Vous n'êtes pas identifié(e).
#1 09-12-2015 18:50:05
- LePascal
- Invité
- Inscription : 27-03-2015
- Messages : 43
Jauge et ploguer essence
Bonjour,
Je poste deux messages pour deux questions différentes.
J'ai voulu changer les joints de jauge et de plongeur sur ma BL. En effet, après un virage, si le réservoir est rempli plus qu'à moitié, cela sent l'essence dans la voiture. Et je soupçonne ces joints d'être plus que vieux. Donc j'ai démonté la jauge et le plongeur pour les changer et aussi vérifier le bon fonctionnement de la jauge. Et là j'ai eu des surprises (pas grave mais bon...) :
A la place du plongeur, j'ai juste un couvercle.
La jauge fait aussi plongeur. Je ne savais pas que cela se faisait.
Les connexions électriques sur la jauge sont surprenantes : 1 fil de masse, et 2 fils d'alimentation, les 2fils d'alim se rejoingnat sur une cosse, branchée sur la jauge. Sur les schémas électriques je ne vois qu'un fil. C'est bizarre. Je ne comprend ps l'utilité de tirer 2 fils pour les connecter ensemble à l'arrivée. Connaissez vous ce montage ?
Comme ma jauge est HS, je veux en profiter pour la changer, mais du coup il faut que je trouve un plongeur !
Dernière modification par LePascal (09-12-2015 18:57:27)
Collectionneur de tout : 2cv, estafette, solex, tracteur N72, mazda mx5, mobylette "bleue" AV75, moto radior et traction 11BL
Hors ligne
#2 09-12-2015 18:56:58
- guy11trac
- Membre
- Inscription : 16-01-2015
- Messages : 180
Re : Jauge et ploguer essence
Bonjour,
Je viens de terminer le faisceau électrique de ma 11B de 1950. Je pense que le schéma élec. est le même et le 1er fil arrive de la jauge compteur et le 2ème va à la masse.
Tu peux faire un montage avec des fils volant et tu peux te rndre compte du résultat.
Cordialement
Guy 11B-1950 -- 201-1930 -69 Rhône.
Hors ligne
#3 09-12-2015 18:58:43
- LePascal
- Invité
- Inscription : 27-03-2015
- Messages : 43
Re : Jauge et ploguer essence
Ma BL est de 1953. Et il y'a bien 3 fils :une masse et 2 alims. Les alims sont connectés ensemble juste avant la jauge.
Collectionneur de tout : 2cv, estafette, solex, tracteur N72, mazda mx5, mobylette "bleue" AV75, moto radior et traction 11BL
Hors ligne
#4 09-12-2015 19:11:36
- LR539
- Grand Pilier
- Lieu : Toulouse
- Inscription : 20-06-2007
- Messages : 41 517
Re : Jauge et ploguer essence
Tu dois avoir sur ta jauge un fil de masse, puis deux fils qui vont au tableau de bord, un de chaque coté de ton cadran
Pour le bon branchement de ces deux fils, tu regardes en faisant bouger le flotteur de la jauge pour voir si ça monte ou si ça descend
C'est peut-être tout simplement de là que vient le fait que ta jauge est dite HS
C'est en anglais, mais ça doit pouvoir t'aider
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne