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bonjour a tous et bonnes fetes:je voudrais savoir sur 11d quel type de joint entre tole de protection et bloc ,ainsi que pompe et tole de protection (liege ou papier)merci de vos reponses
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Si tu mets du liège, ça absorbera plus facilement les défauts de la plaque anti-chaleur et la sur épaisseur de la tôle qui tient le ressort vers l'allumeur
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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j'ai du liège, aussi (genre : un peu plus de 2 mm chacun)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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a quoi sert le troisieme trou sur le joint, je precise, car je n'ai rien au nivau de la pompe ni du bloc
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a quoi sert le troisieme trou sur le joint, je precise, car je n'ai rien au nivau de la pompe ni du bloc
Le 3ème trou permet a l'huile de redescendre dans le bloc,le joint a un sens.
Pierrot 35 11b 1952
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merci pierrot35, faut que je vérifie les miens, du coup!
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Vérifies aussi que ton écran thermique ait bien ce trou
Pierrot 35 11b 1952
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michel655000 a écrit :a quoi sert le troisieme trou sur le joint, je precise, car je n'ai rien au nivau de la pompe ni du bloc
Le 3ème trou permet a l'huile de redescendre dans le bloc,le joint a un sens.
Euh.... elle viendrait d'où cette huile ? Je ne comprend pas trop !
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Olivier: des projections de l'arbre à cames
Michel: Tu ne pense pas que la tôle d'attache du ressort de rappel de l'allumeur ne vient pas plutôt sur la pompe et non entre pompe et bloc ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Salut Olivier
La tôle d'attache est bien entre la plaque et la pompe, puisque le "retour" de cette tôle s'appuie sur le haut de la pompe, pour ne pas pivoter
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Peut-être, Julien
Mais je ne l'avait jamais vu positionnée comme ça
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ben moi, je l'ai toujours vue positionnée comme ça.
Entre pompe et bloc, cela génère une surépaisseur et des fuites !!
Le montage illustré par Julien est le bon: Le méplat de la patte vient appuyer sur le corps de pompe.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
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les bibles ont parlé
Je m'incline ....................... (humour !)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Ma photo vient de la célèbre Léontine, une valeur sûre 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Ben moi, je l'ai toujours vue positionnée comme ça.
Entre pompe et bloc, cela génère une surépaisseur et des fuites !!Le montage illustré par Julien est le bon: Le méplat de la patte vient appuyer sur le corps de pompe.
bon ben j'irais vérifier ca le week-end prochain !
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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merci a tous pour vos reponses ,mais faut'il mettre de la pate a joint??
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Avec le liège ce n'est pas obligatoire
Sinon, juste une légère trace et surtout pas de la bleue ..............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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salut
Nous allons passer pour des pinailleurs mais je préfère la disposition de la photo de pierrot 35, qui pour moi est conforme, à celle qui figure sur la photo de traction08. dans le deuxième cas la patte est montée à l'envers. La partie pliée à l'équerre de la patte doit venir prendre appui en bas sur le coté de la pompe à essence.

Olivier Cab artisanal 7C 36, 11 BL 54, 2cv4 74 et C5 tourer 09 Vidauban (83)
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je confirme bon montage pour pierrot 35
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merci a tous pour vos reponses
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oupps je confirme la patte sur ma photo est à l'envers (j'avais pas vu sous la crasse) il y a effectivement un pli sur cette patte qui vient se plaquer sur le côté de la pompe, il empêche à la patte de tourner pendant le serrage.
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Ah oui, sous le cambouis salvateur on ne voit pas vraiment les détails 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
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