Nouvelle venue dans le Loiret

philtrac35 · 09-10-2014 14:44:51

Davy vous a tout dit.
Si vous faite un essai préférer le nylon de pêche plutôt qu'une simple ficelle qui s'effiloche et casse.

iWayne · 09-10-2014 15:13:32

philtrac35 a écrit :

Hello Maxime, le souci avec la perceuse c'est que le rodage n'est pas régulier et si tu regarde ta soupape de près tu observera une surface de contact en forme de cuvette.

Je rigolais, j'ai un kit de rodage de soupapes en règle.
En tout cas les portées et les soupapes sont très propres. Bonne continuation wink

Negotroc · 09-10-2014 15:38:58

philtrac35 a écrit :

Les soupapes sont roder. J'ai expérimenter une nouvelle technique qui va pas trop mal dite par moi même : La technique du feu. Un petit arc, du fil nylon 0,40, un petit roulement à billes, un bonne ventouse, de la pâte à roder et tourne ma poule. Contrôle au noir de fumée pour confirmer la surface de contact.
http://s28.postimg.cc/bh2q8yuzd/image.jpg
http://s28.postimg.cc/wcp0k7r6h/image.jpg

Tu regardes trop Koh Lanta lol

philtrac35 · 09-10-2014 15:55:41

Negotroc a écrit :

philtrac35 a écrit :
Les soupapes sont roder. J'ai expérimenter une nouvelle technique qui va pas trop mal dite par moi même : La technique du feu. Un petit arc, du fil nylon 0,40, un petit roulement à billes, un bonne ventouse, de la pâte à roder et tourne ma poule. Contrôle au noir de fumée pour confirmer la surface de contact.
http://s28.postimg.cc/bh2q8yuzd/image.jpg
http://s28.postimg.cc/wcp0k7r6h/image.jpg
Tu regardes trop Koh Lanta

Koh Lanta pas pour moi merci, je retourne au sous sol. cool

philtrac35 · 18-10-2014 15:08:48

En démontant la pompe à eau pour faire la modification avec joint AD je me suis aperçu que celle ci avait déjà été modifier mais pas de la manière que l'on connaît.
Au lieu de rectifier le corp de la pompe c'est la turbine qui a subit la rectif.
A mon avis cette méthode offre de la simplicité dans la manière de faire mais pas dans le débit de circulation d'eau.
Que pensez vous de cette modif?
L'un d'entre vous a t'il ce genre de montage?

LR539 · 18-10-2014 15:36:27

Salut Philippe
Ta photo ne nous dit pas où a été placé le joint AD cyclam, ni sur quoi il porte !!!!!!!!!!
Sur quoi se fait l'étanchéité du cyclam ?
En principe, ta modification ne fait que laisser un peu plus de place au ressort d'appui du cyclam

philtrac35 · 18-10-2014 15:51:41

Ah oui quel c.. désoler, j'oublie de préciser que la douille bronze a été modifier aussi.
Modif dico= Douille bronze et corps de pompe.
La modif présenté = Douille bronze et turbine.
Les deux dans les mêmes proportion.
Si nécessaire la photo de la douille ce soir.

LR539 · 18-10-2014 16:09:04

C'est étonnant qu'on ai touché à la turbine, car il faut quand même une certaine pression du joint cyclam sur la douille pour assurer l'étanchéité
Peut-être que le cyclam qu'il y avait sur ta pompe était avec un ressort trop puissant
Compare un cyclam neuf avec celui qu'il y avait, tu verras bien si il y a une différence de longueur du ressort

Dernière modification par LR539 (18-10-2014 16:10:32)

philtrac35 · 18-10-2014 21:41:55

La bague AD à une épaisseur de 16,3mm la refabrication 15,5mm, le ressort AD fait un tour de plus que la nouvelle pour un fil de 1.5mm et 1,8 pour l'autre. Quand on les compriment entre les doigt il y a pas de différance. De toute façon ce n'est pas la bague qui a usinée la turbine.
Le gars qui a fait cette modif a simplement ôté 5,5mm sur la partie la plus simple alors que le DR dit sur la surface d'appui de la douille dans le cops de la pompe.

La pompe en question à côté d'une autre d'origine.
La partie fonte de la pompe à eau a garder ses mesures d'origine.

Dernière modification par philtrac35 (18-10-2014 21:48:37)

philtrac35 · 19-10-2014 19:42:36

Le nettoyage des élément moteur avant peinture progresse doucement.
Tuile du jour, le renvoie d'eau de la pompe à eau est hs trop de corrosion au centre, trop risquer de remonter comme ça. Le trou plaque sur le joint mais quand même !

tractionniste · 19-10-2014 22:02:34

Pour ta pompe à eau, la mienne était à peu près dans le même état, et nous avons rechargé avec du métal à froid, produit loctite: Hysol 3471A et 3471B.
Voir là: message #62: http://www.traction-avant.com/forumsn/v … =11392&p=3
Après application un bon ponçage et c'est nickel smile
Peut-être à tenter ???

Sinon pas mal le ponçage du carter de distribution, bon courage pour la suite wink

philtrac35 · 19-10-2014 23:30:27

Merci de l'info Axel je ne connaissais pas ce produit.
Je vais fouiner un peut dans mon stock de pièces, on devrait trouver un autre diviseur j'espère juste en meilleure état.
En tout cas beau boulot de ton côté.

Dernière modification par philtrac35 (19-10-2014 23:34:07)

titeauto · 19-10-2014 23:39:07

Tu peux aussi usiner pour rattraper les creux....a la lime aussi , mais c est plus long

philtrac35 · 20-10-2014 18:44:03

titeauto a écrit :

Tu peux aussi usiner pour rattraper les creux....a la lime aussi , mais c est plus long

Il y a pas que des creux il y a aussi un trou de corrosion.
C'est bon j'ai trouver mon bonheur dans mon brique à braque. Merci pour les infos.

philtrac35 · 20-10-2014 18:55:14

Le ventilo est prêt, j'avais jamais vue ce montage d'hélice entre deux caoutchoucs un dessus et un dessous percé de quatre trous système anti vibrations sûrement.

Dav45 · 20-10-2014 19:11:39

J'ai deja vu ça sur certaine pompe a eau.

Marco · 20-10-2014 19:17:52

Sauf erreur ce montage a perduré jusqu'en 46
J'aimerais bien connaitre l'épaisseur du caoutchouc pour remettre la mienne en conformité

philtrac35 · 20-10-2014 21:24:35

Marco_61 a écrit :

Sauf erreur ce montage a perduré jusqu'en 46
J'aimerais bien connaitre l'épaisseur du caoutchouc pour remettre la mienne en conformité

2mm sur la partie jamais écraser par la vis.
Le caoutchouc est pas pourri.
Pour info j'ai trouver l'épaisseur identique sur des bavette de portières de trac qui sont trop épaisse acheté chez J.F il y bien longtemps.
Autre chose:
Je reçois plus de mail pour dire que vous avez poster un message sur les post aux quel je suis abonner. Si l'un d'entre vous sais pourquoi?

citroland · 21-10-2014 23:28:41

Désolé pour la dérive du post mais je profite de la remarque de philtrac35 car je n'ai jamais reçu ce genre de mail depuis mon inscription.Sauriez vous me dire pourquoi et que dois-je faire.Merci.

TRAC35 · 22-10-2014 07:48:30

Michel, en bas à gauche " s'abonner à ce sujet " smile

philtrac35 · 22-10-2014 14:01:41

En attendant la suite, le spectro du peintre a déterminer un RAL 3013 pour les roues 95% de correspondance.

citroland · 22-10-2014 15:18:17

Merci Pascal

philtrac35 · 06-03-2015 13:01:21

Hello, c'est repartie pour la limousine, elle sera peut être prête pour Courtenay le 12 avril?

philtrac35 · 12-03-2015 00:47:19

Tout doucement mais sûrement, les chemises sont bien réglé, pistons d'époque neuf, coussinets de pallier neuf en pièce d'époque, bielles 11D prélever sur bloc de H, coussinets bielles neuf refabrication chaîne neuve, modification de l'étanchéité du vilo. Vérification de la pompe à huile demain.

GGtrac · 12-03-2015 00:57:19

Belle progression et faut que ça tourne pour le 12 avril ! pour la bourse (mais on se voit avant)

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