 · 28-01-2016 18:08:00

Tu peu essayer avec un bout de manche à balai entre le moteur et ton oreille (comme un stéthoscope) ca emplifie le bruit et l'endroit où ça cogne, pour déjà localiser d'ou ça peu venir....

lf38 · 29-01-2016 11:46:52

Ce bruit me rappelle quelque chose ...
Ne serait-ce pas le moyeu de damper ?

Au fait Ursus Major, tu as collé tes vis de cardans ?

Dernière modification par lf38 (29-01-2016 11:47:11)

Benoit · 04-02-2016 18:40:23

Comment puis-je vérifier que c'est le moyeu damper? Si c'est ça, comment ça se répare?

Ursus major · 04-02-2016 20:38:10

lf38 a écrit :

Ce bruit me rappelle quelque chose ...
Ne serait-ce pas le moyeu de damper ?
Au fait Ursus Major, tu as collé tes vis de cardans ?

Non, et j'ignorais cette faiblesse de l'assemblage, j'ai regardé lors de la dernière vidange, c'est toujours bien bloqué.
Je vérifierai régulièrement malgré tout!!

lf38 · 05-02-2016 22:52:31

Benoit a écrit :

Comment puis-je vérifier que c'est le moyeu damper? Si c'est ça, comment ça se répare?

Saisis la couronne de démarreur et vois si elle bouge par rapport au vilebrequin.
Si tu retrouves ton bruit, tu as gagné ... le droit de déposer ton moteur!

Benoit · 06-02-2016 10:02:27

Mauvaise nouvelle: La couronne de démarreur à en effet du jeu! En quoi consiste la réparation?

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