NEZ DE BOITE

onze de 51 · 27-06-2015 18:24:39

pouvez me dire à quoi sert le filetage exterieur du nez de boite, je vais remplacer le mien , celui-ci se visse sur l'arbre de la boite, je met une photo pour mieux m'expliquer
c'est peut être une question C....

LR539 · 27-06-2015 18:37:26

Pour visser un tube qui guide la manivelle et qui évite d'avoir un support de manivelle sur le parechoc
Avantage pour les uns, inconvénient pour les autres (bris de la boite en cas de choc à l'avant, et maltraitance des pas de vis de la plaque qui ferme la boite à ce niveau : les pas de vis sont dans le carter de boite en alu = fragilité)

onze de 51 · 27-06-2015 18:54:53

LR539 a écrit :

Pour visser un tube qui guide la manivelle et qui évite d'avoir un support de manivelle sur le parechoc
Avantage pour les uns, inconvénient pour les autres (bris de la boite en cas de choc à l'avant, et maltraitance des pas de vis de la plaque qui ferme la boite à ce niveau : les pas de vis sont dans le carter de boite en alu = fragilité)

merci bien, je m'en doutais un peu, mais tu vois en ce moment j'arrête pas de me poser des questions, j'ai fini de remonter la traction suite aux problémes de boite, dur dur, quand on voit le boulot et qu'il y a une petite voix qui te dit, ça va peut être pas marcher, t'arrête pas de te faire des cheveux, pour le moment la voiture démarre, les vitesses passent bien mais je les passe à la main car j'ai pas encore remonté le selecteur, et je me suis aperçu que le nez de boite était foiré, je suis content l'étanchéité carter moteur est absent de toute fuite. J'ai conservé mon diaphragme bien sûr avec remplacement des linguets, ( quelle merde) un roulement de butée neuf, joint spis avec plateaux entrainement changés, joint de cloche, joint du couvercle superieur, joint des nez de boite, remis des cardans d'occase car l'ancien proprio avait interverti les cardans alors le cardan cote conducteur était HS, bien évidement, profiter pour changer les roulements moyeux, nettoyage, peinture de la pipe échappement comme tu me l'avait dit avec un noir HT et aprés tout ça j'appréhende un peu quand je vais là sortir pour l'essayer, ou ça passe ou çà casse
Merci à tous les gars du Forum à tous les passionnés forum trés riche en renseignements, il m'a beaucoup aidé dans cette intervention, vous dirai la suite des évenements avec une photo.

onze de 51 · 27-06-2015 18:59:25

LR539 a écrit :

Pour visser un tube qui guide la manivelle et qui évite d'avoir un support de manivelle sur le parechoc
Avantage pour les uns, inconvénient pour les autres (bris de la boite en cas de choc à l'avant, et maltraitance des pas de vis de la plaque qui ferme la boite à ce niveau : les pas de vis sont dans le carter de boite en alu = fragilité)

Pour en revenir à ce tube, sur que c'est pas terrible et même à la limite dangereux, d'abord pour les personnes que l'on écrase, et en cas de choc car comme tu dis la boite explose, mais si il se visse et dévisse facilement pourquoi pas l'avoir dans le coffre, et l'installer si besoin, car sur ma traction c'est pas facile la manivelle s'enfonce dans un trou situé sur le parechoc pas toujours bien en face de la goupille démarrage, et tu foires, tu ripes, tu t'énerves, tu donnes un coup de pied dans les pneus, car faut bien reconnaître qu'une manivelle c'est bien utile.

LR539 · 27-06-2015 19:17:04

Oui, c'est bien pratique et effectivement tu peux le dévisser et le ranger dans le coffre
D'ailleurs le "tube" qui se visse comporte deux trous qui permettent de mettre un tournevis ou une tige pour le serrer ou le desserrer
ça c'est pour le "risque casse" en cas de choc avant
Mais il reste le risque "foirage des pas de vis"
Pour baisser le degré de dangerosité, il faut une manivelle qui ait la dimension de l'intérieur du tube sur la longueur engagée dans le tube, afin que la manivelle ne force pas en travers, qu'elle soit bien dans l'axe de la tête de loup

onze de 51 · 27-06-2015 19:52:18

LR539 a écrit :

Oui, c'est bien pratique et effectivement tu peux le dévisser et le ranger dans le coffre
D'ailleurs le "tube" qui se visse comporte deux trous qui permettent de mettre un tournevis ou une tige pour le serrer ou le desserrer
ça c'est pour le "risque casse" en cas de choc avant
Mais il reste le risque "foirage des pas de vis"
Pour baisser le degré de dangerosité, il faut une manivelle qui ait la dimension de l'intérieur du tube sur la longueur engagée dans le tube, afin que la manivelle ne force pas en travers, qu'elle soit bien dans l'axe de la tête de loup

IL ne me reste plus que partir à la recherche d'un tube, car vraiment c'est bien utile, une 6 volts on peut pas dire à un automobiliste de shunter car bonjour les dégats, quoi que, une fois aprés avoir pris soins de déconnecter le démarreur, j'ai shunter trés rapidement ce dernier avec une batterie 12 volts, vraiment une seconde, la voiture a démarrée au poil, mais à éviter de le faire trop souvent.
A savoir qu'un démarreur traction est assez solide, c'est pas comme aujourd'hui, quand tu vois le poids que fait ce démarreur, heureusement sur une 11 B il tombe facilement mais pour les légere c'est pas tout à fait pareil, faut pas avoir mal au dos.
En attendant merci pour m'avoir éclairer au sujet de ce pas de vis.

Gégé · 27-06-2015 23:46:54

Ayo Michel,

LR539 a écrit :

Pour visser un tube qui guide la manivelle et qui évite d'avoir un support de manivelle sur le parechoc
Avantage pour les uns, inconvénient pour les autres (bris de la boite en cas de choc à l'avant, et maltraitance des pas de vis de la plaque qui ferme la boite à ce niveau : les pas de vis sont dans le carter de boite en alu = fragilité)

Ce "bout avant d'arbre primaire" 508006 tourne avec l'arbre primaire (:) !), il serait donc difficile d'y visser le moindre tube, d'autant plus que le "filetage" est entièrement dans le chapeau de roulement AV d'arbre primaire 501005. Ce "filetage" est en réalité une turbine à retour d'huile smile ...

LR539 · 28-06-2015 00:09:04

Aïe, j'ai peut-être pas trop fait attention à la photo, Gégé !!!!
J'ai confondu avec ça :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 08#p176508

Dernière modification par LR539 (28-06-2015 00:17:43)

Gégé · 28-06-2015 07:58:09

Ayo Michel,

LR539 a écrit :

Aïe, j'ai peut-être pas trop fait attention à la photo, Gégé !!!!
J'ai confondu avec ça :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 08#p176508

je m'en doutais un peu wink wink wink smile ! Belle journée ensoleillée à vous ...

LR539 · 28-06-2015 09:12:00

Merci. Mais ce n'est plus "journée ensoleillée", c'est "canicule programmée"
Il vaut mieux rester à l'ombre !
Meilleur souvenir à Appolline.

Et toutes mes excuses à Onze de 51
Le soleil tapait trop dur, peut-être !!!!!

charles Basso · 28-06-2015 10:30:08

Bonjour,

Avant de changer ma boîte pour une 4 vitesses d'ID 19, j'ai utilsé pendant des années une manivelle qui se vissait sur le nez de la boîte. Cette manivelle est super : le pas femelle qui se visse sur la boite a un jeu de 1 cm sur son axe une fois vissée, de sorte que dès l'auto démarre, la manivelle se débraye toute seule. Je m'en suis servi pendant 20 ans sans jamais avoir de problème. La tête du Pékin moyen quand je démarrai sur un quart de tour une fois la compression trouvée !
Si tu vas au prochain pique-nique de Treignac, je pourrai donner la manivelle dont je n'ai plus l'usage.
Charles

Lanav72 · 11-11-2015 21:57:27

Ayo !

Je ressors ce sujet car je me pose une dernière question avant le remontage de mes nez de boite :

Sur la photo, est ce qu'il manque un joint spi ou qqchose dans le genre ?

Il y a bien sur le filetage de retour d'huile mais je pense surtout aux projections de saletés qui pourraient rentrer dans la boite par la...

Qu'en pensez vous ?

PS mon nez de boite est le modèle avec le pas de vis extérieur pour y mettre la manivelle à poste.

Dernière modification par Lanav72 (11-11-2015 21:58:24)

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