soucis avec pedale de frein

trac38510 · 07-07-2015 12:28:50

bonjour à tous
j'ai un soucis avec ma 11 b de 55
j'ai changé tout mon circuit de freinage , maitre cylindre ,4 cylindres de roue , et les flexibles
le soucis est que lorsque je frein la pédale n'est pas dure tout de suite , elle s'enfonce à moitié puis si je relâche et freine de nouveau alors là elle est plus haute et dure !!!
j'ai cru que cela venait du maitre cylindre , je l'ai changé mais non !!
j'ai tout repurgé et toujours pareil !!!!!!
auriez vous une idée sachant que je ne perd pas de liquide de frein et que je suis en DOT 4 ?
merci d'avance
eric

Marco · 07-07-2015 12:48:00

Bonjour Eric,

contrôle en priorité le réglage des garnitures, bloquer (en tirant le réglages vers le haut) puis relâcher jusqu'à ce que la roue tourne librement. Un léger frottement est acceptable.

Les garnitures sont'elles bien centrées ? Important !

Si cela ne change pas, contrôle la garde au maître-cylindre, 1 à 2 mm de jeu entre la tige de poussée et le piston du maître-cylindre, de manière à ce que l'orifice d'expansion soit bien ouvert au repos.

Le maître-cylindre est'il bien équipé d'une soupape de pression résiduelle ? (je pense aux refab douteuses)

Si le mal persiste, refaire la purge du circuit en commençant par la roue la plus éloignée (Ar.d) du maître-cylindre.

Dernière modification par Marco (07-07-2015 12:55:39)

René du Limbourg · 07-07-2015 13:37:23

La Pression "se perd".
1. Clapet de retenue hs (au fond du maitre-Cylindre), surtout s'il reste un peu d'air dans le système.
Ce clapet peut être mal monté,
2. Très rare, mais ça arrive surtout sur les Capuchons à fin de vie! Le Capuchon des cylindre de roue, trop dure, retire les Pistons du cylindre de roue (essai, les enlever de leur siège). Si to ouvres les frein, il y a du jeu entre piston de cylindre de roue et segment

LR539 · 07-07-2015 13:39:04

contrôle en priorité le réglage des garnitures, bloquer (en tirant le réglages vers le haut) puis relâcher jusqu'à ce que la roue tourne librement. Un léger frottement est acceptable.

Euh ?????????? Il ne faut pas terminer en tournant vers le haut ????

Dernière modification par LR539 (07-07-2015 13:39:19)

René du Limbourg · 07-07-2015 13:40:12

Je disais clapet de retenue (Expression Bndix à lèpoque), cèst bien cette soupape de Pression résiduelle!

Marco_61 a écrit :

Bonjour Eric,
contrôle en priorité le réglage des garnitures, bloquer (en tirant le réglages vers le haut) puis relâcher jusqu'à ce que la roue tourne librement. Un léger frottement est acceptable.
Les garnitures sont'elles bien centrées ? Important !
Si cela ne change pas, contrôle la garde au maître-cylindre, 1 à 2 mm de jeu entre la tige de poussée et le piston du maître-cylindre, de manière à ce que l'orifice d'expansion soit bien ouvert au repos.
Le maître-cylindre est'il bien équipé d'une soupape de pression résiduelle ? (je pense aux refab douteuses)
Si le mal persiste, refaire la purge du circuit en commençant par la roue la plus éloignée (Ar.d) du maître-cylindre.

lolotrac · 26-02-2017 23:52:46

Bonjour Eric,
A tu trouver le problème,depuis mai 2015 j'espère que oui.
Ayant le même Pb ça m’intéresse.
J'ai régler les excentriques purger plusieurs fois.
Mais pédale toujours mole à la la 1ere pression.
Je doute du maitre cylindre mais tout fonctionnait bien avant de remplacer les garnitures et cylindres de roues avant.

Negotroc · 27-02-2017 08:47:57

Bonjour,

Le maitre cylindre peut s'oxyder derrière le piston, si tu as purgé tes freins en pompant pied au plancher tu as endommagé le joint à lèvre.

lolotrac · 01-03-2017 21:50:01

Merci jean luc,
Prochaine étape démontage du moulin pour accéder au maître cylindre.

titeauto · 01-03-2017 23:38:12

Tu peux démonter le MC sans déposer le moteur!

roger68540 · 03-03-2017 19:48:40

lolotrac a écrit :

Bonjour Eric,
A tu trouver le problème,depuis mai 2015 j'espère que oui.
Ayant le même Pb ça m’intéresse.
J'ai régler les excentriques purger plusieurs fois.
Mais pédale toujours mole à la la 1ere pression.
Je doute du maitre cylindre mais tout fonctionnait bien avant de remplacer les garnitures et cylindres de roues avant.

J'avais le même problème que toi et après moultes démontages et réglages c'était un des piston du cylindre de roue qui était grippé (j'avais mis une photo à l'époque) en l'occurrence c'était sur l'AVD. Je précise: cylindre de roue et non maître cylindre. Et depuis c'est OK.

Dernière modification par roger68540 (03-03-2017 19:51:24)

roger68540 · 03-03-2017 19:52:57

.........Voir "pédale de frein molle résolue" sur technique pièce

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soucis avec pedale de frein

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