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a votre avis les deux supports de parechocs avant (298740) et les ferrures de parechocs avant et arrière (811079) se peignent en noir brillant comme la carrosserie ? ou en noir satiné ?
Idem pour la boite de roue de secours à l'arrière (802711) ?
C'est plus discret en satiné....
qu'est ce qui etait fait a l'origine ?
merci
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Moi je les ai peint en noir satiné, je pense qu'à l'origine c'était peint avec du noir "à chassis"
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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merci de ton avis. Si c'est du noir à chassis, c'est du mat...
Mais du mat c'est super salissant...
d'autres avis ?
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Ayo citroen59 (c'est comment ton prénom ?)
noir satiné pour moi, ainsi que l'envers des lames sur les conseils de mon carrossier en 93, mais là je me demande maintenant si c'était peint
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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+1 avec Gégé.........
Alain
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hello Gérard, je vais changer ma signature et y mettrai mon prenom.
L'avantage du noir satiné est qu'il se lave aussi bien que du brillant mais il attire moins l'attention.
Par contre pour le "bac de roue de secours" ? brillant comme la caisse ? ou satiné pour la discrétion ?
je me demande si, sur chaine, les peintres s’ennuyaient à changer de peinture ? Ou alors elle n'etait pas autant polie que le reste ?
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Ayo citroen59 (c'est comment ton prénom ?)
noir satiné pour moi, ainsi que l'envers des lames sur les conseils de mon carrossier en 93, mais là je me demande maintenant si c'était peint
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...Effectivement, çà ressemble à un bronzage à l'acide. Les barres de commande de vitesses également.
Aucune peinture là-dessus...
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Assez logique, Pierre
Quand on chrome une pièce, on la passe entière à l'acide pour la dérouiller , puis on ne s'occupe, en finition, que de la partie que l'on doit chromer (polissage, cuivrage, nickelage et chromage)
Donc la partie "non visible, ou non finie" ne subit que la première opération
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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merci de ton avis. Si c'est du noir à chassis, c'est du mat...
Mais du mat c'est super salissant...
d'autres avis ?
Le mat c'est salissant, c'est pour ça que je les ai peint en noir satiné
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Pour moi aussi noir satiné.
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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pour moi aussi c est du noir satiné !
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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merci à tous de vos avis convergents.... ça semble logique.
Et pour le bac de roue de secours ??
brillant ? ou satiné ?
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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merci à tous de vos avis convergents.... ça semble logique.
Et pour le bac de roue de secours ??
brillant ? ou satiné ?
Brillant......logique........
Alain
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...Et le support d'immat arrière avant 52 : brillant ou satiné ?
J'ai presqu'envie de le faire satiné... différent de la carrosserie.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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...Et le support d'immat arrière avant 52 : brillant ou satiné ?
J'ai presqu'envie de le faire satiné... différent de la carrosserie.
Moi mes plaques sont thermo laquée brillant
Alain
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Bonjour,
Sur ma B j'ai refait ca en noir mat....
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