tynam

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pompe à essence traction 11 B moteur perfo

bonjour, je souhaite contrôler la pression de la pompe à essence. pourriez vous me donner les caractéristiques de la pompe S V à savoir le débit, la pression. j ai l impression qu'elle est un peu défaillante. après avoir vérifié le débit et la pression, dans le cas ou je serais dans l impossibilité de la restaurer je souhaiterais en acheter une neuve. après avoir consulté tous nos fournisseurs, quelle est la pompe que vous pourriez me conseiller, chez quel fournisseur ?
je vous remercie d avance pour vos réponses.

LR539

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Re : pompe à essence traction 11 B moteur perfo

Je ne sais même pas si il existe une mesure chiffrée du débit ou de la pression d'une SEV !

Pour la remise en état, Olivier (Onzamalle) a tout précisé là : http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … ev-type-34

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

Christophe

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Re : pompe à essence traction 11 B moteur perfo

L'OP102 précise de faire un essai d'étanchéité sous 200 à 300g de pression (environ 0,2 à 0,3b). Cela donne des indications préciseuses sur l'état de la pompe, hors clapets.

Je dois avoir quelque part (il faut que je cherche) la caractéristique de pression de sortie de la pompe. De mémoire, c'est 150g (0,15b) au refoulement. Pas d'indication de débit, puisque la conso n'est pas constante. Si je retrouve ça, je le posterai ici. La mesure de pression au refoulement permet de contrôler l'état des clapets.

Si c'est bon en pression et étanchéité, la pompe est bonne.

Après, une pompe SEV ou Guiot est presque TOUJOURS restaurable !

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Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.