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Bonjour à tous,
Silencieux depuis un moment, la 15 était en repos forcé depuis plus d'un an (comme son propriétaire).
Lors du redémarrage, il m'est arrivé une panne, qui s'était déjà produite sur ma DS21. A chaud, elle cale, et ne redémarre plus. J'ai :
- enlevé un fil de bougie : pas d'étincelle
- enlevé le fil de la bobine : étincelle
J'en ai déduit que le condensateur était mort. Je le change : même symptome. J'enlève la tête d'allumeur pour voir si je n'avais pas un court-circuit, rien (et étincelle au vis quand je les ouvre manuellement)
J'attends de manière forcée 15 minutes sur le bord de la route, ça redémarre.
10min plus rien rebelote --> je suis allé chercher le plateau.
J'ajoute que sur la 21 j'avais pensé que la pompe à essence pouvait être dans le coup, mais non.
Votre avis ?...
Par avance merci
Bruno
PS : LR539, j'ai pensé à toi fortement...
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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Change de bobine et vérifie ton faisceau et la tête de delco.
Dernière modification par Luckycath (14-06-2014 23:28:13)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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la bobine, ou le calage de l'allumeur; sinon sors les contacts et regardes leur tête à la lumière du jour
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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La tête n'est pas fendue, les contacts sont neufs. Si c'était le faisceau, alors les 4 fils donneraient des résultats différents ? Quant au calage, à la lampe strobo il est bon...
C'est pour ça que je me sens perdu...
Merci
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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Change la bobine , il y a 90% de chances que ce soit elle qui déc ..........
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bobine aussi!
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Même s'il y a une étincelle au niveau des rupteurs ?
Merci en tout cas
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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la bobine aussi, elle doit chauffer et coupe, remplace et GO
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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bonsoir..
pense a regarder le fil du faisceau de la bobine a l'allumeur qui se coupe par dilatation avec la chaleur...en fait c'est ce qui m'est arrivé sur ma DSie avec deux tonnes au cul sur la N20....et j'ai cherché un moment avant de trouver la connerie , et j'ai trouvé par chance en tirant sur le fil chaud pour le defaire et il a cassé......
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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Bonjour,
Je ne comprends pas. Si il n'y a pas d’étincelle à la bougie mais une étincelle à la bobine, c'est forcément la tête ou le doigt d'allumeur qui sont en cause, non !!!
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Controles aussi la tension de sortie au niveau du contacteur à clé du TdB
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Cricri, bonsoir
Mais qu'est-ce que tu viens faire sur le post de Bruno E ?
Il semble également que c'est ta première intervention sur le forum : un petit post de présentation serait le bienvenue, sur un nouveau message
Et -bien sur- quelques photos
Merci à toi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sorti de là, la réponse à ta question est surement que ton axe avec la fente pour le tournevis du fond d'allumeur n'a pas été bien calé et donc que ton allumage doit être calé sur le cylindre/piston 4 !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bien le bonsoir,
dans les pannes d'allumage, on incrimine systématiquement la bobine, les fils de bougies, le condensateur ou les contacts du rupteur.
Il en est un qui parfois décide de ne plus être isolant et par ce fait de travailler correctement, c'est le doigt d'allumeur.
Donc Bruno essaie avec un autre doigt de distribution.
Eric
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Bonjour à tous,
J'ai pu y travailler ce WE, effectivement c'était la bobine. J'y ai passé un bon bout de temps quand même à tout vérifier... J'en profite pour dire que tout cela était du à des vis platinées de mauvaise qualité, dont le petit linguet frotteur sur l'axe de l'allumeur s'est desserti des vis après maximum 100km.
Bref, MERCI pour vos conseils.
Autre question : sur ma 15 j'ai un coupe circuit sur le tablier côté conducteur. Il n'a jamais été cablé, et je ne me souviens pas en avoir vu "d'origine". Un propriétaire en aurait-il un de monté ? Si oui, pourriez-vous me montrer le cheminement des câbles ?
Par avance merci.
Bonne journée
Bruno
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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a monter sur la masse;
cable - batterie sur l'entrée du coupe circuit
sortie du coupe circuit a brancher sur l actuel cable -
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Merci pour cette réponse, cela je le savais. Mais c'est le cheminement des câbles sur le tablier que je recherchais...
Bruno
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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Comme il n'y avait pas de robinet de batterie à l'origine, il faut chercher le cheminement le plus court
(D'après moi !!!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour à tous,
Petit message pour vous dire que tout fonctionne bien à présent. Une photo évocatrice!
Merci
Bruno
EVVIVA!!!

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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