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#1 29-11-2014 16:49:47
- LHS2
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Prise de compression
Bonjour;
Avant de sortir le moteur de ma 7C j'ai voulu prendre les compressions car il fume énormément noir et il me semble un peu bleu.
Après avoir tourné au ralenti 15 mn, température de l'eau à 50°, environ les compressions sont les suivantes 7,7 sur 3 cylindres et 7,6 sur le dernier ce qui me semble très correct et me fait penser que la fumée à l'échappement est due à un gros défaut de carburation.
Qu'en pensez vous ?.
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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#2 29-11-2014 17:38:38
- Ursulon
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Re : Prise de compression
J'aimerais avoir les mêmes compressions sur la mienne.
Si c'est une fumée noire, ce n'est pas de l'huile, plutôt un problème de carburation, trop riche.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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#3 29-11-2014 17:51:08
- titeauto
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Re : Prise de compression
+1 tu as un bon moteur!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon 
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#4 29-11-2014 18:52:13
- Lanav72
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Re : Prise de compression
Peut être une ânerie...mais je me lance !!
Les guides de soupapes d'Adm qui seraient HS : Aspiration de l'huile du dessus de culasse dans la chambre...??
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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#5 29-11-2014 21:23:26
- Bellonze
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Re : Prise de compression
Je pense aussi à un excès de richesse.
Il est rare qu'un excès de richesse soit sur toute la plage de fonctionnement, y a-t-il des ocnditions où la fumée est plus présente?
La fumée due à la conso d'huile, que ce soit par la segmentation ou par les guides de soupapes, est bleue et apparait surtout lors d'accélérations précédées de longue décélération ou longue période de ralenti.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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#6 29-11-2014 22:29:52
- iWayne
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Re : Prise de compression
Bonsoir,
Pour la prise de compressions, je crois qu'il faut également ouvrir le papillon des gazs à fond.
Ouai il doit y avoir un sacré défaut de carburation pour que ça fume noir ? même avec un excès de richesse. Tu as quoi comme carbu dessus ?
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#7 30-11-2014 11:00:54
- LHS2
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Re : Prise de compression
Bonjour
Pour la prise des compressions l'accélérateur était bien en position maximum.
Pour la carburation c'est effectivement un sacré problème que je n'ai pas encore résolu .J'ai juste essayé de régler le carbu mais sans effet notoire. Le ralenti ne tient pas et pour rouler il faut garder le starter au moins à mi course. Les bougies sont noires charbonneuses ainsi que le pot d'échappement et même les graviers de la cour .
Le carbu est un solex 30 FHD
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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#8 30-11-2014 15:14:39
- LR539
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Re : Prise de compression
Pour le 30 FHD, il faut demander conseil à ..... Gégé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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