problème avec ma dynamo

cocopat016 · 08-12-2015 22:08:43

d'accord, je me servirai de ma batterie alors !

JPP38 · 08-12-2015 23:12:28

Ça peut marcher...

J'avais fait l'essai avec une dynamo 12V et un chargeur 12V (12A). Etant donné que la dynamo que j'ai testée est à excitation série (comme la plupart), elle s'est mise à tourner très vite. Il ne faut pas faire cette manip plus de quelques secondes.

Dernière modification par JPP38 (08-12-2015 23:13:10)

Bellonze · 09-12-2015 09:59:43

Je doute de l'intérêt de ce test (dynamo en moteur) pour situer ton problème.

Tu dis que ta dynamo ne fait du bruit que quand elle débite donc quand il y a un couple exercé sur la poulie via la tension de la courroie. Je suis prêt à parier que dans ce type d'essai tu n'aura pas le bruit tout puisque tu n'en as pas sur moteur quand la charge est nulle.

Le seul point commun entre le banc et la voiture c'est que dans les deux cas il y aura passage de courant dans l'induit via les charbons, mais un courant assez faible sur banc en moteur puisque la dynamo n'aura aucun couple résistant.

Mais ce n'est qu'un pari personnel, le but n'est pas de te décourager dans tes essais.

Au fait quand tu dis que le bruit apparait quand ça charge, la charge est-elle "raisonnable" ? Je pense à un court-jus, par exemple au niveau du régulateur qui solliciterait exagérément la dynamo, et pas forcément visible sur l'ampèremètre du tableau de bord.

TIRCENO · 09-12-2015 14:06:53

TIRCENO a écrit :

Si ta dynamo a été révisée et contrôlée en principe elle devrait fonctionner.
Regarde si ton régulateur fait office, car lui aussi peut rester collé (et se plaindre) ce qui expliquerait que ta batterie charge et qu'elle ne charges plus.

+ 1 avec Bellonze ! Sans vouloir mettre en cause le doute sur ta dynamo :

C'est ma première suggestion vérification du régulateur !

Tiens nous au jus smile

cocopat016 · 10-12-2015 22:11:45

bonsoir à tous, effectivement, je vais vérifier aussi le régulateur pour voir. Ce qui est embêtant c'est que les deux ont été testé en même temps par un pro. Comment puis-je faire pour tester mon régulateur seul ? La dynamo ne serait-elle pas capable aussi de faire un court jus ?

TIRCENO · 11-12-2015 11:57:22

Bonjour,
Je connais que cette méthode pour faire un test régulateur.
L'idéal c'est d’être deux pour :
Surveiller l'indicateur de charge au tableau de bord,
ôter le capot du régulateur pour pouvoir voir si les "relais" se collent ou se décollent.
Le Moteur démarré, on doit voir le premier contact se coller quand on accélère. Et si on garde un régime élevé on doit voir le deuxième se mettre à osciller (collage/décollage). Si ce n'est le cas :
Vérifier les contacts au niveau des cosses, voir si les contacts ne sont pas oxydés, ou alors le bobinage peut être HS.
Le mieux serait d'avoir un autre régulateur pour faire les essais et définir si c'est celui en place qui merdouille.
il n'y a rien de plus vicieux que ce type de panne, il faut être méthodique et ne rien laisser au hasard.

Bon courage,

cocopat016 · 11-12-2015 17:11:34

merci pour tout ces conseils. Normalement je m'y mets dimanche. Je vous direz ce que j'ai trouvé

Freddy · 11-12-2015 18:01:31

- il faut savoir que la dynamo ne charge qu'à une certaine vitesse, donc elle ne charge pas tout le temps.
- Si l'arbre du rotor coté roulement est usé de quelques centièmes ou dixième(s) de mm il y aura des vibrations dans le roulement à une certaine vitesse et se traduira par du bruit. Pour cela il faut être sûr qu'il n'y ai pas de jeu dans le roulement. (Cela m'est arrivé ce printemps.)
+1 pour roder des charbon neufs

cocopat016 · 12-12-2015 20:01:54

encore merci pour vos conseils. Normalement j'y regarde demain

cocopat016 · 13-12-2015 13:33:50

bonjour les

cocopat016 · 13-12-2015 13:42:41

je recommence, bonjour les amis, voici mes premières constatations :
lorsque je fais tourner la poulie à la mains dans le sens normal du moteur, elle "gueule" bruit similaire à ce qu'elle me faisait en marche.
Si je le fais dans l'autre sens, aucuns bruits a part les charbons que l'on entend passer dessus l'induit.
En ce qui concerne la clavette : OK elle est bien en place.
Je viens donc de faire un test sans les charbons et dans le sens ou le moteur tourne et là, plus aucuns bruits. Donc ce n'est pas un problème de roulement.
Il y a donc un problème lorsque les charbons produisent le jus même très peu car dès qu'ils sont en contact avec l'induit la dynamo refait du bruit.
Une tresse qui toucherai le corps de la dynamo ? Avez-vous eu déjà ce cas ? il y a certainement quelque chose qui fait masse et qui la contrarie non ?

ONZAMALLE · 13-12-2015 14:41:46

cocopat016 a écrit :

je recommence, bonjour les amis, voici mes premières constatations :
lorsque je fais tourner la poulie à la mains dans le sens normal du moteur, elle "gueule" bruit similaire à ce qu'elle me faisait en marche.
Si je le fais dans l'autre sens, aucuns bruits a part les charbons que l'on entend passer dessus l'induit.
En ce qui concerne la clavette : OK elle est bien en place.
Je viens donc de faire un test sans les charbons et dans le sens ou le moteur tourne et là, plus aucuns bruits. Donc ce n'est pas un problème de roulement.
Il y a donc un problème lorsque les charbons produisent le jus même très peu car dès qu'ils sont en contact avec l'induit la dynamo refait du bruit.
Une tresse qui toucherai le corps de la dynamo ? Avez-vous eu déjà ce cas ? il y a certainement quelque chose qui fait masse et qui la contrarie non ?

Qu'est ce que tu as mis comme qualité de charbons ? Il faudrait une photo !

Bellonze · 13-12-2015 15:23:41

C'est le gars qui te la reconditionné, je suis sûr qu'il a oublié son grognard à l'intérieur smile smile smile

LR539 · 13-12-2015 15:34:14

Il a oublié le verre de cognac ???

cocopat016 · 13-12-2015 20:30:00

bon rien à changé ce soir pourtant j'ai bien cru avoir trouvé le coupable. Le fil de la cosse du + était en train de se casser !! (fil qui n'a pas été changé et qui avait 60 ans )

Donc j'ai déssouder cet ancien fil, récupéré la cosse et ressoudé un autre fil.
Rodé les charbons sur l'induit

Là c'était photo avant rodage et néttoyage de l'induit

j'ai tout remonté et joué à tourner la poulie pendant 2mn et y avait plus de bruit ! je me suis dit c'est gagné ! Tu parles le bruit est revenu et là je n'arrive pas à déterminer d'où il vient. Je commence à perdre patience ! Qu'est-ce que j'ai mal fait ?

LR539 · 13-12-2015 20:49:18

ton collecteur parait pas mal usé puisqu'il y a un rebord de chaque coté
Est-ce que tes charbons ne se mettraient pas un peu en travers si ils ont un peu trop larges et frotteraient sur ce rebord ??
Je dis ça comme ça ................................................

cocopat016 · 13-12-2015 20:55:37

bonne analyse Michel, il me faut regarder ça !

cocopat016 · 14-12-2015 20:56:29

bon j'ai regardé visuellement les charbons et je ne voit rien d'anormal ils portent bien !
Question bête s il n'y a pas assez de lubrification à la porté de l'induit (je parle dans la bague de centrage côté charbon puisque de l'autre côté il passe dans le roulement) est-ce qu'en tournant ça ne ferait pas contact et provoquerait ce bruit ?

LR539 · 14-12-2015 21:17:09

Il est possible que la bague soit usée, donc qu'elle engendre une vibration en tournant, mais je ne vois pas pourquoi cela couperait ou fournirait du courant ..............

cocopat016 · 14-12-2015 21:23:24

l'électricité statique provoquée lui ferait peut-être perdre le nord ? j'émets des hypothèses car là je ne vois pas ce qui peut se produire d'autre. si j'avais eu un autre induit, je l'aurait mis en place pour voir. Si peut être autre chose, j'ai un charbon qui a sa tresse sans corps isolant ! ça serait ça ?

TIRCENO · 14-12-2015 23:16:27

C'est quand même bizarre tout ça !

Comme LR539, la bague est peut être usée, mais lorsqu'on révise une dynamo, on change ces pièces en principe. Tu nous a bien dit qu'elle avait été révisée par un pro ?

Perso, je la mettrais en pièces, contrôlerais tous les jeux + remontage des paliers avant et arrière à la graisse cuivrée. ça peut pas lui faire de mal.
une autre suggestion :Elle est pas pris un choc ? la poulie n'est pas voilée? ce qui la ferait tourner en patate à plus grande vitesse et ferait faire du bruit.
Je te mets les photos de la réfection de ma dynamo,ça peut t'aider pour le démontage (attention je suis parti du corps d'une dynamo Citroën avec induit et palier de dynamo Peugeot 403 car j'ai voulu passer en 12v)
Le montage est presque identique et sur le palier coté induit Peugeot il y a un HUILEUR, comme sur la Citroën, en tout cas pour dire que sur cette bague ça ne travaille pas à sec. Le charbon sans tresse isolante c'est normal. L'autre doit l’être.

titeauto · 15-12-2015 12:33:26

Lorsque l'on change une bague...il faut faire tremper celle-ci une long moment dans l'huile afin que le bronze s'imprègne! "cela garanti la longévité" m'a dit un ancien!

cocopat016 · 15-12-2015 14:19:00

merci à vous ! je vais la mettre en pièce et revoir tout ça !

LR539 · 15-12-2015 14:53:37

titeauto a écrit :

Lorsque l'on change une bague...il faut faire tremper celle-ci une long moment dans l'huile afin que le bronze s'imprègne! "cela garanti la longévité" m'a dit un ancien!

A condition que ce soit du bronze fritté !!!

titeauto · 15-12-2015 15:21:28

LR539 a écrit :

titeauto a écrit :
Lorsque l'on change une bague...il faut faire tremper celle-ci une long moment dans l'huile afin que le bronze s'imprègne! "cela garanti la longévité" m'a dit un ancien!
A condition que ce soit du bronze fritté !!!

wvoui! Belge une fois c'est des bagues frittées ça s'achète chez José

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