Butée d'embrayge 11

LHS2 · 31-03-2015 20:58:39

Bonjour
Puisque j'interviens sur la boîte j'en ai profité pour vérifier l'embrayage et je changerai le roulement de butée.
Ce roulement ayant des cages décalées est assez onéreux et comme il s'agit de refabrications on peut comme pour toute pièce de ce genre se poser la question sur sa fiabilité.
Ne pourrait on pas chanfreiner le fond du logement afin de pouvoir mettre un roulement standard dont le coût est d'environ 3 fois moindre?

Neortic · 31-03-2015 21:58:36

Attention le roulement n'est pas si standard que cela, il s'agit au moins d'une butée a billes voire a galets. Un roulement standard supporte des charges radiales alors qu'une butée est faite pour une charge axiale....c'est une différence majeure....
Pour votre info il existe même des roulements combinés...

Christophe · 02-04-2015 14:49:40

J'ai fait un tuto sur ce point (la flemme de chercher...). On peut monter une butée SKF disponible en industriel, avec laquelle la question de la durabilité ne se pose pas. En revanche, la normalisation ayant évolué, elle est 2mm plus épaisse que celle d'orichineu.

Il y a donc deux solutions :
- le fainéant (moi) : on ovalise les trous de la rondelle pare-huile et on remonte comme ça. 30000km dans les billes et je n'en entend pas parler... roll
- le perfectionniste : on dépose la couronne extérieure (facile) et on la fait rectifier de 2mm en épaisseur, ce qui donne du SKF conforme à l'orichineu wink

White swan · 02-04-2015 15:12:24

Christophe a écrit :

J'ai fait un tuto sur ce point (la flemme de chercher...). On peut monter une butée SKF disponible en industriel, avec laquelle la question de la durabilité ne se pose pas. En revanche, la normalisation ayant évolué, elle est 2mm plus épaisse que celle d'orichineu.
Il y a donc deux solutions :
- le fainéant (moi) : on ovalise les trous de la rondelle pare-huile et on remonte comme ça. 30000km dans les billes et je n'en entend pas parler...
- le perfectionniste : on dépose la couronne extérieure (facile) et on la fait rectifier de 2mm en épaisseur, ce qui donne du SKF conforme à l'orichineu

Voici le tuto mais on n'a plus accès aux photos
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6204

LHS2 · 02-04-2015 15:33:14

Bonjour
Merci à vous, je n'avais pas encore trouvé les références du tuto de Christophe.

Christophe · 02-04-2015 16:10:18

Merdum pour les photos... mad

Pas moyen de garder un tuto en bonne santé, va falloir que je me les repastille tous, et je n'ai pas trop le temps, malheureusement... sad

titeauto · 02-04-2015 16:20:08

Il serait possible de faire le tuto sur word ou pdf, mais comment charger ces formats sur gmt?

Gégé · 02-04-2015 16:31:11

Ayo,

on n'est jamais si bien servi que par les serveurs de l'ULB smile ... et on ne risque pas de perdre les photos, ou d'être inondé de pub au goût plus ou moins douteux wink !
Etant aussi paresseux que Christophe wink , j'ai aussi monté un SKF 7207B 35x72x17 dans lequel il suffit de mettre le plateau de friction (diamètre intérieur 31 mm) pour obtenir une butée 31x72x19 bien solide. Mais la cage extérieure du 7207 étant 2 mm plus épaisse, il faut ovaliser d'autant les trous du capot pour pouvoir le placer avec les "clous". Autre solution citée par Christophe : rectifier la cage extérieure de 2 mm en épaisseur. Une remarque : il faut s'assurer que le capot ne déborde pas du plateau de friction (sinon le rectifier au Dremel), faute de quoi cela fait un drôle de bruit au premier débrayage, les linguets se chargeant alors de la rectification lol !

Dernière modification par Gégé (02-04-2015 16:41:16)

moux · 02-04-2015 19:08:11

J'ai eu le tour Gégé avec le dépassement du capot sur la butée et un bruit pas possible, des frissons en se disant, que se passe t'il !!!!

tracnovice · 02-04-2015 19:25:14

titeauto a écrit :

Il serait possible de faire le tuto sur word ou pdf, mais comment charger ces formats sur gmt?

je ne suis pas certain que ce format passe. Par contre, l'auteur du tuto peut le réaliser sur Word ou LibreOffice Writer (c'est gratuit) et le poster sur la Dropbox du GMT comme ça son travail n'est pas perdu hmm

roger68540 · 02-04-2015 20:31:00

Bonjour Daniel. Prends les cotes de ton roulement et fais une recherche sur " 1, 2, 3roulements" tu trouveras ton bonheur.....3 fois moins cher...tiens nous au courant.

Dernière modification par roger68540 (02-04-2015 20:31:54)

LHS2 · 03-04-2015 10:14:49

Bonjour
Pouvez vous me donner une précision complémentaire concernant ce roulement 7207 B, supporte t il les charges axiales, les cages sont elles décalées comme sur la butée d'origine.
Je connais bien 123 roulements ,(très sérieux efficaces et excellents tarifs je viens de recevoir ma commande effectuée il y a seulement 2 jours ) mais je n'ai pas commandé le 7207B car il est référencé chez eux comme un roulement à billes "normal" et il ne figure pas dans leur rubrique "butées"
Les dimensions sont les mêmes (35x72x17) que le roulement intérieur de cardan, mais si on monte ce dernier la cage intérieure frotte au fond du logement de la butée.
Je ne sais plus trop quoi en penser .

Gégé · 03-04-2015 10:31:01

Ayo Daniel,

oui, le 7207 BEP est un roulement à contact oblique, sinon il y a longtemps que je n'aurais plus d'embrayage smile ...

Dernière modification par Gégé (03-04-2015 10:33:08)

LHS2 · 03-04-2015 19:41:24

Bonsoir
Merci , je vais me procurer ce roulement

Bayer Dennis · 03-04-2015 20:55:58

Moi, j'en ai monte un roulement comme ca il y a au moins 15 ans et je roule avec toujours sans probleme:
http://www.ebay.com/itm/6207-2Z-C3GJN-S … 41927f75e9

bonnamain · 04-04-2015 14:25:11

bonjour
un roulement de buté avec son plateau de friction coute 31,46 euros chez Franssen
pourquoi s embeter

LHS2 · 04-04-2015 15:35:58

bonnamain a écrit :

bonjour
un roulement de buté avec son plateau de friction coute 31,46 euros chez Franssen
pourquoi s embeter

Bonjour
Bien d'accord mais je ne veux pas avoir un roulement fait en Inde qui va durer 5000 kms , et changer la butée n'est pas un travail qui se fait en une heure, et puis l'autre raison est que j'aime bien ce qui est compliqué smile

Gégé · 04-04-2015 16:06:06

Ayo,

bonnamain a écrit :

bonjour
un roulement de buté avec son plateau de friction coute 31,46 euros chez Franssen
pourquoi s embeter

Pourquoi s'embêter ? Pour ne pas avoir de souci ensuite, avec une pièce de fiabilité inconnue (quoique peut-être excellente ...), alors que l'on peut facilement monter un SKF qui ne posera jamais de problème, même si c'est un peu plus cher ... Mais chacun fait ce qu'il veut, bien sûr smile !

tractionniste · 04-04-2015 17:32:03

Vous me faites angoissé, ma butée vient de là-bas hmm lol
Et dans 2 heures je part pour 250km lol

LR539 · 04-04-2015 17:58:45

Pas de pb, ça ne casse qu'à 255 km ...........................................

Dernière modification par LR539 (04-04-2015 17:59:06)

LHS2 · 04-04-2015 18:48:36

tractionniste a écrit :

Vous me faites angoissé, ma butée vient de là-bas
Et dans 2 heures je part pour 250km

Bonjour
Avant de casser il y a du bruit

titeauto · 04-04-2015 18:56:01

tractionniste a écrit :

Vous me faites angoissé, ma butée vient de là-bas
Et dans 2 heures je part pour 250km

Avant qu'elle casse tu sera revenu de la mer!

Gégé · 04-04-2015 20:18:03

Ayo Axel,

j'ai bien précisé : avec une pièce de fiabilité inconnue (quoique peut-être excellente ...) smile ... Je n'ai jamais eu de gros problème chez Franssen, et d'ailleurs j'ai acheté chez lui, en 1992, les fameux roulements ext. AV 32x72x17 "exotiques", et ils fonctionnent toujours smile ... La référence SKF était 6207/32N , mais je pense qu'on ne les trouve plus.

tractionniste · 04-04-2015 22:54:13

Cela me rassure un peu lol
En tout cas nous sommes arrivés à bon port sans encombre ! Ouf lol
Vive la Traction smile

LHS2 · 05-04-2015 20:45:43

Bonjour
J'ai pu me procurer à un prix défiant toute concurrence (heureusement car affiché à 100€ HT) un roulement NSK 7207 à contact oblique qui peut se monter soit d'un côté soit de l'autre selon qu'on applique la charge sur la cage extérieure ou intérieure selon le schéma ci dessous

#1 31-03-2015 20:58:39

Butée d'embrayge 11

#2 31-03-2015 21:58:36

Re : Butée d'embrayge 11

#3 02-04-2015 14:49:40

Re : Butée d'embrayge 11

#4 02-04-2015 15:12:24

Re : Butée d'embrayge 11

#5 02-04-2015 15:33:14

Re : Butée d'embrayge 11

#6 02-04-2015 16:10:18

Re : Butée d'embrayge 11

#7 02-04-2015 16:20:08

Re : Butée d'embrayge 11

#8 02-04-2015 16:31:11

Re : Butée d'embrayge 11

#9 02-04-2015 19:08:11

Re : Butée d'embrayge 11

#10 02-04-2015 19:25:14

Re : Butée d'embrayge 11

#11 02-04-2015 20:31:00

Re : Butée d'embrayge 11

#12 03-04-2015 10:14:49

Re : Butée d'embrayge 11

#13 03-04-2015 10:31:01

Re : Butée d'embrayge 11

#14 03-04-2015 19:41:24

Re : Butée d'embrayge 11

#15 03-04-2015 20:55:58

Re : Butée d'embrayge 11

#16 04-04-2015 14:25:11

Re : Butée d'embrayge 11

#17 04-04-2015 15:35:58

Re : Butée d'embrayge 11

#18 04-04-2015 16:06:06

Re : Butée d'embrayge 11

#19 04-04-2015 17:32:03

Re : Butée d'embrayge 11

#20 04-04-2015 17:58:45

Re : Butée d'embrayge 11

#21 04-04-2015 18:48:36

Re : Butée d'embrayge 11

#22 04-04-2015 18:56:01

Re : Butée d'embrayge 11

#23 04-04-2015 20:18:03

Re : Butée d'embrayge 11

#24 04-04-2015 22:54:13

Re : Butée d'embrayge 11

#25 05-04-2015 20:45:43

Re : Butée d'embrayge 11

Pied de page des forums