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Bonjour à tous,
Histoire d'alléger et de retrouver la ligne de flotaison, je suis en discussion avec un fabricant de flotteur et bouchon en liège de nos chères Landes.
Ma question du jour ou de l'heure : quelqu'un a-t'il les dimensions d'un flotteur d'origine pour la jauge à carburant? (dimensions séches s'entend et sans plomb)
Question subsidiaire : en cas de faisabilité économique, qui serait intéressé?
merci de vos réponses,
Didier
Didier, 57 ans, région toulousaine. 11cv Légère de 1954 et quelques autres jeunettes chevronnées des années 80 ainsi que des 2 roues des années 60
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Il y a des chênes lièges dans les Landes ?
Je voyait ça plutôt du coté des P-O, Sorède par exemple !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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oui Michel, il y a même une industrie sur Soustons...
http://www.au-liegeur.com/spip.php?page … ubrique=29

Didier, 57 ans, région toulousaine. 11cv Légère de 1954 et quelques autres jeunettes chevronnées des années 80 ainsi que des 2 roues des années 60
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Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Super idée Daniel, 2 pour moi
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Si, sur le blog, le flotteur est posé sur du papier quadrillé millimétré à 5 mm le carreau, le flotteur doit faire environ 7 cm de long sur 2,5 de diamètre à l'extrémité étroite et un peu plus de 3 cm de diamètre au centre.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour Didier,
c'est une bonne idée et une initiative intéressante !
je suis intéressé par 3 exemplaires, merci.
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Attention, si comme sur ma jauge la tige a cette forme en W il me parait difficile d'enfiler un nouveau bouchon, on peut toujours aplatir ce W mais la tige est raide 
Michel, pour la longueur du bouchon je dirai plutôt autour des 60mm. je mesure 56mm sur ce vieux bouchon sec de chez sec, maintenant il y avait peut-être différents modèles.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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J'avais compté 14 carrés de 5 mm, soit 7 cm !!!
Mais il y a peut-être un effet d'optique !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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... un petit retour par le devis :
un prix s'échelonnant de 387,00 € H.T. (quantité 1) à 41,00 € H.T. (quantité 20) sans les frais de port, voilà qui clos le sujet et la piste... Retour donc au #4 l'idée est excellente et bien meilleure marché (en attendant de trouver une écorce de liège dans les bois)
Didier, 57 ans, région toulousaine. 11cv Légère de 1954 et quelques autres jeunettes chevronnées des années 80 ainsi que des 2 roues des années 60
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Bravo ! j'en prendrai bien deux aussi .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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