queue de vache !

rourca 81 · 12-01-2015 18:49:09

Bonjour a tous ,

cet après midi , a un carrefour démarrage 1ère et puis impossible de passer la seconde , levier bloqué au point mort a droite du rectangle , heureusement pas de voiture derrière moi , arrêt bas coté et après avoir enclenché la marche arrière , nouvel essai la seconde passe , mais il y a une résistance quand j'actionne le levier de droite a gauche au point mort ( cela ne date pas d'hier ) , cela vient t'il de l'axe qui serait usé , ou ??? c'est dangereux car pendant ce temps l'auto fait du sur place !! cela m'était déjà arrivé l'année dernière et puis comme l'incident paraissait clos j'avais oublié..

LR539 · 12-01-2015 18:57:00

Certainement un problème avec un (ou les deux) ressort(s) plat(s) de chaque coté de la grille
Soit cassé, soit dériveté

jean2086 · 12-01-2015 19:34:57

peut etre le reglage du levier, derriere le tb
ca m'est arrivé il n'y a pas tres longtemps
il y a une petite vis qui permet de passer d'un cote a l'autre
si elle se deregle, niet, tu reste en 1ere ou ma ....
ca fait drole auxfeux rouge ......
je ne sais pas trop ce que j'ai fait mais j'ai actionné cette petite vis et ca marche .............. !

tracnovice · 12-01-2015 20:26:30

LR539 a écrit :

Certainement un problème avec un (ou les deux) ressort(s) plat(s) de chaque coté de la grille
Soit cassé, soit dériveté

+1 ou alors le ressort est tordu ! il suffit de regarder sous le TB

jean2086 a écrit :

peut etre le reglage du levier, derriere le tb
ca m'est arrivé il n'y a pas tres longtemps
il y a une petite vis qui permet de passer d'un cote a l'autre
si elle se deregle, niet, tu reste en 1ere ou ma ....
ca fait drole auxfeux rouge ......
je ne sais pas trop ce que j'ai fait mais j'ai actionné cette petite vis et ca marche .............. !

de quelle vis de réglage tu parles Jean ?

LR539 · 12-01-2015 20:46:13

Quelle vis de réglage ?
http://www.citroen-traction-avant.com/p … n/S014.jpg

rourca 81 · 13-01-2015 00:30:46

LR539 a écrit :

Certainement un problème avec un (ou les deux) ressort(s) plat(s) de chaque coté de la grille
Soit cassé, soit dériveté

y a t'il un tuto qui explique comment résoudre ce problème ?

LR539 · 13-01-2015 00:34:33

Pas de tuto, il suffit de regarder la pièce

rourca 81 · 13-01-2015 00:45:57

peut être un tuto pour démonter le sélecteur car je suppose qu'il faut l'enlever

tracbar26 · 13-01-2015 02:54:03

Je penche aussi pour un problème de linguet cassé, c'est quelque chose qui arrive sur nos autos. Il ne faut pas oublier d'y mettre un peu de graisse de temps en temps.

rourca 81 · 13-01-2015 15:30:35

quelqu'un pourrait t'il me donner la méthode pour remplacer ces ressorts ??
merci beaucoup

tracnovice · 13-01-2015 15:37:09

rourca 81 a écrit :

quelqu'un pourrait t'il me donner la méthode pour remplacer ces ressorts ??
merci beaucoup

La fonction "recherche" big_smile

Zut les images sad
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3464

ici alors :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6201

et sinon ici les liens pour les tutos smile
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=8220

Dernière modification par tracnovice (13-01-2015 15:42:00)

rourca 81 · 13-01-2015 16:47:03

merci ! Je suis tout a fait d'accord que pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.!

rourca 81 · 13-01-2015 18:22:23

je viens de regarder la bête en actionnant le levier on voit les deux ressorts fonctionner (515891)

LR539 · 13-01-2015 18:31:07

OK
Mais est-ce qu'en les faisant bouger à la main (ou avec un crochet si tu ne peux passer la main) ils bougent verticalement ???

rourca 81 · 13-01-2015 20:11:55

J'ai essayé avec un crochet et ils ont l'air de bouger verticalement et horizontalement , du coup j'ai aspergé copieusement le mécanisme de lubrifiant silicone que j'avais sous la main tout en actionnant la commande ,puis essais ça passe bien ... mais ça peut recommencer , je ne suis pas vraiment rassuré...le mieux serait surement de démonter mais j'hésite car cela ne me parait pas simple !!

LR539 · 13-01-2015 20:18:32

Ce n'est pas normal qu'ils bougent verticalement !

Dernière modification par LR539 (23-01-2015 11:38:25)

rourca 81 · 13-01-2015 20:35:30

du coup je viens de regarder a nouveau avec une glace ( ça évite les courbatures ) et bien non ils ne bougent pas verticalement

tracnovice · 13-01-2015 23:06:08

Peux-tu faire une photo de ton sélecteur ? derrière la planche de bord bien sûr big_smile
Avant cet incident, les vitesses passaient bien ou alors il fallait parfois forcer un peu pour les
engager ?
Tes ressorts sont bien droit à l'extrémité ?
photo

rourca 81 · 14-01-2015 00:36:32

l'incident s'était qq fois produit par le passé , mais comme depuis le moteur a été refait ,le verrouillage et les tiges des vitesses réglées je pensais l'incident clos , tout allait bien ! je fais 3 a 4000 kms par an , en fait les vitesses passent bien , le problème s'est produit au passage par le point mort, de la première en voulant mettre la seconde le levier S'EST BLOQUE au milieu ,heureusement que j'ai pu m'arrêter , ce que j'ai fait exactement je ne sais pas .. j'ai remué le levier et c'est reparti ,mais il y a toujours eu un point dur quand je le manœuvre au point mort de droite a gauche .
je vais essayer de faire des photos ce w end
je vais faire une photo d'ici la fin de semaine

tracnovice · 14-01-2015 01:28:53

hum ! hypothèse, un des ressorts est tordu à sa pointe et le renvoi sort de son logement au passage du point mort dans le H du sélecteur ou le sélecteur est abîmé au centre ?
Cela peut expliquer le point dur et lorsque que tu manœuvres ton levier, en forçant un peu, le renvoi reprend sa place. Ce n'est qu'une hypothèse, attendons les photos wink

moux · 14-01-2015 02:18:40

souvent un bon graissage des barres, de la tour et du mécanisme queue de vache rétablit les choses, voire un réglage aux oignons des 2 barres mais le problème des ressorts et de l'usure du H est franchement plausible, tu peux regarder ce qui se passe en enlevant la batterie et son bac et regarder si les ressorts sont en face au PMH wink

tracnovice · 20-01-2015 22:48:03

rourca 81 a écrit :

je vais essayer de faire des photos ce w end
je vais faire une photo d'ici la fin de semaine

Ben, y sont les photos smile
Sinon, avant de démonter capot, batterie et le bac... tu peux simplement déposer ton compteur, quatre vis (deux en haut et deux en bas, les plus proche de la planche de TB) et là tu as une bonne vue sur ton sélecteur, comme ça pas besoin de te contorsionner wink

cx92 · 23-01-2015 10:18:33

rourca 81 a écrit :

peut être un tuto pour démonter le sélecteur car je suppose qu'il faut l'enlever

ici

mais c'est pour une 15

rourca 81 · 30-01-2015 00:09:24

alain91 a écrit :

souvent un bon graissage des barres, de la tour et du mécanisme queue de vache rétablit les choses, voire un réglage aux oignons des 2 barres mais le problème des ressorts et de l'usure du H est franchement plausible, tu peux regarder ce qui se passe en enlevant la batterie et son bac et regarder si les ressorts sont en face au PMH

Dans un premier temps cette solution étant a ma portée après réglage des barres et un bon graissage de tous les mécanismes , j'ai fait une centaine de kms avec de la ville et tout va bien , si ça recommence je démonterai aux beaux jours ! MERCI

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