problème de carburateur mamar

mamar .g43 · 18-02-2014 16:01:30

Ma 15.6 ne monte pas dans les tours même en serrant le vis du carbu elle ne cale pas!!!!

MARC91150 · 18-02-2014 16:57:19

bonjour Mamar; il y a probablement une prise d'air.....

Christophe · 18-02-2014 17:40:36

Visiblement... Collecteur fendu ?

Est-ce qu'elle boite, au moins ? L'un des deux demi-carbu devrait réagir et le moteur devrait tourner moins rond. Attention quand même : pourvu qu'un groupe de 3 cylindres garde une alimentation correcte, ça m'étonnerait que tu arrives à caler le moteur comme sur un 4 cylindres à un seul carbu.

mamar .g43 · 18-02-2014 18:21:09

Le moteur tourne bien sur ses 6 cylindres et marche bien au ralenti !!!

Gégé · 18-02-2014 18:57:15

Ayo,

allumeur dérèglé, pas assez d'avance ?

ONZAMALLE · 18-02-2014 20:57:14

Fais le test de la prise d'air à l'admission: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … stesou-pas

Si ça ne donne rien, vérifie les tubes d'émulsion du carbu et les gicleurs de marche, bien entendu.

mamar .g43 · 18-02-2014 21:40:16

Merci les amis pour vos réponses je vois ça dimanche et je vous tiens au courant!!!!

Ursulon · 18-02-2014 22:26:57

Quand tu tournes l'allumeur, moteur en marche, ça change quelque chose ?

philtrac35 · 19-02-2014 11:04:11

Pense a vérifier si l'échappement n'est pas boucher par un nid de souris, essaye en échappement libre.

11U · 19-02-2014 11:20:47

Hello
Mon grain de sel...

j'ai eu ce soucis sur ma light et il s'agissait du condensateur....mais c'est un quatre cylindres ..... wink

a plouche...

Bellonze · 19-02-2014 15:25:39

mamar .g43 a écrit :

Ma 15.6 ne monte pas dans les tours même en serrant le vis du carbu elle ne cale pas!!!!

Je suppose que j'ai raté une bobine par ce que je ne comprend pas les symptômes dont tu parles et je suis étonné de voir les avis des collègues qui ont l'air d'être au courant d'après leurs suggestions précises.

"Ne monte pas dans les tours" tu parles de la marche normale sur route ou seulement du ralenti?

"même en serrant le vis du carbu elle ne cale pas" de quelle vis parles-tu, vis de richesse, vis butée d'accélérateur?

Depuis quand et comment le défaut est apparu? après une intervention sur un réglage?

mamar .g43 · 19-02-2014 15:59:35

Le problème est au ralenti, et j'ai pas de jet additionnelle sur la pompe de reprise!!!!! A+

Christophe · 19-02-2014 18:04:24

Ah, là c'est autre chose... Quel type de carbu ? Qu'as-tu fait dessus comme travaux ?

A première vue, ton clapet anti-retour est peut-être défectueux ou mal monté, ou il y a quelque chose de bouché. S'il n'y a rien sur aucun des deux injecteurs, il faut chercher dans les parties communes du circuit de reprise.

Effectivement, sans pompe de reprise fonctionnelle, le moteur aura beaucoup de peine à décoller du ralenti, car chaque fois qu'on ouvre le papillon des gaz, on appauvrit fortement le mélange et le moteur est sur le point de caler.

mamar .g43 · 19-02-2014 18:17:17

Ok merci, je vois ça dimanche a+ !!!!

mamar .g43 · 21-02-2014 13:04:31

Comme les américains , en temps de paix ( changer la vice a , ou le joint x.)

et en temps de guerre changer le carburateur j'ai appliqué la 2ieme méthodes!!!

Ursulon · 21-02-2014 15:08:06

Et ça marche bien ?

mamar .g43 · 21-02-2014 15:13:43

Dimanche je vois ça a +!!

mamar .g43 · 24-02-2014 13:49:06

Hourra, un mamar heureux . après avoir changé le carburateur , et écouté tous vos conseils, je donne la note de 10 sur 10 à Dominique pour avoir trouvé la panne, pour les autres 2 heures de colle .à plus pour les essais sur route!!!!!

carrera · 24-02-2014 14:28:22

Ah bon j'ai gagné!! Mais je ne me souviens même plus de quel judicieux conseil j'avais émaillé mon propos??

titeauto · 24-02-2014 14:45:00

mamar .g43 a écrit :

Hourra, un mamar heureux . après avoir changé le carburateur , et écouté tous vos conseils, je donne la note de 10 sur 10 à Dominique pour avoir trouvé la panne, pour les autres 2 heures de colle .à plus pour les essais sur route!!!!!

Y'a même pas de post de Dominique!
C'est du parti pris!

Si j'étais les autres, tu devrai faire gaffe à la récré les "collées" vont t'abimer ta grande carcasse MAMAR

Bon mais l'essentiel c'est que ça marche

Dernière modification par titeauto (24-02-2014 14:45:27)

mamar .g43 · 24-02-2014 15:04:23

Non titeauto, on s'est téléphoné la semaine dernière, je suis un grand timide tu sais, il fallait monter le filtre à air tout simplement a+

traction08 · 24-02-2014 15:07:02

Ah mince je voulais le dire car j'ai eu le même problème sur la mienne et un copain également, faire aussi attention avec les filtres de refabrications, il faut en mettre deux selon les modèles.

Alaquinz · 24-02-2014 15:31:38

traction08 a écrit :

Ah mince je voulais le dire car j'ai eu le même problème sur la mienne et un copain également, faire aussi attention avec les filtres de refabrications, il faut en mettre deux selon les modèles.

+1 moi aussi ça m'est arrivé........

carrera · 24-02-2014 17:07:44

Ah oui, je me souviens maintenant.
J'avais eu le même problème il y a 30 ans sur une de mes Rallye 2 (1300 cm3 avec deux carbu double corps de 40, il fallait etre fin au démarrage sinon c'était changement de bougies en aveugle).

MARC91150 · 24-02-2014 18:09:46

c'est la 1ère chose que j'ai dis à Mamar : "Regardes ton filtre à air" LOL

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