gianni

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Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

Bonsoir,

La boite à vitesse de ma traction chante très fort en première et par contre quand je passe les autres vitesses le bruit disparait.

De plus je n'arrive pas à déposer cette boite à vitesse, j'ai l'impression que les cardans sont trop longs, ce qui empêche de les reculer.

On m'a dit qu'il y avait une technique spéciale sans démonter les rotules.

Je serais "frilland" des vos conseils, car j'en suis à ma 3ème tentative !

Merci !!!!
A bientôt

Gianni

titeauto

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

Bonjour et bienvenue...une petite presentation de toi et de ta vouture est de coutume...
pour tes cardans, il faut lever le devant pour faire baisser les roues (pour avoir un debatement maxi)..ensuite il faut retirer les ecrous de cardan, et les repousser, puis en levant le moteur, tu pousse le moteur boite a droite, puis a gauche, et le groupe sort facilement...Mais sortir la boite seule c est pratiquement impossible. Cela va pkus vite a deposer moteur boite.

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Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

ONZAMALLE

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

Il faut quand même que tu saches une chose avant de tout démonter: Les engrenages de 1° (et de marche AR) de la BV de Traction sont en taille droite, donc NON SILENCIEUX au contraire des 2° et 3° rapports.
Donc, que ta boite "chante" en première est simplement normal.

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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.

Christophe

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

Pas mieux... Ca fait partie du charme de la voiture, ce sifflement au démarrage !

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Christophe
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Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.

LR539

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

Et qui rend la voiture reconnaissable, même tête tournée !!

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

Simon 51

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

J'ai eu ça sur une boite, il y avait du pitting (piqures)sur les dents du pignon de 1ere de l'arbre primaire
après échange du pignon, plus de bruit. C'est sur qu'une taille droite est moins silencieuse qu'une taille
hélicoïdale mais de la a "chanter"

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Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926-  un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration

cbaker

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

Ayo Gianni!

Bienvenue dans le monde fabuleux de Tractionnie!

La coutume sur ce Forum émérite, est de créer un post spécifique de présentation sur la page "Forum Général", avec des TAS DE PHOTOS de ta Traction...!

Buona fortuna avec tes petits problèmes!

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Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)

ncs

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

Bonjour Gianni, et bienvenue,

Christoph monte la cotume, nous serions heureux de revoir ta photo déjà vu sous poste culasse avec tas d'autres sur un post général pour notre plaisir et référence future.

Ce qu'il faut faire pour sortir la boite facilement (si le bruit n'est pas du fait de pignons aux dents droits), est de désaccoupler une rotule inférieure de pivot avec l'outil spécial (ou les deux). Ce qu'il ne faut pas faire : lever l'avant par le milieu du berceau.

Après sortie de boite, inspectes les cardans intérieurs. Les croisillons d'échange ne sont pas chers s'il y a du jeu. Vérifies que la plaquette de fermeture du tube de splines est en place (un peit trou de 2 mm au centre), sinon le graisseur ne sert à rien d'utile.

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Nils
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11AL 1936

gianni

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

Bonjour,

C'est un problème de bougies. L'ancien proprio de la trac avait monté des bougies "NGK B6HS (MADE IN FRANCE)" (données pour Perfo et 11D) achetées chez DEP...

J'aimerais connaître la différence de fonctionnement avec les bougies marquées "NGK BP.6HS".

De vue, il y a une différence importante entre les deux.

Mes bougies actuelles sont des Champion L87YC; elles sont noires de suie malgré la tentative de réglage.

Richesse carbu... Avancé réglée aux petits oignons... trajet sur la route à 80 km/h sur au moins 20 km... et elles sont toujours noires.

Le pot crache de la suie (le venin) qui noircit le ciment du garage mais qui se nettoie facilement à l'eau (ce n'est pas gras).

Problème assez courant, d'après certains tractionnistes de l'Hérault, spécimens assez rares...

Peut-être qu'un changement des bougies pourrait aider à l'affaire ?

Merci pour vos conseils
Gianni

LR539

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Re : Boite à vitesse Traction 11 BL 1950

On en parle justement là : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 51#p239651

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."