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bonsoir
quand j 'ai refait mon moteur (il a 700 kilomètres)j 'ai monté un embrayage à diaphragme de chez fr.....
cet après midi voulant faire une balade.... plus d 'embrayage
première ou seconde un énorme bruit venant de l 'embrayage
j 'ai retendu la gaine , détendu et retendu le cable toujours rien
moteur à l 'arrêt les vitesses passent bien
quand je démarre avec une vitesse enclenchée la traction avance
j 'ai tellement retendu mon cable que je commence à ne plus avoir de garde
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Un pb avec la butée, peut-être ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'ai un peu de mal à comprendre ce qui t'est arrivé... Si je résume ce que j'ai compris :
- tu roulais tranquille
- il y a eu un bruit soudain et violent
- il est devenu impossible de débrayer (= désaccoupler la rotation du moteur de celle de la BV)
- actuellement, il est impossible d'enclencher une vitesse moteur tournant, mais c'est possible moteur coupé auquel cas le moteur entraîne bien les roues
Si c'est bien cela, je crains qu'il ne faille tout ressortir, une pièce majeure semble avoir lâché. Si on entend un mauvais bruit de frottement en appuyant sur la pédale, cela pourrait être une butée qui a explosé. Sinon, je pencherais pour les lamelles du diaphragme cassées ou tordues.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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moi aussi je pense à la butée mais celle ci va peut être trop loin et dégrade le mécanisme. Tu dis que le câble est tellement tendu que tu n'as plus de garde alors que l'on sait que le réglage de débrayage du diaphragme est pratiquement inverse, Christophe avait donné la bonne méthode sur un autre post, je tenterais la méthode sinon il ne te restera plus qu'à ouvrir.
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Tu sais Philippe ouvrir c'est la meilleure solution, au moins tu ne supposeras pas, tu verras!
Mais sois le disque diaphragme, soit la butée....as tu réglé la correctement la vis de butée sur le carter?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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je me suis mal expliqué
cela m'est arrivé en voulant sortir la voiture du garage
quand j 'ai appuyé pour passer une vitesse j 'ai eu un grognement dans l 'embrayage et aucunes vitesses ne passaient.
le moteur à l'arrêt les vitesses passent bien.
Pourtant il y a quelques semaines j 'ai eu une fuite à la pompe à eau et ayant peur que le liquide abime mon embrayage après réparation j 'ai testé ma voiture dans la cour et tout était ok
pour répondre à Michel (titeauto) la vis de butée est pratiquement desserrée.
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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je me suis mal expliqué
cela m'est arrivé en voulant sortir la voiture du garage
quand j 'ai appuyé pour passer une vitesse j 'ai eu un grognement dans l 'embrayage et aucunes vitesses ne passaient.
le moteur à l'arrêt les vitesses passent bien.Pourtant il y a quelques semaines j 'ai eu une fuite à la pompe à eau et ayant peur que le liquide abime mon embrayage après réparation j 'ai testé ma voiture dans la cour et tout était ok
pour répondre à Michel (titeauto) la vis de butée est pratiquement desserrée.
Donc, sans passer de vitesse, simplement en appuyant sur la pedale d embrayage ça fait un bruit infernal?
et si tu tente de passer une vitesse ca ne passes pas?
deux choses
1 le diaphragme qui peut etre casse....retires ta tole en bas du carter de cloches, si il y a de la casse tu vas trouver des morceaux et les retirer a la main!
2 le reglage du verrou qui a bouge et les vitesses ne passent pas.....
mais a mon avis ce sont deux choses differentes.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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De l'importance de la précision dans la description ! 
Si je résume : quand tu appuies sur la pédale, ça fait un bruit totalement anormal. De plus, tu ne peux plus passer de vitesse car tu entends les pignons craquer (= ils ne sont pas arrêtés donc se bouffent les dents). Moteur coupé, les rapports s'engagent, donc pas de souci côté réglage du verrouillage.
A ces symptômes, j'associe assez facilement une butée HS. Après, il faut impérativement ouvrir (ne serait-ce que pour la remplacer), et regarder pourquoi elle a lâché. Cela peut n'être qu'une conséquence, et pas la cause...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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OUI démontage!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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