problème de démarrage

kastellpik · 27-08-2014 19:39:16

Bonjour...ma 11bl a recu une bobine neuve , un tête d allumage ..bougies et cáble neufs.Malgré cela elle refuse de demarrer.Je précise que ma batterie est aussi neuve...le moteur tourne mais refuse de demarrer.
J amorce pourtant l essence et je joue avec l avance...que faire ???...au secours.......merci

LR539 · 27-08-2014 19:52:33

Procéder par ordre
1 l'allumage
As-tu une étincelle aux bougies ?
Si oui, au bon moment ?
2 le carburant
L'essence arrive à la pompe ? au carbu ?

jean2086 · 27-08-2014 19:56:37

verifier condensateur ! ! !

Gégé · 27-08-2014 22:55:40

Ayo,

Michel a bien parlé, hugh ! Si l'essence arrive au carbu et dans les cylindres, et qu'"elle" ne démarre pas, il n'y a pas 36 solutions wink ...

1) aucune compression : vérifier à la manivelle que ça ne tourne pas "dans le vide".
Si c'est bon :
2) pas d'étincelle aux bougies : les démonter, et vérifier une par une (ou simplement tirer l'embout et l'approcher de la culasse en actionnant le démarreur - sans oublier de mettre le contact ... hmm ...)
Si c'est bon :
3) mauvais calage de l'allumage : amener le 1 au PMH explosion (la pige tombe dans le trou du carter d'embrayage - y attacher la clé de contact pour éviter les problèmes habituels des distraits, comme moi - , avec les culbuteurs du 4 en bascule). A cette position, le rotor du distributeur doit être approximativement devant le plot du 1, et les fils suivants du distributeur, en sens horlogique, doivent alimenter 3, 4 et 2.
Si c'est bon :
4) et que ça ne démarre toujours pas ... c'est que ce n'est pas une traction yikes !!!

Negotroc · 28-08-2014 10:55:19

5) Tu as un démarreur de HY
6) Tu as de l'essence ancienne
7) Tu as une bobine Marchal neuve (Refusées par l'armée française)
8) Tu n'as pas mis le contact
9) Tu as du matériel de refabrication neuf, essayes de changer les composants un par un avec tes anciennes pièces

mathieu · 28-08-2014 14:16:14

gege a écrit :

- y attacher la clé de contact pour éviter les problèmes habituels des distraits

Ca s'est une bonne idée

Gégé · 28-08-2014 15:24:56

Ayo Mathieu,

cette idée n'est pas de moi, mais de Olivier Onzamalle je pense ... Elle est excellente, et comme (je pense) tout le monde, je me suis laissé prendre sad ... Quand on emploie un foret pour piger, généralement il casse net lorsqu'on l'a oublié, ce n'est donc pas trop grave. Mais j'utilisais une tige de culbuteur (Fiat 850 pour être précis), et elle s'est pliée. J'ai passé beaucoup plus de temps à la dégager (sans rien démonter) qu'à vérifier le calage de l'allumage hmm sad !

armand t.a. 55 · 28-08-2014 17:19:36

bonjour

Oui qu'elle est bonne ,la remarque n°5 de Jean Luc, saloperie de démarreur qui tourne dans le mauvais sens ........ ma première grosse panne .
(voir la rotation du ventilateur, il faut qu'il aspire l'air et non qu'il souffle à travers le radiateur)

titeauto · 28-08-2014 18:00:45

armand t.a. 55 a écrit :

bonjour
Oui qu'elle est bonne ,la remarque n°5 de Jean Luc, saloperie de démarreur qui tourne dans le mauvais sens ........ ma première grosse panne .
(voir la rotation du ventilateur, il faut qu'il aspire l'air et non qu'il souffle à travers le radiateur)

Une feuille de papier devant le radiateur!

schum22 · 28-08-2014 18:34:27

Utiliser une pige en rilsan sinon.

edh · 28-08-2014 22:08:40

Autre méthode,

mettre la pige et une fois le moteur à la bonne position la retirer aussi vite.

Ce n'est pas les manipulations du distributeur lors du calage qui vas faire tourner le moteur.

Eric

Gégé · 28-08-2014 22:28:00

Ayo Eric,

bien sûr, mais notre problème à nous, les distraits ( wink ), c'est que une fois qu'on a fait le calage on se précipite pour tourner la clé de contact et tirer le bouton de démarreur, en oubliant la pige en place hmm ... Avec cette astuce géniale, il suffit de chercher pendant une demi heure (ou plus) où on a bien pu perdre cette p..ain de clé de cette sal...rie de vieille bagnole. Et quand enfin on la retrouve accrochée à la pige, en principe et à condition de ne pas s'être calmé entretemps en descendant quelques godets, on est censé constater que la pige est toujours en place, et la retirer ... quoique ... lol !

edh · 29-08-2014 21:58:50

Bonsoir gégé,

ma méthode viens de ce que sur le véhicule que j'utilise le plus, il n'y a pas de clé de contact.
Cette ustensile n'apparait que sur le modèle que nous vénérons tous ici.

Eric

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problème de démarrage

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Re : problème de démarrage

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