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Bonjour,
Je m'appelle Eric, je suis possesseur d'une 15 six oléo de 1954.
J'habite dans l'Est de la France, les voitures anciennes, c'est pour moi un loisir n'étant pas du tout professionnellement dans le métier.
Ma 15 six :
Je l'ai entièrement remise en état (neuf) il y a 5 ans (fin des travaux). Comme le reste de la mécanique, l'embrayage (monodisque et mécanisme) a été changé pour du Neuf (ou reconditionné), pièces achetée pour la plus part chez CTA hollande. J'ai effectué depuis la restauration 2500 Km sans soucis (à part qq fuites sur ma pompe Hydraulique d'origine (mais refaite) et un damper qui a pris du jeux dans les 500 premiers km)
Il y a qq jours, lors d'une sortie d'une centaine de km, mon embrayage c'est mis à patiner ! à tel point que j'ai eu du mal à rentrer chez moi !
Il n'y a pas de traces de fuites d'huile au pourtour de l'embrayage ... je n'ai encore rien démonté, mais je me pose la question de savoir si c'est un point faible sur les 15 et s'il y a une solution sur des ressorts spéciaux ..... quelqu'un a-t-il été confronté à ce genre de mésaventure ?
D'avance merci pour vos réponses,
Eric
15 SIX OLEO 1954
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Bonjour,
Je m'appelle Eric, je suis possesseur d'une 15 six oléo de 1954.
J'habite dans l'Est de la France, les voitures anciennes, c'est pour moi un loisir n'étant pas du tout professionnellement dans le métier.Ma 15 six :
Je l'ai entièrement remise en état (neuf) il y a 5 ans (fin des travaux). Comme le reste de la mécanique, l'embrayage (monodisque et mécanisme) a été changé pour du Neuf (ou reconditionné), pièces achetée pour la plus part chez CTA hollande. J'ai effectué depuis la restauration 2500 Km sans soucis (à part qq fuites sur ma pompe Hydraulique d'origine (mais refaite) et un damper qui a pris du jeux dans les 500 premiers km)
Il y a qq jours, lors d'une sortie d'une centaine de km, mon embrayage c'est mis à patiner ! à tel point que j'ai eu du mal à rentrer chez moi !
Il n'y a pas de traces de fuites d'huile au pourtour de l'embrayage ... je n'ai encore rien démonté, mais je me pose la question de savoir si c'est un point faible sur les 15 et s'il y a une solution sur des ressorts spéciaux ..... quelqu'un a-t-il été confronté à ce genre de mésaventure ?
D'avance merci pour vos réponses,
Eric
BONJOUR ET BIEN VENU, certains et ils auront raison vont te dire que sur le forum une bonne présentation est la bien venue avant tout chose.
Pour ton embrayage, je,ne connais pas les 15, j'ai une onze tout ce que je peux te dire que la mienne aussi patinait, aprés dépose un ressort de linguet était cassé, et les linguets eux même étaient bien usés, aprés remplacement impeccable, mais cela à condition que les embrayages de 15 ressemblent à ceux des onze
sur le forum certains bien plus férés que moi vont te répondre et t'aider à solutionner ton probléme
Mais avant tout poste nous des photos de tes voitures, ça fait toujours plaisir
Dernière modification par onze de 51 (07-10-2015 12:32:18)
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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Bienvenue ERIC, et bienvenue aussi à la 5HP
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour Eric et bienvenue sur ce Forum
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bonjour Eric et bienvenue sur notre Forum ,
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour Eric ,
et bienvenue sur le forum des fêlés de la traction,
alors heureux possesseur d'une 15H, d'une 5 Hp, d'un type H peut être ? 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Bonjour Eric.
Il me semble que la toute première intervention serait de régler la garde de la commande d'embrayage et voir ensuite ce qu'il se passe.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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+ 1 avec Onzamalle
bienvenue Eric sur ce forum de fêlés de tractions
pour ma part embrayage refait mais sur une 11 alors la 15 ?
tu vas trouver des réponses sur ce forum car ici il y a du lourd 
belle collection chez toi
fifi
Dernière modification par Phiphijacques (07-10-2015 19:59:30)
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Bonjour et bienvenue parmi nous.
belle voitures
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Ayo Eric!
Bienvenue chez les fadas de la Traction! 
Ici, tu trouveras sûrement réponse à tes questions... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bonjour,
Merci pour vos messages de bienvenue, j'ai effectivement vérifié la garde qui est correcte.
Mais ça patine ....... je vais démonter et je verrai bien !
J'ai effectivement également un HY de 1963 Theault que je suis en train de finir de remettre en état.
Je vous mettrai des photos d'ici peu.
Bonne soirée
Eric
15 SIX OLEO 1954
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Bonjour,
Merci pour vos messages de bienvenue, j'ai effectivement vérifié la garde qui est correcte.
Mais ça patine ....... je vais démonter et je verrai bien !J'ai effectivement également un HY de 1963 Theault que je suis en train de finir de remettre en état.
Je vous mettrai des photos d'ici peu.
Bonne soirée
Eric
Ok, dans ce cas tu ne peux échapper au démontage.
Sur 15 six ce n'est quand même pas la mer à boire heureusement.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Bonjour,
Merci pour vos messages de bienvenue, j'ai effectivement vérifié la garde qui est correcte.
Mais ça patine ....... je vais démonter et je verrai bien !
...
Bonne soirée
Eric
Bonjour Eric,
Bienvenue !
Attention, le réglage de la garde à la pédale (tu as un câble) se fait selon une procédure précise :
Je te l'envoie ici (tu choisiras 2eme montage)
http://www.jpabel.org/Traction/OP-222.PDF
Tout est dans le MR ;-)
Sinon, tu démontes, c'est assez facile après la dépose du radiateur.
L'embrayage est commun avec le HY d'avant 1970, seule la butée diffère.
C'est une butée graphitée de 203-403, facile à trouver dans les bourses.
JP
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Merci à JP A pour la notice
A bientôt,
eric
15 SIX OLEO 1954
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Bonjour Eric, et bienvenue,
As-tu vérifié tes bibax? Le symptôme est le même qu'un embrayage qui patine.
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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Bonjour Laurent,
Oui, ce n'est pas eux ! aucune traces de décollement et patinage.
Merci et bon WE
Eric
15 SIX OLEO 1954
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Bonjour à tous.
Pour conclure définitivement la chose, ........ Laurent avait en fait 100% raison, après changement de l'embrayage (disque + mécanisme), les symptômes étant identiques, voir pire, j'ai mis mon fils au volant , en première, frein à main serré et embrayé ..... le BIBAX gauche tournait dans lui-même !
Aucun signe visible de l'extérieur (pas encore assez patiné je suppose) !
J'ai du coup opté pour les cardans modernes (TILLY) mais sans disque avec ressorts, puisque j'avais remis un embrayage d'origine. Je ferrai gaffe au démarrage de la princesse ! En tout cas, quel silence maintenant dans les virages !
Merci à tous pour vos avis et attention aux BIBAX !
Eric
15 SIX OLEO 1954
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Bravo Laurent beau diagnostic, et rapide ! Et bienvenue à toi Eric, que ce forum t'apporte toute l'aide dont tu pourrais avoir besoin, et qu'il te permette aussi de partager ton expérience 
15/6, 51
Isère
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