JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

onze de 51 · 12-06-2015 18:50:38

Bien que le sujet est était mainte fois posté sur le forum, quelqu'un peux me dire comment enlever les vieux joint spi de sortie de boite sur traction 11 B Je change les paliers d'entrainement par des neufs, le fournisseur m'a bien dit que si je change les paliers d'entrainement par des neufs pas besoin de changer les vieux joints, perso la boite est déposée je préfére les changer
Mais comment fait on pour virer les vieux ça à l'air de tenir, et avec la chaleur qui fait en ce moment dans mon coin j'ai pas bien envie de forcer
à vous tous merci

Dernière modification par onze de 51 (12-06-2015 19:57:53)

LR539 · 12-06-2015 19:37:56

spi pas speed

onze de 51 · 12-06-2015 19:57:11

LR539 a écrit :

spi pas speed

Oui tu as raison mais en ce moment je serai plutôt du genre speed

titeauto · 12-06-2015 20:19:15

Ta boite est elle deposee ou non?

Dernière modification par titeauto (12-06-2015 20:19:50)

onze de 51 · 13-06-2015 10:11:45

backingtrack76 a écrit :

si la boite est deposée c est fastoche tu retires la cloche et des lors tu peux les retirer tres simplement

Oui ma boite est déposée, je vais démonter la cloche, merci du conseil, tu comprends tant que cette boite est déposée autant en profiter, pour combattre à coup sûr leur incontinence.
merci du tuyau, il y a tellement de post (fort heureusement) qu'il est bon d'avoir plusieurs conseils et d'avis .

onze de 51 · 13-06-2015 10:23:20

titeauto a écrit :

Ta boite est elle deposee ou non?

oui la boite est déposée, suite à un probléme de vitesse, aprés démontage constation d'un ressort de linguet cassé, le ressort de butée cassé, usure prononçée des linguets,
de l'eau dans la boite, plus beaucoup d'huile, aprés inspection visuelle la boite n'a pas de mal, les fourchettes étaient trés trés dure, on peut comprendre avec la merde qu'il y avait j'ai donc nettoyé tout ça dégrippé, huilé les fourchettes , maintenant elle coulissent bien, les plateaux d'entrainement présentent une usure, ce qui explique les suintements d'huile, aprés contact chez Franssen celui-ci ne me conseille pas de monter des manchons, car ça ne marche pas à tous les coups, il me propose de changer carrément les paliers d'entrainement, et je ne suis pas obligé de changer les joints spi, mais la boite étant à terre autant en profiter pour les changer, (ça ne mange pas de pain, pour 8 euros le joint).
Pourquoi de l'eau dans la boite? Pour moi la pompe à eau avait fuit cet eau tombe directement sur le couvercle de boite, son joint d'origine peut être fatigué, et l'eau est rentrée dedans.

titeauto · 13-06-2015 12:45:23

backingtrack76 a écrit :

bien au contraire les manchons ya rien de mieux et il n y a aucune raison que ça ne marche pas et puis se donner la peine de demonter pour laisser des spi dont on ne connait pas l etat c est stupide
moi j ai mis des spi neufs plus des manchons la suis sur de pas etre obligé de redemonter en cas de souci.
Vu le temps qu on y passe autant faire le minimum d impasse pour reussir du premier coup.
voila bon courage avec ta boite et tiens nous au courant.

+1 il veut te vendre des pièces. ...si tu ne changes pas tes joints SPI en changeant tes plateaux, c est une erreur.
Monter les chemises c est fastoche.
Pour demonter les joints existants sans devisser la cloche, j ai perce un trou et fabrique un crochet....c est "hachement" serré. N oublies pas au remontage des mettre de l hermetic entre le joint et le carter, comme aussi sur la rondelle qui bloque le plateau.
J ai mis aussi un joint papier entre le plateau et le cardan pour eviter des eventuelles gouttes d'huile au sol.
je poste lundi photos du crochet de "l'arrachage du joint " et du joint papier supplementaire. (Je n'ai pas les photos sur ma tablette.

onze de 51 · 13-06-2015 15:06:40

titeauto a écrit :

backingtrack76 a écrit :
bien au contraire les manchons ya rien de mieux et il n y a aucune raison que ça ne marche pas et puis se donner la peine de demonter pour laisser des spi dont on ne connait pas l etat c est stupide
moi j ai mis des spi neufs plus des manchons la suis sur de pas etre obligé de redemonter en cas de souci.
Vu le temps qu on y passe autant faire le minimum d impasse pour reussir du premier coup.
voila bon courage avec ta boite et tiens nous au courant.
+1 il veut te vendre des pièces. ...si tu ne changes pas tes joints SPI en changeant tes plateaux, c est une erreur.
Monter les chemises c est fastoche.
Pour demonter les joints existants sans devisser la cloche, j ai perce un trou et fabrique un crochet....c est "hachement" serré. N oublies pas au remontage des mettre de l hermetic entre le joint et le carter, comme aussi sur la rondelle qui bloque le plateau.
J ai mis aussi un joint papier entre le plateau et le cardan pour eviter des eventuelles gouttes d'huile au sol.
je poste lundi photos du crochet de "l'arrachage du joint " et du joint papier supplementaire. (Je n'ai pas les photos sur ma tablette.

Oui ça c'est bien sympa de ta part, ainsi je verrai bien comment s'y prendre car il y a des choses qui m'échappent, par exemple qu'est ce que vous appelez la rondelle qui bloque le plateau?
en attente de voir tes photos;

titeauto · 13-06-2015 20:10:28

Oui MALEK,
l huile passe par les canelures, et si la rondelle ne fait pas étanchéité totale, elle sort par là et coule au raccord cardan, c est pour ça que j'ai intercalé un joint papier entre le plateau et le cardan...photo lundi.

onze de 51 · 13-06-2015 20:42:15

titeauto a écrit :

Oui MALEK,
l huile passe par les canelures, et si la rondelle ne fait pas étanchéité totale, elle sort par là et coule au raccord cardan, c est pour ça que j'ai intercalé un joint papier entre le plateau et le cardan...photo lundi.

Ah d'accord, je pense que grâce à vous deux je vais faire du bon boulot, je vous tiens informé vous me direz
bon dimanche et grand merci

Phiphijacques · 14-06-2015 00:38:23

ne compte pas récupérer les vieux car ils souffrent aux démontage lol
voici les miens :

fifi

titeauto · 14-06-2015 21:36:34

Voili Voila mes images

Démontage des joints : Déchiqueter la carcasse métallique!
Percer un trou de 7 sur la carcasse, engager le petit bout du crochet, tirer avec les mains ou avec une pince étau, voir frapper pour faire sortir l'ancien joint SPI...si le trou s'abime, la pince coupante ou tenaille en viendra à bout

Aprés beau nettoyage et peinture des plateaux, on monte les chemises SPEEDY SLEEVE de chez SKF, tout est écrit sur la notice

C'est fastoche, même la fille de Dédé le Corse l'a fait!

Au remontage des plateaux, bien dégraisser les cannelures (mâles et femelles), on peut mettre de l'hermétic dessus les cannelures (il y en a qui ne trouvent pas utile) par contre, l'hermétic est obligatoire sur chaque face de la rondelle qui se loge dessous l'écrou à créneaux.

Serrer au couple.
On peut parfaire l'étanchéité en ajoutant des joints papier entre le plateau de sortie de boite et le cardan!

Ne pas oublier d'enduire d'hermétic les deux faces du joint papier!

Dernière modification par titeauto (14-06-2015 21:56:24)

Bayer Dennis · 15-06-2015 01:03:27

C'esty la premiere fois que j'ai vu ce joint papier!

onze de 51 · 15-06-2015 10:25:11

titeauto a écrit :

Voili Voila mes images
Démontage des joints : Déchiqueter la carcasse métallique!
Percer un trou de 7 sur la carcasse, engager le petit bout du crochet, tirer avec les mains ou avec une pince étau, voir frapper pour faire sortir l'ancien joint SPI...si le trou s'abime, la pince coupante ou tenaille en viendra à bout
http://s17.postimg.cc/sy6iv8rh7/DSCF7873.jpg
http://s17.postimg.cc/bbynqgjdn/DSCF8196.jpg
Aprés beau nettoyage et peinture des plateaux, on monte les chemises SPEEDY SLEEVE de chez SKF, tout est écrit sur la notice
http://s1.postimg.cc/vkzjf6pzf/DSCF7768.jpg
http://s1.postimg.cc/s57f5msqz/DSCF7771.jpg
http://s1.postimg.cc/rr63618nf/DSCF7775.jpg
http://s1.postimg.cc/y7f1w4h6z/DSCF7776.jpg
http://s1.postimg.cc/4yihcgwej/DSCF7859.jpg
http://s1.postimg.cc/gwk1qd05n/DSCF8037.jpg
http://s1.postimg.cc/yp5ly8he3/imgp4533.jpg
C'est fastoche, même la fille de Dédé le Corse l'a fait!
http://s28.postimg.cc/79oy8zyy1/imgp4535f.jpg
Au remontage des plateaux, bien dégraisser les cannelures (mâles et femelles), on peut mettre de l'hermétic dessus les cannelures (il y en a qui ne trouvent pas utile) par contre, l'hermétic est obligatoire sur chaque face de la rondelle qui se loge dessous l'écrou à créneaux.
http://s2.postimg.cc/w18b00np1/spi11n.jpg
Serrer au couple.
On peut parfaire l'étanchéité en ajoutant des joints papier entre le plateau de sortie de boite et le cardan!
http://s9.postimg.cc/woh39t45n/DSCF0743.jpg
http://s9.postimg.cc/sqttkehcb/DSCF0745.jpg
http://s9.postimg.cc/a11u3noln/DSCF0746.jpg
http://s9.postimg.cc/zfvrmodaj/DSCF1484.jpg
Ne pas oublier d'enduire d'hermétic les deux faces du joint papier!

Grand merci pour cette documentation, maintenant j'y vois plus clair, j'attaque le boulot de cette boite mercredi avec mon petit frére, et je vous tiens au courant de l'évolution, grâce à vous la vie de la traction a encore de beaux jours à venir

Christophe · 16-06-2015 10:16:37

titeauto a écrit :

http://s1.postimg.cc/yp5ly8he3/imgp4533.jpg
C'est fastoche, même la fille de Dédé le Corse l'a fait!
http://s28.postimg.cc/79oy8zyy1/imgp4535f.jpg

C'est pas la fille de Dédé, c'est celle du Nogentais en Corrèze ! lol Ma petite Léa, 4 ans et demi sur la photo (et elle l'a réellement fait !)

Ursulon · 16-06-2015 10:51:49

Sur les conseils de Christophe, nous avons mis des manchons et joints spi neufs sur celle de Manu72,
c'est parfait.

LR539 · 16-06-2015 12:54:56

Pour les petites filles, les manchons, c'est recommandé à la piscine

Ah ! pardon, j'ai tout faux ...............................

titeauto · 16-06-2015 14:47:35

Christophe a écrit :

titeauto a écrit :
http://s1.postimg.cc/yp5ly8he3/imgp4533.jpg
C'est fastoche, même la fille de Dédé le Corse l'a fait!
http://s28.postimg.cc/79oy8zyy1/imgp4535f.jpg
C'est pas la fille de Dédé, c'est celle du Nogentais en Corrèze ! Ma petite Léa, 4 ans et demi sur la photo (et elle l'a réellement fait !)

Aie j'ai tout faux!, mais c'est quand même une petite fille

Dernière modification par titeauto (16-06-2015 20:30:44)

Phiphijacques · 16-06-2015 18:55:01

titeauto a écrit :

, mais c'est quad même une petite fille

quel observateur ce titeauto lol lol
fifi

Christophe · 17-06-2015 09:33:26

Ouais, je confirme (et elle a grandi, et elle va entrer dans l'adolescence, et je cherche l'asile politique pour les 10 prochaines années ! lol )

LR539 · 17-06-2015 10:32:14

Bon courage Christophe
Tu peux peut-être t'aménager un "asile" à l'arrière de la trac !!!!

titeauto · 17-06-2015 12:12:00

Quand elle sera grande, notre Christophe sera "Hors course" hélas pour lui!

LR539 · 17-06-2015 13:08:23

Il a quand même quelques belles semaines devant lui !!!!!!!!!!!!

Christophe · 17-06-2015 14:37:30

Oui, je crois que ça va aller ! lol

Bon, ben il ne me reste plus qu'à me trouver une petite Eriba...

LR539 · 17-06-2015 15:08:50

Une petite Puck ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_cara … tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_cara … tm?ca=12_s

#1 12-06-2015 18:50:38

JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#2 12-06-2015 19:37:56

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#3 12-06-2015 19:57:11

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#4 12-06-2015 20:19:15

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#5 13-06-2015 10:11:45

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#6 13-06-2015 10:23:20

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#7 13-06-2015 12:45:23

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#8 13-06-2015 15:06:40

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#9 13-06-2015 20:10:28

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#10 13-06-2015 20:42:15

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#11 14-06-2015 00:38:23

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#12 14-06-2015 21:36:34

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#13 15-06-2015 01:03:27

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#14 15-06-2015 10:25:11

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#15 16-06-2015 10:16:37

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#16 16-06-2015 10:51:49

Re : JOINT SPEED DE SORTIE DE BOITE

#17 16-06-2015 12:54:56

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#23 17-06-2015 13:08:23

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#25 17-06-2015 15:08:50

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