HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

Negotroc · 15-01-2015 14:54:29

Le moteur de U23 à beaucoup de pièces communes à la Traction, ce qui va suivre peut servir au Traction car je n'ai pas encore trouver de tuto ou de post concernant le redémarrage en douceur d'un moteur après des années d'arrêt.

Au dire du vendeur, il aurait tourné il y 5/6 ans, le moteur n'est pas bloqué, hormis de nouvelles bougies, faisceau, etc.. ce qui m'inquiète le plus c'est l'huile, faut t'il commencer de suite à démonter le carter pour faire un diagnostic ? Ensuite combien faut t'il faire de vidange ? est ce que le fait de regarder la lubrification au niveau des culbuteurs en marche donne un état général des canaux de lubrification ?

Est ce vous avez déjà fait cette manip avec succès sans ouvrir le moteur ?

JPP38 · 15-01-2015 15:13:15

Certains te diront qu'il faut impérativement ouvrir pour nettoyer le circuit de lubrification, d'autres te diront que tu peux remplir ton carter avec du mazout tiède, et faire tourner le moteur à la manivelle...

Personnellement, je serais d'avis d'ouvrir le moteur. Ça ne coute "que" du travail, et quelques joints, mais c'est le prix d'une remise en route sereine, et sans crainte.

titeauto · 15-01-2015 15:25:54

Déja Jean luc, Vidanger à froid et récupérer l'huile en la filtrant. Puis démonter le carter pour inspecter les boues. Aprés tu peux démonter un palier à la fois et tringler...pour nettoyer les boues internes...tu remontes et tu mets de l'huile 2 temps dans les cylindres tu fais tourner à la manivelle...De l'huile un peu détergente (puisque tu as éliminé les boues) tu fais tourner 10 mm puis 10 mn....tu vidanges, tu filtres...et tout cela 2 ou 3 fois..
J'allais oublier vidanger le circuit de refroidissement par le bouchon du bloc et faire couler de l'eau par le radiateur tout en tringlant par le trou de vidange du bloc...

xavier75 · 15-01-2015 15:26:52

Ayo,
pour mon H de 1956 qui n'avait pas tourné depuis 30 ans (mais pas bloqué), j'ai vidangé tous les liquides, changé les durits et fils HT, tombé le carter, puis ai tout remis propre, allumage réglé. Carbu et pompe à essence refaits.

J'ai acheté de l'huile minérale bon marché. J'y ai mis un produit Wynn's dedans (style produit pour redémarrer les vieux moteurs). J'ai relié la pompe à essence par une durit à un bidon correctement attaché derrière le siège.

J'ai démarré le moulin, qui s'est mis à fumer (segmentation pas étanche). J'ai fait tourner au ralenti pendant 10 mn, puis ai commencé à toucher la pédale d'accélérateur. J'ai passé les vitesses, au début l'embrayage vibrait dans tous les sens. Puis ça s'est calmé. Moins de fumée. J'ai fait le tour du jardin.

Pour l'arrêter, j'ai sorti la durit du bidon, le H est tombé en panne d'essence (comme ça carbu vide).

J'ai vidangé l'huile, qui était déjà bien foncée même après une demi-heure. Ce qui m'a un peu étonné,c'est que l'huile était moins chaude que l'eau.

Comme il est sur chandelles et qu'il attend ses freins, sont redémarrage est reporté.

Negotroc · 15-01-2015 15:33:33

titeauto a écrit :

Déja Jean luc, Vidanger à froid et récupérer l'huile en la filtrant. Puis démonter le carter pour inspecter les boues. Aprés tu peux démonter un palier à la fois et tringler...pour nettoyer les boues internes...tu remontes et tu mets de l'huile 2 temps dans les cylindres tu fais tourner à la manivelle...De l'huile un peu détergente (puisque tu as éliminé les boues) tu fais tourner 10 mm puis 10 mn....tu vidanges, tu filtres...et tout cela 2 ou 3 fois..
J'allais oublier vidanger le circuit de refroidissement par le bouchon du bloc et faire couler de l'eau par le radiateur tout en tringlant par le trou de vidange du bloc...

Michel, pourquoi filtrer l'huile ?pour la récupérer ?

yann 30 · 15-01-2015 16:27:06

Negotroc a écrit :

Michel, pourquoi filtrer l'huile ?pour la récupérer ?

Nan, pour faire des beignets !

lol lol lol

Ok, je sors...

titeauto · 15-01-2015 17:49:24

Pour trouver les morceaux de segment et les remettre en place! lol :lol::lol::lol: ou les vendre! lol
LIRE DANS LES ENTRAILLES OU LE MARC DE CAFE....l'huile usagée ça parle!

Dernière modification par titeauto (15-01-2015 17:50:32)

Christophe · 16-01-2015 15:13:25

Pour moi, la dépose du carter d'huile et son nettoyage sont incontournables. Pour faire mieux, il faudrait faire de même pour le carter de distrib, qui retient pas mal de merde également. Son démontage est cependant plus délicat, puisqu'il faut se munir d'une douille de 48 (ça ne court pas les rues).

En même temps, tu nettoyeras également le dessus de la culasse et l'intérieur du cache-culbuteur. Avec ça, l'essentiel de la crasse aura disparu.

Cependant, ça ne vaudra jamais un nettoyage en règle avec moteur en pièces détachées, car beaucoup de parties restent inaccessibles ainsi. De même, tu ne pourras pas contrôler le tarage de la pompe à huile ni l'état des cylindres et segments...

Sinon, l'état du graissage du haut moteur ne te renseignera pas du tout sur l'efficacité du graissage de l'embiellage, donc prudence...

Au passage, si tu as des docs sur la maintenance des carbus 32AIC présents sur les T23RU, je suis preneur ! J'ai remonté celui d'un copain dernièrement, mais j'ai comme un doute sur le positionnement des membranes de la pompe de reprise à dépression... roll

Negotroc · 17-01-2015 10:52:20

Ok, merci tout le monde, je vais suivre vos conseils, je vous tiendrais au courant. Christophe, je n'ai pas de doc sur les 32AIC mais je crois en avoir un en stock, je vais regarder dès que possible

Negotroc · 19-01-2015 19:30:43

Ce week-end j'ai démonté les roues de mon U23, aucun tambour bloqué, tout est bien graissé, même les cylindres de freins sont en bon état, un petit coup de honage (Oh désespoir !)

titeauto · 19-01-2015 21:14:56

Eh ben, Jean Luc quant tu t'y mets ça "dépote"

LR539 · 19-01-2015 21:15:08

Honni soit .............

Negotroc · 19-01-2015 21:38:02

titeauto a écrit :

Eh ben, Jean Luc quant tu t'y mets ça "dépote"

J'ai hate de retourner à la déchetterie lol

Negotroc · 24-01-2015 20:26:10

Aujourd'hui, dépose des tambours ar, ça arrache !!, un piston manquant dans un des cylindres de frein ?

LR539 · 24-01-2015 21:20:15

Forcement, ça doit freiner moins bien ...................

Erick44 · 24-01-2015 22:31:58

Bonsoir Jean Luc, une question qui me viens, qu'en est-il du contrôle technique pour ce genre de véhicule? est-il classé comme camion, véhicule utilitaire avec contrôle complet deux ans et pollution deux ans ou tout simplement en collection avec contrôle 5 ans.
bonne continuation.

Negotroc · 25-01-2015 09:09:05

Bonjour Erick,

J'ai actuellement la carte grise d'origine qui date de 1952 (Seconde main). Malgré que la mention camionnette figure sur la CG c'est un poids lourd car le PTAC dépasse 3,5T.

En l'état, il faut un permis poids lourd (Que j'ai) et un contrôle technique annuel poids lourd à la DREAL(Anciennement DRIRE).

Pour simplifier sont utilisation (Famille et amis), j'ai demandé aux services utilitaires Citroën mi décembre, les papiers pour le déclasser en moins de 3,5T .Ca coute 35 euros et j'ai reçu les papiers sous 10 jours. Ca se fait sur ce modèle, ça ne veut pas dire que tous les PL peuvent passer en VL.

Maintenant j'attends les infos pour faire ma CG, est ce que je dois quand même passer un CT normal ou à la DREAL. Ensuite autant rester en carte grise normale, le contrôle annuel de la pollution est sans objet car mon 23R est de 1949.

Erick44 · 25-01-2015 22:09:15

Merci Jean Luc des éclaircissements, c'est vrai que l'on recontre plus souvent qu'avant d'anciens camions ou autocars lors des sorties.

MARC91150 · 25-01-2015 23:15:03

Ces petits camions ont un charme fou

BRAVO à ceux qui les mettent sur la route

Elrico · 27-01-2015 14:26:18

Bonjour,

Il va te falloir passer par la DREAl pour modification du genre en CTTE.
Regarde sur le site DREAl Alsace tu y trouveras la procédure, tu devras passer par une réception à titre isolée( 90,00€)
Tu as déjà le papier essentiel à pour la constitution de ton dossier: l'accord du constructeur.
Je crois qu'il faut un contrôle technique valable de moins de 6 mois.
Ton papier en main tu pourras aller à la préfecture pour ton changement de genre sur ta carte grise.
En tout cas rien de méchant , juste un peu de temps.

Eric

Negotroc · 27-01-2015 14:59:50

Bonjour Eric et merci,

Justement je suis en relation avec la DREAL mais depuis fin décembre c'est le blackout, pour le CT c'est simple il n'en a jamais passé, il a été remisé dans les années 80.

Je vais aller à la préfecture et je verrais bien ce qu'il me manque, c'est pour cela que je le retape car le non-roulant à disparu.

schum22 · 27-01-2015 15:29:29

Demande au Doc par ici http://lesu23.forumpro.fr/

Negotroc · 27-01-2015 15:40:57

schum22 a écrit :

Demande au Doc par ici http://lesu23.forumpro.fr/

Malgré plusieurs inscriptions, je n'ai pas de réponse et ne peut me connecter pour discuter

schum22 · 27-01-2015 18:49:35

Negotroc a écrit :

schum22 a écrit :
Demande au Doc par ici http://lesu23.forumpro.fr/
Malgré plusieurs inscriptions, je n'ai pas de réponse et ne peut me connecter pour discuter

Tu as envoyé un mel à u23passion@orange.fr

11B40 · 27-01-2015 19:53:31

Negotroc a écrit :

schum22 a écrit :
Demande au Doc par ici http://lesu23.forumpro.fr/
Malgré plusieurs inscriptions, je n'ai pas de réponse et ne peut me connecter pour discuter

Je le connais , c'est à lui que j'ai acheté le mien .
A l'occase je te donne ses coordonnées.

#1 15-01-2015 14:54:29

HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

#2 15-01-2015 15:13:15

Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

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#4 15-01-2015 15:26:52

Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

#5 15-01-2015 15:33:33

Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

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Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

#7 15-01-2015 17:49:24

Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

#8 16-01-2015 15:13:25

Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

#9 17-01-2015 10:52:20

Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

#10 19-01-2015 19:30:43

Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

#11 19-01-2015 21:14:56

Re : HS : Redémarrage moteur U23 après des années d'arrêt

#12 19-01-2015 21:15:08

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#13 19-01-2015 21:38:02

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